易車搶先實拍 說到XC90，大家會想到什么？沃爾沃旗艦SUV、最早采用“雷神之錘”的沃爾沃、敢全系只配四缸發動機的豪華中大型SUV、插電混動“玩得溜”的百萬級SUV等等。什么，你只留意到“百萬級”這幾個字，還想問這車到底值不值百萬？那這里正好有一臺T8版本的車型，售價99.8萬元，值不值看了再說。

車型亮點：

1.相比2017款便宜了10-23萬元不等；

2.采用插電混動系統，性能相比2017款有所提升；

3.可以上新能源牌照，不受限行影響。

不足：

1.99.8萬元的售價依然讓人望而卻步；

2.配置和低配車型拉不開差距。

XC90是目前沃爾沃的旗艦SUV，也是個先驅車型。當時同級別對手全是配備六缸甚至八缸發動機時，XC90首先配備了2.0T四缸發動機。更讓人驚訝的是，即使是頂配車型也是四缸。如何用自己的四缸和別家的六缸拼呢？XC90給出的答案是：上混動！

本文主角登場：2018款沃爾沃XC90 T8 智尊版（售價99.8萬元）

外觀：端正霸氣 依舊是最協調的沃爾沃SUV

要說T8的外形的確和T6車型沒太大的差異，簡約大氣，最明顯的差別可能就是它左前翼子板上的充電接口了吧，這是T5、T6車型不具備的，其他設計基本和T6車型一致。

外觀小結：

雖然XC90已經上市兩年多時間了，但它的外形設計現在來看依然很吸引人。時尚大氣的造型，加上極具辨識度的雷神之錘大燈，XC90無疑走出了自己的風格，氣勢上不輸寶馬X5和奔馳GLE，也是沃爾沃旗下最協調的SUV車型。而且T8 混動車型是有且僅有能上綠色新能源牌照的 XC90，“百萬身價”由此體現。內飾設計：漂亮的北歐極簡風 T8專屬的水晶擋桿

北歐極簡風是目前十分流行的設計風格，無論在數碼產品還是家具裝潢領域，極簡已是一種時尚。來自北歐瑞典的沃爾沃當然深諳此道，它的內飾設計把“極簡”兩字吃得很透。

而且它還配有一個類似于iPad的物理Home按鍵。在內容上它可以顯示音樂、導航、電話、車輛狀態和駕駛模式等信息，點按和滑動操作都非常順滑，我個人是比較喜歡這套系統的。

乘坐空間：2+2+3的七座布局

除了貴得“離譜”的T8榮譽版（135.8萬元）采用了四座布局，其他兩款T8都是七座版本，采用了2+2+3的座椅布局，實際體驗效果如何呢？我們往下看。

動力總成：插電混動系統 5.6秒“破百”

動力系統才是T8和T5、T6車型最大最本質的區別，而且沃爾沃已經比較明確地把T8車型獨立出來，我們車型庫也將它的車系分類改成了：XC90插電混動。

XC90 T8車型相比同級別混動的寶馬X5和奔馳GLE，動力最強的是奔馳GLE 500e，但它的價格已經接近120萬了；而能耗最低的是XC90 T8車型，性能也和GLE 500e十分接近。所以說XC90 T8就是“吃的少，干得多”的先進勞動代表啊，這也是它作為百萬級豪車的價值所在。

T8還配備全時四驅系統，有意思的是T8車型并不具備傳統的傳動軸，實際上它的后輪驅動力完全來自于電動機。

全文總結：

當XC90剛推出時，大家想到的是花60多萬就能買到一臺豪華中大型SUV，這當然指的是它入門的T5版本車型，誰也不會關注這臺價格接近百萬的T8插電混動車型。

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