位于江蘇常熟的奇瑞捷豹路虎二期工廠最近開業了，二期新增7萬臺整車年產能，總年產能升至20萬臺。工廠二期新增建筑面積98,122平方米，新增一條全球先進的伺服壓機線、新建第二總裝車間。

最重要的是，最新的捷豹E-PACE將由二期工廠生產，二期工廠開業，也意味著E-PACE正式下線，那么就跟著我的視角來參觀下這座捷豹路虎的全球工廠吧。

在此次參觀過程中，我們直接從標VIN碼開始，沒有參觀涂裝車間。常熟工廠擁有國內僅有全鋁車身制造車間之一，這次參觀過程中沒有看到，也非常遺憾。不過，對E-PACE的準車主來說，來看看E-PACE是如何制造的也很不錯！

為什么不在一開始就將門板拆開呢？因為在涂裝過程中，門板是和車身同時噴涂的，在打VIN碼的時候也是同時進行的。如果涂裝完就將門板拆開，那樣會導致組裝過程變得更加復雜。

在完成“結婚”步驟后，車身基本成型，車身也可以通過舉升臺架來支撐便于工人組裝。在安裝過程中經常可以看到，工人使用絨布將漆面保護起來，這樣的細致做法無疑可以提升車身漆面的完美程度，降低后續修補的可能性，

從打VIN碼出來后被拆掉的門板在另外一條線上進行組裝，主要是對門板的防水膠條進行粘合、電機、玻璃安裝等。

在通過了最后一步的燈光檢查后，整車就下線了。奇瑞捷豹路虎工廠在國內絕對算得上是水準高的生產工廠，擁有全國唯二的全鋁車身車間，還有充分智能化的管理，在環保方面也有很大的提升。當然對于消費者來說，細致的生產過程，保障出廠車輛的品質才是最重要的。