要我說，高配的車比不過一輛安全性好的車。據(jù)調(diào)查顯示，我國每年因交通事故死亡的人數(shù)已經(jīng)超過了10萬人，雖然我國汽車保有量不到全世界的2%，但是交通事故死亡人數(shù)則占全球的比例達(dá)到20%。這些數(shù)字絕不是聳人聽聞，而是可能發(fā)生在我們身邊的現(xiàn)實(shí)。因此，選擇一部隨時(shí)能保障我們?nèi)松戆踩�的車是十分必要的�?/p>

現(xiàn)代我們對(duì)于車子給我們帶來的安全需求越來越多重化，主動(dòng)與被動(dòng)安全配置兼具的車輛必然也會(huì)成為我們的選擇重點(diǎn)，這當(dāng)中的佼佼者眾多，比如，最近群眾呼聲很高的，獲C-NCAP“五星碰撞”和C-ECAP中國生態(tài)汽車“白金牌”2018款C4世嘉。

C4世嘉2018款在安全保障和人性科技方面精益求精，全系升級(jí)全新一代7英寸彩色多媒體觸屏系統(tǒng)，豪華版及以上車型增配了電動(dòng)天窗、STT發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)、間接式胎壓監(jiān)測，旗艦型車型在此基礎(chǔ)上增配了IDVR 智能行車監(jiān)視系統(tǒng)，使得C4世嘉的主被動(dòng)安全360度無死角。同時(shí)，在節(jié)能環(huán)保方面，新款C4世嘉適配了STT發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)。

解決了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速噪音與震動(dòng)的煩惱，提高行駛舒適性，節(jié)油多達(dá)15%。

為全方位保障人身安全，C4世嘉采用的太空艙式高強(qiáng)度吸能車身，全系標(biāo)配博世第九代電子穩(wěn)定系統(tǒng)、SAFEYE盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、0坡感智能坡道輔助。胎壓監(jiān)測等功能的配備使得該車在主被動(dòng)安全系統(tǒng)上的表現(xiàn)非常不錯(cuò)。此外，新款C4世嘉搭載的“IDVR行車監(jiān)視系統(tǒng)”，其包含的行車記錄儀、車道偏離警示以及跟車距離預(yù)警三大功能，連女司機(jī)都能大膽安心地上路。

在配置對(duì)比中，C4世嘉 1.6LCVVT自動(dòng)豪華型相較售價(jià)為12.69萬元的別克英朗15N自動(dòng)精英型，在價(jià)格上就要優(yōu)惠7100元，而配置相較于英朗不減反增，例如倒車視頻影像、全系升級(jí)全新一代7英寸彩色多媒體觸屏系統(tǒng)等多種配置，無論是在安全性上還是科技性上，都大幅超越了對(duì)手。而相對(duì)于兩款售價(jià)差距更大的車型——朗逸 1.6L自動(dòng)舒適型與新寶來1.6L自動(dòng)舒適性，C4世嘉1.6LCVVT自動(dòng)豪華型的性價(jià)比優(yōu)勢明顯。

東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉2018款，可以說是一款綜合實(shí)力強(qiáng)的家轎。經(jīng)過此次小改款，新增了實(shí)用富有科技感的配置，實(shí)力瞬間暴增，同價(jià)位區(qū)間的競品中，真的很難再找到一款能在性價(jià)比，尤其是安全性上與之相抗衡的車型。