國家支持、市場巨大，高效物流運輸工具成大勢所趨
3月份，發改委等24個部門就聯合發布《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》，提出了包括全面推廣高速公路差異化收費、完善貨車使用ETC非現金支付、逐步擴大取消高速公路省界收費站范圍等25條具體措施，旨在降低車輛通行成本，推動物流高質量發展。
與此同時，我國的城市物流市場也借助“懶人經濟”的興起與日漸加快的工作生活節奏，大力推動了城市物流運輸市場的發展，電商經濟的發展也在源源不斷的提供助力。國家政策大力支持，加上巨大的市場需求，這預示著城市物流將迎來不錯的發展機遇。
對于從事物流行業的消費者來說，最重要的是如何高效的完成運輸工作，但市面上普通的物流車型往往存在承載力不足、裝載空間受限等問題，無形中降低了物流運輸的效率、增加了運輸成本。當前市場上大多是金杯閣瑞斯等微面車型，空間是可以滿足裝載需求，但是在品質和安全上卻是難以保證。在針對物流市場的多次實地調研后，瑞風M3推出了長軸版車型，通過軸距和車身的加長，大大提升了承載能力，帶來了更為優質的城市物流一體化解決方案。更大的空間，意味著物流工作者可以少跑幾趟路，少費一點油，多出更多的時間賺取更多的財富。
裝貨更多、設計合理，長軸版空間表現優于同級
對于城市物流運輸來說，空間無疑是其最為關注的，瑞風M3L長軸版車型最顯著的特點是車身尺寸與軸距的大幅提升。依托于長軸設計，擁有5045*1765*1900mm的超大整車尺寸，軸距也突破3米，達到了3080mm，內部最大承載空間高達5.3m3，而且多變的座椅組合能夠在城市物流體系中發揮更加多樣性的作用，助力物流生態的高速發展。
更直觀的來講，與同級別的菱智M3L相比，瑞風M3L長軸版的軸距遠勝于菱智M3L的3000mm。其次，瑞風M3L長軸版在二三排2650mm的長度更占優勢的前提下，造就了二三排的內部容積為5230L，這也優于菱智M3L的4968L，并且空間設計更為合理，內部空間呈方正型，座椅與車身貼合緊密，貨物裝載也更多更方便。反觀菱智M3L的座椅則是明顯傾斜且是上下偏窄、中間略寬的面包型，裝貨就相對不怎么方便靈活了。
除了空間與舒適性的提升，瑞風M3L長軸版也注重降低用戶成本，憑借1.6VVT+5MT的動力組合，功率和扭矩都遠高于菱智M3L，而百公里油耗卻僅為8.7L，動力足夠而且提高了燃油效率，當拉貨要跑相同趟數的時候，節省的油費就相當客觀。總體來看，瑞風M3L長軸版空間更大能夠造就更好的運輸能力，油耗更省能夠帶來更低的用車成本，綜合起來就能讓消費者成本更低，賺錢更快。
更長軸距打造了更大空間，瑞風M3L長軸版不僅有著明顯的空間優勢，以及較低的用車成本，還憑借全新的外觀設計和更健康的環保材料，贏得了物流運輸市場更多的機會。目前，瑞風M3L長軸版以7.58-7.98萬元的售價已經在河南、江蘇等重點市場獲得了貨運用戶的青睞，相信在不遠的未來，瑞風M3L長軸版將會有效推動全國更多的貨運市場的用車新變革。
