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品質(zhì)鑄就實(shí)力,江鈴凱運(yùn)與江淮帥鈴領(lǐng)軍國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)

2018-11-19 22:59:51 來源:我車網(wǎng) 編輯:我車網(wǎng) 瀏覽:
隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展,輕卡的需求量也變得越來越大。消費(fèi)者對(duì)輕卡的訴求,也從曾經(jīng)的只要求載貨量,發(fā)展為如今對(duì)運(yùn)載能力、車輛性能、安全舒適等多方面的需求。“得高端者得天下”,國(guó)內(nèi)輕卡品牌江鈴凱運(yùn)、江淮帥鈴等為代表的高端輕卡車型,在市場(chǎng)的銷量和受歡迎程度就足以證明,高端化是輕卡市場(chǎng)發(fā)展的正確方向。

【江鈴凱運(yùn)競(jìng)品新聞稿】品質(zhì)鑄就實(shí)力,江鈴凱運(yùn)與江淮帥鈴領(lǐng)軍國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)172.png

除了用戶體驗(yàn)方面,國(guó)標(biāo)的不斷上調(diào),國(guó)五/歐五成為基本標(biāo)準(zhǔn)線也在另一個(gè)側(cè)面刺激著國(guó)產(chǎn)輕卡的升級(jí)進(jìn)化。在國(guó)六也開始提上日程之際,生產(chǎn)研發(fā)高端輕卡更加成為了大勢(shì)所趨。

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江鈴汽車源于早期與日本五十鈴的技術(shù)合作,基于國(guó)家政策的限制,全面禁止柴油機(jī)原裝外國(guó)進(jìn)口,江鈴與五十鈴取消了合作。但在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面,江鈴相比國(guó)內(nèi)其他車企,有著先天的優(yōu)勢(shì)。江鈴凱運(yùn)系列輕卡,是江鈴公司繼江鈴ISUZU和JMC輕卡之后推出的全新輕卡產(chǎn)品,延續(xù)和發(fā)展了五十鈴先進(jìn)成熟的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求,成為眾多輕卡車主的首選車型。搭載了騰豹3.0版發(fā)動(dòng)機(jī),傳承4JB1經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油耐用的理念,是江鈴在現(xiàn)有JX493發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上自主研發(fā)設(shè)計(jì)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅擁有95KW功率,扭矩達(dá)到340N.M。得益于霍尼韋爾VGT可變截面增壓器裝配,在1000rpm的低轉(zhuǎn)速時(shí),這款發(fā)動(dòng)機(jī)就可以輸出265Nm的扭矩,是一款實(shí)實(shí)在在的低轉(zhuǎn)速大扭矩機(jī)器,重載工況下,起步、提速、爬坡得心應(yīng)手。車速達(dá)100km/h,壽命長(zhǎng)、平均維修費(fèi)用低的機(jī)器,良好品質(zhì)已深入民心。

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江淮汽車以底盤起家,在車輛的底盤方面做的非常優(yōu)秀,從前的江淮輕卡走低端線路,采用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是揚(yáng)柴或全柴或朝柴等,國(guó)產(chǎn)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大,油耗也大,但是馬力大,配合江淮底盤,拉重貨更為合適。現(xiàn)在的江淮帥鈴搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有康明斯,邁斯福,還有一款江淮進(jìn)口五十鈴組裝的發(fā)動(dòng)機(jī)4DA1,俗稱江淮493,從名稱上即可看出,這款發(fā)動(dòng)機(jī)是江鈴凱運(yùn)升級(jí)之前所用的版本,雖然經(jīng)典,但動(dòng)力性能相對(duì)來說自然有些偏弱,在拉重貨能力方面,車速以及動(dòng)力強(qiáng)勁方面,都會(huì)有所下降,油耗也會(huì)偏高。對(duì)于物流運(yùn)輸企業(yè)來說,江鈴凱運(yùn)更有競(jìng)爭(zhēng)力,而且江鈴汽車的省油耐用方面的口碑一直很好,升級(jí)之后的江鈴凱運(yùn),在舒適性和顏值方面,與之前也有了極大幅度的提升和改變,充分照顧司機(jī)長(zhǎng)途駕駛的舒適感,讓運(yùn)輸之路更加有樂趣。

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機(jī)遇總是伴隨著挑戰(zhàn),對(duì)于國(guó)產(chǎn)輕卡的進(jìn)化之路更是如此。如今,江鈴凱運(yùn)與江淮帥鈴均已抓住了產(chǎn)業(yè)升級(jí)的先機(jī),但也同樣面臨著環(huán)保、技術(shù)等各方面的巨大挑戰(zhàn)。相信無論是江鈴凱運(yùn),還是江淮帥鈴,都能夠?qū)⑦@份壓力化為動(dòng)力,不斷進(jìn)取,獲得越來越多令國(guó)人驕傲的成績(jī)!

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