對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)，原廠RS6的性能已經(jīng)是過(guò)剩了。但還是有改裝廠想讓這臺(tái)野獸變得更野。比如這臺(tái)由ABT改裝的RS6，加了一個(gè)電動(dòng)機(jī)，搞起了混合動(dòng)力，馬力、扭矩通通上千！

這臺(tái)ABT RS 6-E是奧迪御用改裝廠ABT最新推出的改裝作品。

在這之前ABT也曾推出過(guò)很多個(gè)版本的RS 6，比如慶祝ABT 120周年的那臺(tái)735馬力的版本、705馬力版本以及前一陣最新為著名極限運(yùn)動(dòng)員Jon Olsson推出的695馬力的定制版等等，賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)是超出原廠車(chē)不少。但這次的RS 6-E是個(gè)更加變態(tài)的存在！

看到RS6后面的字母E，應(yīng)該就可以猜到，這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力總成，一定有電動(dòng)技術(shù)加持。

ABT首先是將奧迪那臺(tái)4.0升的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)提升到了730馬力，然后最關(guān)鍵的一環(huán)則是為發(fā)動(dòng)機(jī)找來(lái)了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)作為幫手。而這個(gè)幫手也很給力，可以額外的輸出288馬力，而且很體現(xiàn)技術(shù)實(shí)力的地方是，ABT巧妙的將這臺(tái)電動(dòng)機(jī)整合到了變速箱內(nèi)。

于是乎，整個(gè)動(dòng)力單位組合起來(lái)的輸出高達(dá)1018馬力，峰值扭矩說(shuō)出來(lái)更是嚇?biāo)廊?mdash;—1291牛·米，百公里加速時(shí)間3.3秒，最高車(chē)速達(dá)到320公里/小時(shí)。

不過(guò)，這破百時(shí)間和極速，似乎也不是太驚喜?

印象里原廠的RS 6就已經(jīng)是做到3.3、3.4秒了，有的電機(jī)的加持，應(yīng)該更快才對(duì)吧？！

原來(lái)，問(wèn)題就出在這強(qiáng)大的扭矩上，由靜止?fàn)顟B(tài)起步，這么大的扭矩車(chē)子完全扛不住，所以，這3.3秒的百公里加速只是來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

而電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，暫時(shí)還沒(méi)能做到隨時(shí)隨地，只有在車(chē)速超過(guò)100公里/小時(shí)的時(shí)候才能被激活。

當(dāng)車(chē)速一旦超過(guò)了100公里/小時(shí)，車(chē)子瞬間進(jìn)入戰(zhàn)斗模式，這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的開(kāi)啟就完全的任憑你意愿了。按下專(zhuān)門(mén)設(shè)置在方向盤(pán)上的按鍵，電動(dòng)機(jī)激活，這額外的288馬力就會(huì)頃刻而出。

一鍵進(jìn)入戰(zhàn)斗模式，就問(wèn)你刺激不刺激？

外觀方面，這臺(tái)ABT RS 6-E也挺拉風(fēng)。黑綠銀三色迷彩式的設(shè)計(jì)很搶眼，一看就不是什么善茬，車(chē)頭更加激進(jìn)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的一對(duì)擾流板增添了一股濃濃的殺氣，車(chē)尾則換上了雙邊四出的圓形排氣管來(lái)區(qū)別于普通的RS 6。

H&R彈簧讓車(chē)身壓得更低，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也給力、更運(yùn)動(dòng)。21英寸的Sport GR輪圈，外圍還包裹了一圈類(lèi)似圓盤(pán)的東西，應(yīng)該是專(zhuān)門(mén)為提升空氣動(dòng)力學(xué)性能而設(shè)計(jì)的，幫助車(chē)身在高速狀態(tài)下獲得更低的風(fēng)阻。

作為御用改裝廠的作品，RS6-E可以看作是奧迪對(duì)于RS系列在未來(lái)技術(shù)上的一個(gè)試水，這也讓即將更新?lián)Q代的RS6 Avant更加值得期待。