人們的印象中，“百萬豪車”應(yīng)該是價(jià)格昂貴、配置高檔奢華、外觀設(shè)計(jì)有著獨(dú)特的個(gè)性，當(dāng)然想象動(dòng)力性能肯定也差不了。筆者曾經(jīng)坐過一位朋友的“百萬豪車”，直觀感受就靜謐空間、又穩(wěn)又舒適。可是去年駕乘表弟新入手的眾泰SR9，有著同樣的感覺。這款車的價(jià)格并不夸張，十來萬就能拿下，名副其實(shí)的是平民的“百萬豪車”。

其實(shí)當(dāng)前市面上很多自稱“平民級(jí)別的百萬豪車”，但是到底在配置、做工、動(dòng)力乃至細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面達(dá)沒達(dá)到“百萬級(jí)”是個(gè)未知數(shù)。多次體驗(yàn)后，眾泰SR9可以說在同級(jí)車型中做的非常好的了。接下來我們可以詳細(xì)了解一下：

個(gè)性外觀：眾泰SR9屬于那種一眼就能大街上辨認(rèn)出的造型，整個(gè)車身設(shè)計(jì)十分時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)氛圍十足，大嘴式前臉很圓潤，貫穿式腰線設(shè)計(jì)，流暢立體，配以19寸的輪轂彰顯大氣、時(shí)尚，軸距2850mm，獨(dú)具大空間優(yōu)勢。(想說的是，很多同級(jí)車型的軸距根本達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn))

高檔內(nèi)飾：真正百萬車型不用多說，自然在內(nèi)飾方面表現(xiàn)得相當(dāng)細(xì)膩，包括座椅、方向盤的

材質(zhì)用料講究，車門的縫隙極小等。個(gè)人覺得高檔內(nèi)飾也是眾泰SR9的優(yōu)勢，比如按照百萬豪車標(biāo)準(zhǔn)看，中控臺(tái)就用了搪塑加真皮包覆的工藝，雙縫線修飾拼接處，而且方向盤也是真皮的三輻式盤。尤其配備的9寸全觸大屏特別給力(哈弗H6的屏才8寸)，新車還配備了眾泰Tye-net車聯(lián)網(wǎng)功能，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車載多媒體互聯(lián)。據(jù)說2018新款也要上市了，單從智能配置方面來說肯定還會(huì)有更多更新。

空間就不說了，剛次也提到軸距本身就占據(jù)塑造大空間的優(yōu)勢。有幾個(gè)小細(xì)節(jié)可以看看，百萬級(jí)豪車的配置，眾泰SR9算是良心廠家：

副駕駛處的手套箱，先不說空間，就沖著內(nèi)置全絨材質(zhì)足見細(xì)心品質(zhì)。

全景天窗自然少不了，可是面積是不是夠大，要后排的人都能感受得到才行。眾泰SR9的天窗采光面積很大，襯托的整個(gè)內(nèi)飾環(huán)境特別明朗。

動(dòng)力配置上主要就看操控體驗(yàn)了，因?yàn)楸娞㏒R9的配置完全達(dá)到百萬豪車級(jí)別的水平，配備最先進(jìn)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有手動(dòng)、雙離合可以自行選擇。陪表弟辦事開過幾次，眾泰SR9帶給我的那種穩(wěn)、靈敏以及加速?zèng)_力，就是以前百萬豪車時(shí)的感覺。

總而言之，現(xiàn)在國產(chǎn)車的技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏很快，以前經(jīng)常聽人說的合資或進(jìn)口的豪車，動(dòng)不動(dòng)就上百萬，其實(shí)配置上跟眾泰SR9這樣的高品質(zhì)車型差不多。所以對于家庭使用，又想體驗(yàn)高擋車型的朋友，入手眾泰SR9是比較劃算的。