隨著消費(fèi)升級(jí)大潮的到來，人們對(duì)于實(shí)用性的重視程度越來越高，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的二手車成為越來越多人的購(gòu)車選擇。然而不同于統(tǒng)一定價(jià)的新車，即使同樣的二手車，在不同渠道購(gòu)買時(shí)價(jià)格也是千差萬別，哪家的售價(jià)更靠譜，成為很多用戶購(gòu)車時(shí)的大難題。

瓜子二手車、優(yōu)信二手車、人人車等新興二手車電商，紛紛在應(yīng)用中加入了估價(jià)功能，為用戶了解車輛售價(jià)提供了很大便利。因此，小編此次評(píng)測(cè)了市面上幾家知名二手車電商的估價(jià)功能，并將幾家電商與車商的成交價(jià)進(jìn)行了對(duì)比，看看究竟哪家的售價(jià)更合理，更有參考價(jià)值。

一、選定車型車況

很多人在選購(gòu)二手車時(shí)會(huì)選擇相對(duì)較為大眾化的品牌和款式，這樣會(huì)有比較大的挑選余地。因此我們這次首先選定了一款2016年4月上牌、行駛距離3萬公里的2015款三廂1.6L福特福克斯自動(dòng)舒適型作為代表，進(jìn)行橫向比價(jià)。

瓜子二手車、優(yōu)信二手車、人人車APP界面，紅框部分為估價(jià)功能入口

在三家二手車電商的APP中，瓜子和優(yōu)信的估價(jià)功能分別在首頁顯要位置，而人人車則將估價(jià)功能隱藏在“賣車”子頁面中，入口較深，不易找到。

瓜子二手車、優(yōu)信二手車、人人車估價(jià)功能篩選條件對(duì)比

進(jìn)入估價(jià)功能后，各家APP都會(huì)對(duì)估價(jià)車輛進(jìn)行條件篩選，其中三方均有的可選條件包括所在城市、車型篩選、上牌時(shí)間、行駛里程等。不同之處在于：瓜子二手車和人人車有“賣車意向”選項(xiàng)，均包括了“著急賣車，希望一周內(nèi)售出”、“不著急賣車，1-2月內(nèi)賣出即可”、“短期內(nèi)不賣車，僅來估價(jià)”、“我是買車的，來看看市面價(jià)”四個(gè)選項(xiàng)，為不同需求的買賣家提供了各自的選項(xiàng)。從買車用戶角度出發(fā)，小編都選擇了“我是買車的，來看看市面價(jià)”這一項(xiàng)。然而考慮到人人車估價(jià)功能本身位于“賣車”頁面，提供買車估價(jià)并沒有太大說服力。

優(yōu)信二手車估價(jià)功能可能由于主要面向賣家，并沒有提供可選買車意向的選項(xiàng)，而是增加了“上牌城市”，為賣家提供了更豐富的信息選項(xiàng)。之后同客服溝通過程中，優(yōu)信客服推薦購(gòu)車用戶直接撥打其客服電話進(jìn)行咨詢，這對(duì)于希望通過APP進(jìn)行瀏覽操作的用戶來說較為尷尬。

同時(shí)，瓜子二手車頁面下方顯示“車300、公平價(jià)提供技術(shù)支持”，同時(shí)提供了ICP備案號(hào)、ICP證號(hào)與公網(wǎng)安備號(hào)；人人車僅顯示“車300提供估值技術(shù)支持”，而優(yōu)信則并沒有顯示任何參考指標(biāo)與服務(wù)證照號(hào)。

二、實(shí)際價(jià)格對(duì)比

在輸入相應(yīng)篩選條件后，三家APP的實(shí)際估價(jià)差異變得非常明顯：

瓜子二手車、優(yōu)信二手車、人人車估價(jià)結(jié)果頁面

可以看到，瓜子給出了“車況優(yōu)秀”“車況良好”“車況一般”三種車況的不同報(bào)價(jià)，價(jià)格區(qū)間分別為8~8.62萬元，7.53~8.12萬元和7.15~7.71萬元，同時(shí)給出了各自對(duì)應(yīng)的車商的收購(gòu)價(jià)格區(qū)間（7.55~8萬元，7.11~7.53萬元，6.75~7.15萬元），較為清晰明了。

