說到選擇SUV車型，30萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)的中型SUV向來是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。而在這些車型之中，上汽大眾途觀L和廣汽豐田漢蘭達(dá)因強(qiáng)大的品牌影響力和產(chǎn)品力，成為頗受消費(fèi)者青睞的“爆款”車型。那么，怎么在漢蘭達(dá)和途觀L中做出選擇？這還得從消費(fèi)者的具體需求出發(fā)。

同為“爆款”車型，但途觀L更懂你的需求

同為在30萬元級別中型SUV市場深耕多年的品牌，途觀L和漢蘭達(dá)對于消費(fèi)者的需求有著不同的理解。

在漢蘭達(dá)看來，它的目標(biāo)消費(fèi)群體主要為私營業(yè)主、建筑業(yè)承包商等中青年用戶，而且大多不止擁有一輛車。因此，漢蘭達(dá)在車型賣點(diǎn)上主打大空間、功能實(shí)用和動力總成技術(shù)可靠。

從車身尺寸來看，漢蘭達(dá)長、寬、高分別為4890mm、1925mm、1720mm，對于對載貨空間有較高需求的消費(fèi)者來說，漢蘭達(dá)能夠滿足他們的需求。

而在功能性配置上，漢蘭達(dá)雖然主打“實(shí)用”，但卻顯現(xiàn)出“與時代脫節(jié)”的寒酸。以廠商指導(dǎo)價(jià)29.98萬元的主推車型2018款2.0T四驅(qū)豪華版7座為例，這部30萬元級的SUV配備的是鹵素遠(yuǎn)近光燈源，中控屏僅有6.1英寸大小，多媒體娛樂系統(tǒng)為CD機(jī)。除此之外，車載互聯(lián)、防盜、電動尾門、感應(yīng)雨刷、車內(nèi)空氣凈化等功能也一概被舍棄。

在動力總成上，漢蘭達(dá)搭載2.0T雙渦管渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，匹配6AT變速箱，采用適時四驅(qū)系統(tǒng)，平均油耗8.9L。雖然漢蘭達(dá)的動力總成品質(zhì)穩(wěn)定，但已顯過時的6AT變速箱實(shí)在不應(yīng)該還出現(xiàn)在30余萬元的SUV上。

再來看上汽大眾途觀L，以途觀L新推出的2019款380TSI自動四驅(qū)智動豪華版7座車型為例，該車型售價(jià)為28.28萬元，在價(jià)格上要比漢蘭達(dá)低1.7萬元。

對于途觀L來說，追求品質(zhì)生活的年輕消費(fèi)者是其目標(biāo)消費(fèi)群體。因此，與漢蘭達(dá)中庸、硬朗的風(fēng)格相比，途觀L凸顯的是運(yùn)動、犀利、精致和科技感十足。

從車身尺寸來看，途觀L推出的2019款380TSI自動四驅(qū)智動豪華版7座車型，長寬高分別為4712mm、1839mm、1673mm，2019款380TSI 自動四驅(qū)R-Line旗艦版7座車身長寬高為4716mm、1859mm、1677mm，兩款車型在軸距上略勝漢蘭達(dá)。最為重要的是，途觀L 7座版車型并不僅僅以增加座椅數(shù)量為目的，而是為增強(qiáng)車內(nèi)空間的靈活性、便利性：在7人出行的情況下，第三排座椅直立后，后備箱仍能滿足裝載需要；在5人出行時，第三排座椅可以完全放平，成為空間寬敞的5座SUV。

在動力操控表現(xiàn)上，途觀L與漢蘭達(dá)搭載的都為2.0T發(fā)動機(jī)。途觀L匹配了7速濕式雙離合變速箱，平均油耗8.2L。

考慮到年輕消費(fèi)者對于車載互聯(lián)有較高要求，途觀L搭載了語音識別控制系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示等，支持CarPlay、CarLife，使消費(fèi)者能夠無縫切換各種互聯(lián)場景。途觀L還為消費(fèi)者配備了電動后備箱、大尺寸液晶屏、LED遠(yuǎn)近光燈、自動頭燈、大燈延時關(guān)閉、車內(nèi)PM2.5過濾等豐富功能，大幅提升了出行品質(zhì)。

而全方位安全氣囊、疲勞監(jiān)測、帶自動剎車功能的Front Assist碰撞警告系統(tǒng)、Area View 360度鳥瞰式全景可視泊車輔助系統(tǒng)等配置，使途觀L在主被動安全性上再次超越了漢蘭達(dá)。

以銷量、口碑為背書，途觀L開辟更廣闊細(xì)分市場

用心付出必將獲得回報(bào)。近日，上汽集團(tuán)發(fā)布了2019年11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，途觀L（不含PHEV） 11月單月批售2萬輛，位列合資SUV第一。相比之下，漢蘭達(dá)11月銷量為8961臺，不及途觀的一半。

此外，在最新公布的中國汽車行業(yè)用戶滿意度測評中，上汽大眾品牌奪得了10個冠軍，在最重頭的用戶滿意度評選中，途觀L在20萬以上B級SUV這一細(xì)分品類中獲得了用戶滿意度冠軍。

值得一提的是，途觀L銷量和口碑的雙豐收是其頂住車市下行、自主品牌向上突破、外資品牌不斷下探等多方壓力獲得的。一方面是由于途觀L長期深耕中國市場積累起了豐富的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，另一方面是途觀L不斷擴(kuò)大的產(chǎn)品矩陣為其開拓了更多的細(xì)分市場。

據(jù)了解，在途觀L全新7座車型推出之前，途觀L插電式混合動力版已于去年上市，途觀L Coupe車型將于明年正式進(jìn)入市場。相信“更懂中國消費(fèi)者”的途觀，能夠繼續(xù)為市場帶來彰顯匠心的高品質(zhì)產(chǎn)品，為中國消費(fèi)者提供更加美好的出行生活。