售價為13.88萬-15.48萬，具備高級營運客車資質認證、升級版“中國心”十佳發動機、AEBS自動緊急制動、refine+健康系統等出行優勢，全新一代瑞風M4柴油版（2.0 CTI）完全具備讓用戶降本提效快速賺錢的能力，這筆帳怎么算都是非常劃算了。

省力“柴”夠勁：動力提升20%，高保有量為品質可靠性證言

全新一代瑞風M4柴油版（2.0 CTI）是目前國內唯一售價在13-15萬元的國六柴油MPV，這就意味著，全新一代瑞風M4柴油版（2.0 CTI）直接在定價上就做到了為用戶“減負”，同級產品中跟它動力相當的不如它劃算，跟它價錢相當的又沒有國六柴油動力。

表現在動力性能上，全新一代瑞風M4柴油版（2.0 CTI）給用戶帶來的，是強勁動力與可靠品質的雙重體驗。搭載的2.0 CTI 國六柴油動力將柴油機的優勢發揮得淋漓盡致，1800rpm就可以達到360N·m的最大扭矩，配合110kW/3600rpm的最大功率，直接帶來低速高扭矩、高速高功率的動力體驗，在滿載或負重較大的實際用車過程中，強勁的動力優勢將得到充分發揮。

考慮到大多數用戶購車是“長線投資”的用途，新車的新一代GREEN JET 2.0 CTI 國六柴油發動機，從源頭上讓用戶沒有后顧之憂。該款發動機滿足百萬公里可靠性驗證，是獲得“中國心”十佳發動機品質認證的升級版。超過60萬臺的市場保有量，品質可靠性經過了反復驗證。

省錢“柴”會賺：百公里綜合油耗僅7.9L，用車、營運、保養省上加省

作為一臺針對出行行業細分市場的MPV車型，全新一代瑞風M4柴油版從用車、營運、保養等方方面面幫用戶省錢，從各個環節降低投入成本。

依托于迅猛有力的國六柴油動力，全新一代瑞風M4柴油版也在提升整體動力的同時，將每次營運出行的路程時間也節約了5%以上，在保證出行、營運高效的同時，還為用戶節省了更多“賺錢”時間。根據常規運營時間推算，等同于每一周就節省出半天之多，這半天可以陪孩子、陪老婆、陪家人，工作生活兩不誤！

動力夠勁的同時，7.9L/100km的公告油耗，實測數據卻可達到7.2L，用車成本降到每公里不到4毛錢，換個方式來說加滿一箱油最高可以跑1000km。站在營運的角度，相比于同級汽油車型做到了單次路程更遠、成本更低，回本速度也更快。僅從油費上看，達到60萬公里的行駛里程時，全新一代瑞風M4柴油版（2.0 CTI）就將比同等動力汽油產品節約油費近12萬元，約等于直接省出一輛新車！

身處于車輛使用頻率較高的出行行業，花費在營運和保養上的成本，也是每一位用戶在購車時就著重考慮的問題。售后采用陽光政策，平均保養成本相比同級車型便宜近一半，全生命用車周期內節約近3萬元，而且高于行業10%的3-5年保值率，即使是二手車也能多賣1萬多元，同時具備的高級營運等級認證、3670L超大后備箱擴展容積、7-9座靈活座椅布局等多重產品優勢，幫助用戶“要省還能賺”。

省心“柴”安心：安全、舒適配置一應俱全，掃清購車后續“隱藏支出”

很多新入行的用戶會“天真”的以為，營運出行用車能開就行，買臺便宜的低配就夠了。殊不知車到用時方恨配置少，當初購車“省下來”的成本，還是會換個方式找你“補回來”。因此，全新一代瑞風M4柴油版并不是一昧打“低價”策略，而是讓用戶花更少的錢，享受更加省心的用車體驗，在高性能、高收益后讓安全和舒適兼收并蓄。

全新一代瑞風M4柴油版（2.0 CTI）是江淮首款搭載AEBS自動緊急制動系統，且擁有MPV行業唯一的refine+健康系統的車型，在配置上足見其誠意。同時，盲點識別、車道偏離預警、ESC車身穩定控制等主動安全，配合68%超高強度鋼車身、倒車雷達、胎壓監測等一系列周到的安全配置，讓新車做到“出道即巔峰”，后續無需額外的花費升級車輛的安全系數。

5200*1890*1980mm的大車身尺寸與3080mm的長軸距，搭配7-9座的靈活座椅布局、全包裹式航空座椅、第二排座椅360度旋轉、整體滑動式第三排座椅設計等，詮釋了“大且好用”的空間理念，無論是作為營運車輛還是自用，都將獲得靈活寬適的空間價值。針對NVH性能、車機互聯/智能語音控制、底盤與懸架等細節品質做出的提升，也將直接作用于出行品質的提升，讓從用戶購車起就贏在起跑線上。

此外，得益于服務網點地級區域95%的覆蓋率、136公里輻射半徑，以及柴油專屬服務保障政策，全新一代瑞風M4柴油版的售后服務足夠讓客戶省時省心，20分鐘就能完成一次雙人快保，大大降低用戶花在售后上的時間和精力。

全新一代瑞風M4柴油版（2.0 CTI）站在用戶層面來“配比”產品性能，立足出行行業全力打造出強勁、省心、“柴”經濟的產品價值。從用戶層面表現出的“一省到底”，也匯聚在一起為產品在營運實力上的“特別能賺”。如今，該車型已經正式上市，用戶的眼睛是雪亮的，而為客戶精打細算的瑞風M4柴油版相信也會交出一份亮眼的成績單。