隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、ＡＩ等技術(shù)的日益成熟，汽車新零售在實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)及線上線下的聯(lián)動(dòng)上有了更多可能。以妙優(yōu)車為代表的汽車新零售平臺(tái)，打通線上線下各個(gè)環(huán)節(jié)，為用戶提供更低首付購(gòu)新車的汽車分期金融方案，定義全新的購(gòu)車方式。這種方式能夠更好地解決傳統(tǒng)汽車零售單店投入大、單品牌經(jīng)營(yíng)、大城市聚集、金融滲透率低的行業(yè)痛點(diǎn)。

妙優(yōu)車門店多種汽車品牌展示

聯(lián)合品牌，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化

汽車經(jīng)銷商前期投入太大，過(guò)去的紅利時(shí)代可以通過(guò)后期多賣車賺回成本，但在汽車存量時(shí)代，不僅經(jīng)銷商銷售新車沒(méi)有利潤(rùn)，主機(jī)廠也已將利潤(rùn)降到最低，雙方幾乎沒(méi)有利潤(rùn)空間。隨著汽車品牌愈來(lái)愈多，單品牌的汽車經(jīng)銷商很難吸引更多客戶到店。

妙優(yōu)車連接汽車主機(jī)廠、汽車經(jīng)銷商、消費(fèi)者，打通線上線下各個(gè)環(huán)節(jié)，重構(gòu)“人－貨－場(chǎng)”。妙優(yōu)車從各大汽車品牌商采購(gòu)車輛，能夠保證汽車品牌的豐富性與車型的廣泛性，并根據(jù)妙優(yōu)車內(nèi)部政策制定汽車銷售指導(dǎo)價(jià)，一方面能夠最大限度滿足各類消費(fèi)群體的購(gòu)車需求，吸引更多的客戶到店；一方面能夠減少開(kāi)店成本，實(shí)現(xiàn)更多的成本優(yōu)化。

門店下沉，打破消費(fèi)壁壘

近年來(lái)，一二線城市汽車銷量實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，但是對(duì)三四線等低線城市，汽車的滲透率依然不飽和，隨著三四五線小城鎮(zhèn)居民收入水平增加，居民對(duì)生活質(zhì)量的追求逐漸提升。但是受制于汽車經(jīng)銷商覆蓋范圍小，消費(fèi)者很難找到符合自身?xiàng)l件的汽車。

如今妙優(yōu)車線下門店數(shù)量已經(jīng)超過(guò)１６００家，門店逐漸下沉，在不久的將來(lái)，能夠?qū)崿F(xiàn)三四五線城市全區(qū)域覆蓋。另外，如上文提到的，妙優(yōu)車平臺(tái)有多種車型不同價(jià)位的汽車供消費(fèi)者選擇，消費(fèi)者僅需通過(guò)提交資料、資質(zhì)審核、車務(wù)服務(wù)、車輛交付４個(gè)購(gòu)車流程就能完成提車，從而打破三四五線城市汽車消費(fèi)壁壘。

個(gè)性化購(gòu)車方案，引領(lǐng)汽車消費(fèi)升級(jí)

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《２０１８年中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，８０后、９０后購(gòu)車者占７４％，是最主要的新車購(gòu)買人群。這部分人群是更具個(gè)性化消費(fèi)需求的消費(fèi)群體，對(duì)消費(fèi)信貸的接受程度高。隨著８０后、９０后甚至００后成為汽車銷售的消費(fèi)主體，他們也將成為汽車金融的消費(fèi)主體。

妙優(yōu)車自主研發(fā)的ＰＣ、ＷＡＰ端和ＡＰＰ線上平臺(tái)，為消費(fèi)者提供在線選車、在線信審、在線購(gòu)車的一站式服務(wù)，提升消費(fèi)者購(gòu)車體驗(yàn)，并通過(guò)“以租代購(gòu)”的形式，能夠根據(jù)當(dāng)今年輕人的消費(fèi)需求，制定個(gè)性化購(gòu)車方案：更低首付，首付最低可至５％；更長(zhǎng)分期：２４－４８?jìng)�(gè)月分期還款自由選擇。新型的購(gòu)車金融方案能夠引領(lǐng)汽車消費(fèi)新模式，助力汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

此外，妙優(yōu)車在堅(jiān)持深耕汽車新零售的基礎(chǔ)上，聯(lián)合“壹互聯(lián)”合力打造汽車綜合服務(wù)平臺(tái)——妙互聯(lián)，妙互聯(lián)將從汽車新零售、保險(xiǎn)及金融附加產(chǎn)品等高緯切入，輕資產(chǎn)運(yùn)作，以市場(chǎng)供需雙端為鏈條，構(gòu)建智慧零售模式下的“汽車全期生態(tài)圈”。