其實(shí)，從2018年下半年開始，“裁員”消息就一波接著一波，從知乎、錘子到美團(tuán)、比特大陸等，到處是一片收縮戰(zhàn)線、裁員過冬的景象。裁員的企業(yè)不分大小，被裁的員工不論資歷。因此唯獨(dú)拿此次蔚來大做文章，實(shí)屬有“碰瓷”之嫌。

2018年6月至今，部分公司裁員及縮減招聘?jìng)髀?/p>

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年下半年開始，國內(nèi)先后至少有近20家知名公司被曝裁員、縮減招聘規(guī)模，其中以科技類互聯(lián)網(wǎng)類企業(yè)為主，不乏管理層。

2018年下半年國外公司裁員不完全梳理

當(dāng)然，這波裁員潮也席卷全球。跨國巨頭同樣未能幸免，從福特到通用，從宜家到拜耳，從富士康到龐巴迪……甚至一直處于輿論焦點(diǎn)的特斯拉，也曾在短短的半年內(nèi)，先后兩次裁員超7000人。

不過，不難看出，企業(yè)裁員的理由多是為“改善成本及組織架構(gòu)”“加速企業(yè)轉(zhuǎn)型”，而不斷更新和迭代的新技術(shù)應(yīng)用。換句話說，裁員，正是國內(nèi)外企業(yè)加速業(yè)務(wù)調(diào)整與轉(zhuǎn)型的推手。

作為企業(yè)，裁員是基于對(duì)商業(yè)周期及行業(yè)前景的判斷，為降低成本、提高效率做出的運(yùn)營(yíng)決策，更是基于整個(gè)行業(yè)大勢(shì)之下的戰(zhàn)略準(zhǔn)備。因此，裁員不僅是對(duì)于企業(yè)戰(zhàn)略的一次綜合“審計(jì)”，同樣也是對(duì)企業(yè)文化和價(jià)值觀的“雙重拷問”。

正如文章開頭提及的國內(nèi)造車新勢(shì)力蔚來，他們表示：作為一家初創(chuàng)企業(yè)，蔚來已經(jīng)進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和體系化效率提升的階段，會(huì)根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整和相應(yīng)的人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化。同時(shí)，蔚來也表示會(huì)繼續(xù)吸納符合企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展需要的人員。

綜合來看，裁員不僅是大勢(shì)所趨，更是現(xiàn)代公司更加靈活的表現(xiàn)。而對(duì)于那些因企業(yè)轉(zhuǎn)型而出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性失業(yè)者，也許正好能夠輕裝上陣，并贏得再次出發(fā)的機(jī)會(huì)。