奇瑞控股集團新能源產業布局再下一城。8月20日，奇瑞商用車蕪湖新能源產業基地宣告落成，第二代智慧物流車——開瑞海豚EV成為新基地首款下線車型。這也標志著奇瑞控股集團在傳統汽車基礎上開拓新能源、智能互聯、移動出行等領域的多維發展戰略，為集團“產業森林”再添新喬木。
圖為奇瑞控股集團董事長尹同躍在儀式中致辭
新落成的奇瑞商用車蕪湖新能源產業基地自2018年4月啟動建設，2019年年初建成并投入使用�；乜傉嫉孛娣e714畝，圍繞新能源乘用車和商用車平臺打造，一期建設產能3萬臺/年，二期規劃產能10萬臺/年。未來，奇瑞商用車新能源基地將依托奇瑞的正向開發體系，實現全過程管理覆蓋，嚴控質量關，致力于成為綠色生態工廠、節能環保工廠和智能智造工廠。
此次下線的開瑞新能源海豚EV是奇瑞商用車針對未來物流行業高速發展和新貨運模式開發的“第二代智慧物流車”，滿足新一代物流用戶對貨運專用多功能、乘用化舒適品質、高可靠性、高智能的追求。海豚EV也是奇瑞在國內行業首創的超輕型鋁車身商用車平臺上正向研發的首款車型，將為物流用戶帶來全新升級的用車體驗，產品計劃于9月份正式上市。
圖為下線的首輛開瑞新能源海豚EV
隨著汽車產業向“電動化、智能化、網聯化和共享化”方向轉變，奇瑞近年來除了發展傳統燃油車技術之外，還在新能源、智能網聯、自動駕駛等多個維度進行布局。在新能源技術方面，奇瑞是國內最早預判新能源發展趨勢、最早研發新能源汽車的企業之一，早在1999年就開始進行節能與新能源汽車開發，建立了擁有整車集成、核心技術、核心零部件開發能力的正向研發體系。
目前，奇瑞控股集團在新能源乘用車、新能源物流車、新能源巴士、新能源專用車等領域已形成全方位布局。奇瑞商用車旗下的開瑞新能源品牌，聚焦城配物流、支干線物流、網約車等細分市場，推出了一系列針對不同應用場景的新能源產品。2018年開瑞新能源在新能源商用車市場占有率達到20%，位列行業第一。在新能源乘用車領域，奇瑞也始終保持行業領導品牌優勢，在今年7月份權威調研機構J.D. Power發布的中國新能源汽車體驗研究（NEVXI）報告中，奇瑞新能源汽車憑借出色的質量表現，獲列品牌新車質量排名前三，奇瑞小螞蟻eQ1位居小型純電動車細分市場排名第一。
關于汽車業務未來發展的思考，奇瑞控股集團董事長尹同躍曾在接受媒體采訪時表示，希望在繼續做深做實傳統汽車業務的基礎上，力爭再打造一個“新能源奇瑞”，一個“智能互聯奇瑞”，一個“移動出行的奇瑞“以及一個“海外奇瑞”，為奇瑞未來發展培育更多的增長點，不斷擴大奇瑞的全球市場規模和品牌形象。
據了解，今天的奇瑞控股集團以汽車產業鏈為核心，已經形成汽車、汽車零部件、船舶、金融、旅游地產、現代服務六大業務板塊，旗下擁有各類企業270多家。 2017年、2018年，集團年銷售收入接連突破千億元。截至目前，集團汽車核心業務已累計實現整車銷售750萬輛，出口突破150萬輛，連續16年位居中國乘用車出口第一。
