小楊來北京奮斗打拼已經(jīng)快十年了，這期間經(jīng)歷的痛苦與掙扎，相信每一名北漂都深有體會。從原來地下室加泡面，到現(xiàn)在有個安穩(wěn)的小窩；從原來月薪三位數(shù)，到現(xiàn)在收入穩(wěn)定，都讓小楊對北京這座城市有了更深的感情，因為它看似冷漠，但卻總有令你駐足的魅力。

是不是以為小楊要煽情，謳歌北京了，NO！NO！NO！小楊首先就要吐槽一下北京這讓人瘋狂的搖號政策，因為足足五年了，小楊還在排隊搖號。日常出行雖然不用擠公交地鐵了，但每天滴滴打車的日子也非常不方便，大家都經(jīng)歷過大雨滂沱時在外面苦苦等車的日子吧，所以小楊一直迫切渴望擁有一臺屬于自己的車，然而這一切并沒有什么用。

為了擺脫這種困境小楊制定了多個方案，上外地牌照和租車等等。由于工作地點在二環(huán)，所以上外地牌照直接被PASS了。接下來就是租車了，小楊使用過神州租車，一嗨租車等租車平臺，車型數(shù)量和服務(wù)態(tài)度很令人滿意，相應(yīng)的價格也是非常“美麗”，平均一天下來要3-400元。同時步驟還非常的繁瑣，每次用車都要走預(yù)定-到店-交押金等多個流程，一趟下來基本都要一個小時左右。而且最為致命的是這種傳統(tǒng)的租車平臺很少有提供分時租賃服務(wù)，這樣下來整租一天，使用時間只有兩個小時左右，非常浪費(fèi)資源和金錢。

不過隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，各類共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物也隨之而生，像共享單車，共享充電寶等也給我們帶來了更多的便利。在這種背景下，共享汽車就順理成章的誕生了，這也給小楊提供了一種全新的選擇，因此抱著嘗試的心態(tài)，小楊選擇了時下最為熱門的TOGO途歌共享汽車進(jìn)行了體驗。

體驗幾次過后，小楊終于明白TOGO途歌如此火爆的原因了，那就是便捷， 實惠。TOGO的運(yùn)營模式不同于傳統(tǒng)的租車行業(yè)，它沒有實體店，更不要需要每次用車都去實體店進(jìn)行復(fù)雜的流程。用戶只需一部手機(jī)，隨時隨地都可以搜索附近車輛，找到車輛后，打開藍(lán)牙進(jìn)行連接既可使用，非常方便，遇到早高峰車輛緊張，還可以通過“接力用車”接力上一位用戶的用車，更可以通過雷達(dá)推送功能實時監(jiān)控可用車輛。這一系列的操作在半小時內(nèi)既可完成，與神州租車等相比可以節(jié)省不少時間。

目前TOGO途歌提供如smart、mini、奧迪A3、JEEP自由俠等多款時尚車型，其實不僅在北京，TOGO途歌的覆蓋范圍正在全國各地不斷擴(kuò)張，據(jù)小楊所知，如今南京已經(jīng)成為TOGO途歌大力攻占的區(qū)域，南京的小伙伴們也可以嘗試一下。

TOGO在北京的覆蓋范圍非常廣，小楊所在小區(qū)的地庫就恰好有一臺smart，它基本已經(jīng)成為他的專屬座駕了，每天開著它上下班十分方便。

Smart這款車非常適合對空間沒有要求的單身汪或者小情侶使用，城市小精靈的綽號不是蓋的，在經(jīng)過狹窄道路和空間較小的停車位時，smart的優(yōu)勢就非常明顯了，通過毫無壓力，TOGO途歌的便捷性配合smart的靈活性簡直就是完美。

TOGO途歌的最大優(yōu)勢就是便捷體驗了，不需要使用車輛時隨時可以選擇還車，既節(jié)省了資源，也節(jié)約了租金。而且它的還車便捷性也完爆了神州租車等，在傳統(tǒng)租車企業(yè)租用車輛必須要到取車地點進(jìn)行歸還，即便可以選擇異地歸還，也需要交付服務(wù)費(fèi)。然而TOGO途歌卻真正做到了隨駕隨還、A借X還，使用完車輛后用戶可以找到任意停車位或停車場進(jìn)行歸還，這點是傳統(tǒng)租車行業(yè)望塵莫及的。同時再說用車費(fèi)用，小楊上下班的路程大概3公里，開車時間大概在10-20分鐘，選擇TOGO途歌smart費(fèi)用為：15元起步費(fèi)+0.99元*3公里+0元時長費(fèi)=17.97元，明顯比網(wǎng)約車和出租車便宜很多。

汽車的先行者，更是給像小楊這樣的群體提供了全新的選擇，而且它還做到了資源的充分利用甚至也可以為環(huán)保做出貢獻(xiàn)，它的便捷與經(jīng)濟(jì)性正在扭轉(zhuǎn)著大眾的觀念。小楊相信，隨著我們對汽車需求的改變以及政策的變化，TOGO終究會成為一種時尚的出行方式。