北汽集團(tuán)的董事長徐和誼在中國汽車行業(yè)一直備受關(guān)注。而對(duì)于各界普遍關(guān)心的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，徐和誼認(rèn)為，2035年中國自主品牌新能源汽車將躋身世界第一梯隊(duì)。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，北汽集團(tuán)也正在往“全面新能源化”這個(gè)道路上努力。

新能源是汽車行業(yè)未來發(fā)展的方向，這是共識(shí)。徐和誼說：“全面新能源化不是簡單的產(chǎn)品調(diào)整，而是牽一發(fā)動(dòng)全身的大戰(zhàn)略。伴隨著全面新能源化，帶來了三大整車業(yè)務(wù)主體之間的同業(yè)競爭問題、關(guān)聯(lián)交易問題和資源共享問題。”為了配合新能源發(fā)展的契機(jī)，北汽集團(tuán)在資本結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上也進(jìn)行了調(diào)整。

對(duì)話徐和誼，他透露，北京市國資委已經(jīng)決定把北汽作為市屬國企改革的試點(diǎn)，先從董事會(huì)開始改革，增加外部董事比例，并進(jìn)一步給董事會(huì)授權(quán)，同時(shí)經(jīng)營班子和技術(shù)業(yè)務(wù)骨干的股權(quán)激勵(lì)和職業(yè)經(jīng)理人的市場化選聘及也相繼開始。北汽新能源已經(jīng)在去年三季度率先實(shí)行股權(quán)激勵(lì)，是北京市屬國企第一家，并取得了不錯(cuò)的效果。

有人提出疑問：“北汽的國企改革會(huì)不會(huì)引入民營企業(yè)，搞一把傳說中的‘混改’?”，徐和誼回應(yīng)稱：“都上市了還談什么民企不民企，出資人百十來個(gè)，還什么混改不混改?”徐和誼還透露，未來北汽整車業(yè)務(wù)板塊A股和H股都要打通，實(shí)現(xiàn)全面的資本化和證券化。

隨著北京制造業(yè)發(fā)展門檻提高，北汽集團(tuán)正在深化產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)調(diào)整，將把研發(fā)、銷售留在北京，生產(chǎn)制造向外搬離，同時(shí)也將適當(dāng)壓縮北京地區(qū)已建產(chǎn)能。北汽的自主業(yè)務(wù)除了新能源和越野車以外，紳寶業(yè)務(wù)和福田的商用車業(yè)務(wù)將面臨調(diào)整。其中，生產(chǎn)紳寶的北京分公司轉(zhuǎn)產(chǎn)北京奔馳，紳寶產(chǎn)品安排到株洲和廣州兩大基地;福田的懷柔工廠及工程機(jī)械工廠都要進(jìn)行遷建。北汽集團(tuán)自主品牌工廠的遷移，有相當(dāng)一部分原因來自于產(chǎn)品規(guī)劃的變化。北汽股份今后將更專注于北汽BJ品牌，對(duì)于不適合國內(nèi)市場需求的中低端產(chǎn)品，將會(huì)進(jìn)一步加大調(diào)整力度。

早在北京車展前的4月23日晚，北汽就發(fā)布了品牌全新IP——駕享新生態(tài)。對(duì)此，徐和誼表示，在當(dāng)前傳統(tǒng)汽車制造商，出行解決方案供應(yīng)商，共享汽車運(yùn)營商這三種商業(yè)生態(tài)的基礎(chǔ)之上，北京汽車志在成為第四種商業(yè)生態(tài)倡導(dǎo)者——出行體驗(yàn)運(yùn)營商。

隨后，5月27日，北汽集團(tuán)越野世家“探享嘉年華”上，北京(BJ)40 PLUS和北京(BJ)80·珠峰版正式上市，徐和誼乘坐BJ80 6X6特別版登場并致辭。

而根據(jù)北汽集團(tuán)的“十三五”規(guī)劃，北汽國際將聚焦南非、伊朗、墨西哥、北汽瑞麗等4大基地項(xiàng)目，和北非、安第斯、海灣六國、中亞東歐和東南亞等5大市場集群，計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)設(shè)立海外七大運(yùn)營中心，并在30個(gè)國家設(shè)立當(dāng)?shù)鼗�的管理機(jī)構(gòu)。

“風(fēng)物長宜放眼量”，在徐和誼眼中，走向世界才是北汽集團(tuán)的終極發(fā)展目標(biāo)。徐和誼說從追隨者到領(lǐng)跑者，是北汽人矢志不移的初心;由大到強(qiáng)、走向世界，是他堅(jiān)定不移的“北汽夢”。他還透露北汽在南非的工廠，將在今年7月正式投產(chǎn)，生產(chǎn)紳寶品牌的車型。有徐和誼領(lǐng)導(dǎo)的北汽集團(tuán)始終保有巨大的想象空間。