在大數(shù)據(jù)時代，汽車經(jīng)銷商希望通過整合數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)以及挖掘數(shù)據(jù)來改善盈利、提升業(yè)績的需求愈發(fā)迫切，但不容忽視的是，經(jīng)銷商面對店內(nèi)紛繁蕪雜的數(shù)據(jù)往往感覺無從下手。與此同時，店外機(jī)構(gòu)則對這些數(shù)據(jù)虎視眈眈。CDK Global大中國區(qū)副總裁周長建，在近日舉行的2018中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)榜發(fā)布會上，如此形容當(dāng)前汽車流通行業(yè)的數(shù)據(jù)現(xiàn)狀。

CDK Global大中國區(qū)副總裁 周長建

的確，自2008年至今，沒有哪屆百強(qiáng)發(fā)布會像今年一樣，行業(yè)內(nèi)外如此正視數(shù)據(jù)對行業(yè)的重要意義，主辦方如此密集地安排主題豐富的數(shù)據(jù)分析演講，經(jīng)銷商和行業(yè)機(jī)構(gòu)如此迫切地呼喚構(gòu)建汽車流通業(yè)的數(shù)據(jù)生態(tài)圈，為行業(yè)賦能。

深陷數(shù)據(jù)困境

作為我國汽車流通行業(yè)的主體，汽車經(jīng)銷商手握客戶信息、車輛信息、銷售數(shù)據(jù)、售后數(shù)據(jù)等大量核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，但礙于行業(yè)發(fā)展、市場競爭激烈已不滿足于此，仍在不遺余力地花費大量財力精力購買行業(yè)數(shù)據(jù)、客戶線索、消費滿意度等店外數(shù)據(jù)。

經(jīng)銷商看似擁有一座數(shù)據(jù)富礦，卻沒有很好地開采、挖掘出應(yīng)有的價值。究其原因，一方面在于經(jīng)銷商店內(nèi)、集團(tuán)內(nèi)業(yè)務(wù)與財務(wù)部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑不一致，手工采集的數(shù)據(jù)真實性和時效性不足，導(dǎo)致數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化差、顆粒度不夠，難以對業(yè)務(wù)進(jìn)行深度分析和挖掘;另一方面在于經(jīng)銷商長期處在數(shù)據(jù)化管理體系缺位的狀態(tài)，缺少信息化工具對數(shù)據(jù)加以分析和整合，店內(nèi)、集團(tuán)內(nèi)管理系統(tǒng)生成的線下數(shù)據(jù)與移動端管理軟件生成的線上數(shù)據(jù)碎片化、相互割裂，存在大量數(shù)據(jù)孤島，無法讓客戶畫像完整化，欠缺真實數(shù)據(jù)、過程數(shù)據(jù)，難以形成對內(nèi)和對外的數(shù)據(jù)對標(biāo)體系。

因此，經(jīng)銷商借助數(shù)據(jù)找差距、補(bǔ)短板、謀轉(zhuǎn)型的需求，也就無從談起。

構(gòu)建跨行業(yè)數(shù)據(jù)生態(tài)交互

當(dāng)前，經(jīng)銷商如此急于擺脫數(shù)據(jù)困境，與當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。

周長建根據(jù)經(jīng)銷商對數(shù)據(jù)的關(guān)注程度，將汽車流通行業(yè)的數(shù)據(jù)時代劃分為若干個階段，經(jīng)銷商關(guān)注數(shù)據(jù)的目的從早期的數(shù)據(jù)意識蒙昧階段，經(jīng)歷了滿足廠家考核階段，過渡到當(dāng)前滿足自身改善階段，緊隨而來的是朝著滿足運營需求的數(shù)字交換時代進(jìn)階。

隨著經(jīng)銷商對數(shù)據(jù)需求從客戶滿意度、經(jīng)營數(shù)據(jù)、對標(biāo)數(shù)據(jù)，升級到細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)、流程數(shù)據(jù)、全局?jǐn)?shù)據(jù)，客戶調(diào)研、DMS、外部機(jī)構(gòu)等傳統(tǒng)數(shù)據(jù)來源渠道已不能滿足行業(yè)數(shù)據(jù)時代的升級需要，因此搭建一個既能保護(hù)企業(yè)隱私又能惠及經(jīng)銷商發(fā)展的行業(yè)數(shù)據(jù)平臺，就顯得尤為必要。