優(yōu)信則針對(duì)同樣三種車況直接給出了7.47萬元、7.32萬元與7.09萬元的單一參考價(jià)，基本落在瓜子的車商收購(gòu)價(jià)區(qū)間中。考慮到優(yōu)信的估價(jià)功能主要針對(duì)賣家，其平臺(tái)上的車商收購(gòu)后還會(huì)加收可能超過15%的差價(jià)賣出，最終售出價(jià)格將遠(yuǎn)超這一估價(jià)，對(duì)于買家的參考價(jià)值很低。

人人車則并未區(qū)分車況，只給出了7.68萬元的“直賣個(gè)人價(jià)”。這種單一價(jià)格對(duì)于車況各異、“一車一況一價(jià)”的二手車來說，同樣很難讓買家心里有譜。

三、真實(shí)交易價(jià)格對(duì)比

作為真實(shí)交易的對(duì)照組，我們先查看了統(tǒng)計(jì)市面二手車交易價(jià)格的第三方估值平臺(tái)車300與公平價(jià)，結(jié)果如下：

車300估價(jià)結(jié)果

公平價(jià)估價(jià)結(jié)果

可以看到，車300顯示“車況優(yōu)秀”“車況良好”“車況一般”三種車況對(duì)應(yīng)的個(gè)人交易價(jià)區(qū)間分別為8.00~8.21萬元、7.53~7.73萬元、7.15~7.34萬元，與瓜子二手車顯示價(jià)格區(qū)間相近。

而公平價(jià)顯示三種車況對(duì)應(yīng)的個(gè)人交易價(jià)區(qū)間達(dá)到了8.45~8.94萬元、8.20~8.68萬元、7.30~7.72萬元，相比多家電商估價(jià)都高出不少，這與其平臺(tái)定價(jià)普遍偏高不無聯(lián)系。

同時(shí)，瓜子二手車與人人車分別提供了查詢以往成交價(jià)的功能，對(duì)同款車型進(jìn)行查詢后可以看到，瓜子二手車此前交易的同款車型中，行駛里程分別為3.3萬公里和1.9萬公里的兩輛車成交價(jià)分別為7.7萬元和8.1萬元，計(jì)入里程造成的折價(jià)，同瓜子二手車的估價(jià)與車300的估價(jià)匹配程度很高。

瓜子二手車“查成交”功能中顯示的已售出同款車量?jī)r(jià)格

相比之下，人人車近期并無此款車型成交，且考慮同款車型不同車況高達(dá)數(shù)千甚至上萬元的差價(jià)，人人車提供的唯一估價(jià)參考價(jià)值并不太高。而優(yōu)信給出的參考價(jià)則同市場(chǎng)成交價(jià)格差異過大，更接近于車商收購(gòu)價(jià)而非個(gè)人成交價(jià)格，基本不具備買家參考價(jià)值。

四、總結(jié)

經(jīng)過對(duì)比，我們可以看到如下的價(jià)格區(qū)間：

三款二手車電商APP與第三方估價(jià)機(jī)構(gòu)價(jià)格對(duì)比

可以看出，不同平臺(tái)對(duì)于買家的估價(jià)需求，不僅重視程度不同，給出的結(jié)果也千差萬別。估價(jià)、定價(jià)等過程的核心，是平臺(tái)基于歷史成交價(jià)格的海量數(shù)據(jù)積累與分析，對(duì)于二手車電商的業(yè)務(wù)量級(jí)、技術(shù)水平、用戶洞察都有極高的要求，也從側(cè)面體現(xiàn)出各家平臺(tái)的業(yè)務(wù)水準(zhǔn)與技術(shù)實(shí)力。

看似簡(jiǎn)單的估價(jià)功能，是用戶購(gòu)車的第一步，背后則是企業(yè)對(duì)于用戶需求的重視與購(gòu)車體驗(yàn)的深入挖掘。相信經(jīng)過本次評(píng)測(cè)，讀者們對(duì)于如何開始選購(gòu)自己心儀的二手車，也有了自己的判斷。