瑞虎車系對于奇瑞汽車的重要程度不言而喻，而瑞虎8可以說是瑞虎系列的重頭戲。在活動交流過程中，廠家特別介紹說，之前瑞虎都是3、5、7這些奇數(shù)車型，瑞虎8是第一款偶數(shù)車型，這代表一種厚望。

在本次瑞虎8設(shè)計(jì)交流活動中，設(shè)計(jì)師解讀了瑞虎8外觀與內(nèi)飾造型的特點(diǎn)，同時還有工程師為我們透露了更多的配置信息。讓我們一起來分享下這些內(nèi)容。

瑞虎8設(shè)計(jì)解讀：前格柵更有辨識度 整體造型協(xié)調(diào)大氣

奇瑞汽車造型設(shè)計(jì)執(zhí)行總監(jiān)Steve Eum為我們解讀了瑞虎8的設(shè)計(jì)，這位長著亞洲面孔說英文的外籍設(shè)計(jì)師帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了瑞虎8的設(shè)計(jì)工作。

瑞虎8在設(shè)計(jì)上有著源于自然的靈感，并且加強(qiáng)了前格柵的視覺沖擊力，以便給人留下深刻第一印象。這種大尺寸格柵今后也將演化為奇瑞的家族化設(shè)計(jì)語言。

從效果上說，瑞虎8的前臉設(shè)計(jì)挺成功，因?yàn)槟愀�容易記住這個夸張的造型。而我個人更喜歡車輛側(cè)面的大車窗和車尾的貫穿式尾燈。大車窗讓車廂更顯寬敞明亮，帶來通透舒適的乘坐感受。而高辨識度的貫穿式尾燈帶來了高級感，實(shí)用性也非常好。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分，奇瑞瑞虎8強(qiáng)調(diào)整體設(shè)計(jì)的和諧。其中一點(diǎn)體現(xiàn)就是，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)并不喜歡那種突兀的中控臺大屏，而是將屏幕融入到了整個中控臺之中，但同時保證了屏幕擁有合理的可視角度與操作便利性。實(shí)際上，從最近大眾品牌發(fā)布的一系列新車來看，比如途銳等，也采用了相同的設(shè)計(jì)理念。

另外為了滿足消費(fèi)者的個性化需求，瑞虎8也提供了不同的內(nèi)飾色彩選擇。其他方面，車輛在做工用料、儲物空間設(shè)計(jì)上也都非常用心。

瑞虎8配置解讀：功能齊全 努力提升使用好感

介紹完設(shè)計(jì)之后，奇瑞汽車工程研究院副院長徐有忠博士為我們透露了瑞虎8的動力配置等信息。

瑞虎8依然是奇瑞T1X平臺的產(chǎn)物。奇瑞汽車多年前就堅(jiān)持正向開發(fā)，打造了T1X模塊化平臺。這樣做的好處就是能讓廠家根據(jù)市場需求，推出真正的全新車型，而不是像其他自主品牌那種修修補(bǔ)補(bǔ)的一直都是改款車。有模塊化平臺的支持，瑞虎8的開發(fā)只經(jīng)歷了20多個月的時間，可以說是非常迅速了。

瑞虎8將采用1.5T發(fā)動機(jī)，搭配6擋手動、6擋雙離合自動變速器。性能上，官方公布的數(shù)據(jù)顯示，瑞虎8手動擋百公里加速時間為10.5秒，自動擋加速時間為11.1秒，而制動距離為40.1米。

一款10多萬元的7座SUV，客戶并不會真的對加速性能有太多幻想，好用好開才是根本。即便如此，瑞虎8的制動性能還是非常出色，加速性能也剛好夠用。

另外采用小排量增壓發(fā)動機(jī)，也更有利于讓瑞虎8獲得更有競爭力的定價。個人預(yù)測瑞虎8的起步售價在12萬元左右。

配置上，瑞虎8有全景天窗、自動空調(diào)、定速巡航、座椅加熱等，算是相當(dāng)齊全了。細(xì)節(jié)部分，瑞虎8前后排皆有雙USB接口、后排出風(fēng)口，第三排乘客也有獨(dú)立空調(diào)、杯架等，總體表現(xiàn)很好。

另外瑞虎8空間表現(xiàn)不錯，尤其利用率最高的第二排，空間十分寬敞，地板平坦。第三排也足夠臨時乘坐。不過更詳細(xì)的空間表現(xiàn)還是要留到試駕的時候再做體驗(yàn)。

總結(jié)：奇瑞瑞虎8在設(shè)計(jì)上有不少突破，它似乎打破了奇瑞之前相對溫和的設(shè)計(jì)手法，進(jìn)化的更有沖擊力，更容易讓人印象深刻。另外車輛在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上更加體貼，并向著更加精致、人性化的方向進(jìn)步。

總之瑞虎8具備很多成功的元素，奇瑞雖然總是給人過分低調(diào)的感覺，但之前的沉淀都是為了今后的發(fā)展做基礎(chǔ)。奇瑞汽車的用心造車?yán)響?yīng)獲得消費(fèi)者支持，相信奇瑞也會給瑞虎8一個有競爭力的價格。