汽車流通業(yè)搭建行業(yè)數(shù)據(jù)城池、提升數(shù)據(jù)化水平刻不容緩，因為未來流通行業(yè)的競爭不再是經(jīng)銷商之間的較量，而是跨行業(yè)的角逐。周長建指出，搭建行業(yè)數(shù)據(jù)平臺，建立對標(biāo)數(shù)據(jù)體系，幫助經(jīng)銷商標(biāo)準(zhǔn)化核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)挖掘潛力、提升業(yè)績、防范風(fēng)險的目的，僅僅是信息化助力汽車流通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的第一步。在此基礎(chǔ)上，幫助經(jīng)銷商打通門店DMS與其移動端、新興業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)壁壘，利用數(shù)字營銷解決方案補(bǔ)足薄弱的線上環(huán)節(jié)，對接跨業(yè)合作伙伴的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，形成完整的汽車流通行業(yè)數(shù)據(jù)生態(tài)圈，實現(xiàn)以客戶為中心橫跨衣食住行多維度的數(shù)據(jù)生態(tài)交互，才有助于推動汽車流通行業(yè)實現(xiàn)從量變到質(zhì)變的升級。

三大戰(zhàn)略切中行業(yè)要害

據(jù)周長建介紹，在對經(jīng)銷商需求變化及汽車流通行業(yè)轉(zhuǎn)型方向進(jìn)行深刻洞察后，CDK Global順勢而變，正在從DMS系統(tǒng)提供商向汽車零售數(shù)字化整體解決方案提供商轉(zhuǎn)型，并提出了輕量級管理系統(tǒng)、開放式平臺+合作伙伴計劃、數(shù)字化營銷三大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向。這一轉(zhuǎn)型方向可謂切中當(dāng)前汽車流通行業(yè)的要害。CDK Global將與中國汽車流通協(xié)會合作建立行業(yè)數(shù)據(jù)平臺，致力于打造數(shù)據(jù)真實有效，且貼合中國經(jīng)銷商業(yè)務(wù)流程及使用習(xí)慣，避免敏感信息泄露的輕量級管理系統(tǒng)，并寓數(shù)據(jù)收集于日常業(yè)務(wù)流程中，為經(jīng)銷商業(yè)務(wù)分析和經(jīng)營業(yè)績提升提供幫助。

周長建指出，CDK Global打造開放式平臺和合作伙伴計劃是看到越來越多的經(jīng)銷商已不滿足于管好核心業(yè)務(wù)，畢竟銷售和售后業(yè)務(wù)的增長空間已現(xiàn)瓶頸，而伴隨著消費需求的多元和延伸，經(jīng)銷商水平/衍生業(yè)務(wù)日漸增長，且趨于專業(yè)化和移動化，跨行業(yè)合作越來越頻繁，需要一個數(shù)據(jù)平臺從管理職能、業(yè)務(wù)流程、數(shù)據(jù)上全面打通核心業(yè)務(wù)與外延業(yè)務(wù)、跨行業(yè)合作業(yè)務(wù)的關(guān)系，從而建立完整生命周期的客戶畫像，并以此形成業(yè)務(wù)生態(tài)閉環(huán)。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長宋濤提到，多年前他在參加美國經(jīng)銷商協(xié)會年會(NADA)時了解到，NADA與CDK Global合作開展的經(jīng)銷商業(yè)績提升項目，通過層層對標(biāo)分析，找出優(yōu)勢與差距，分享優(yōu)秀經(jīng)驗，從而帶動項目內(nèi)的經(jīng)銷商整體業(yè)績和盈利能力的提升。行業(yè)數(shù)據(jù)平臺的搭建，不僅有助于中國經(jīng)銷商業(yè)績提升項目的落地，而且系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)作為行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，為提升行業(yè)效率、競爭力，以及盈利水平增加籌碼。

針對數(shù)字化營銷戰(zhàn)略，周長建強(qiáng)調(diào)，近年經(jīng)銷商總在抱怨數(shù)字化營銷效果不理想，從垂直網(wǎng)站購買的銷售線索轉(zhuǎn)化率不高，利用新一代的數(shù)字化營銷解決方案，經(jīng)銷商可以更好地理解客戶的線上行為，進(jìn)而直接與其建立鏈接，同時將客戶的線上瀏覽軌跡和線下到店行為匹配起來，完善客戶畫像，在此基礎(chǔ)上經(jīng)銷商實施的數(shù)字化營銷的內(nèi)涵和外延將更寬廣。

關(guān)于CDK Global

CDK Global是全球最大的汽車零售及相關(guān)領(lǐng)域的集成信息技術(shù)及數(shù)字營銷解決方案提供商，年銷售額近20億美元。 CDK Global 為全球100多個國家的26,000 多家經(jīng)銷商和大多數(shù)的汽車廠商提供解決方案及服務(wù)。CDK Global 的自動化解決方案集成了關(guān)鍵的工作流程，從售前有針對性的廣告和市場營銷活動，到銷售、財務(wù)、保險、配件供應(yīng)、維修及車輛保養(yǎng)等，并注重數(shù)據(jù)分析的運用以及智能預(yù)測。