據悉，江淮這套1.5T 48V混合動力系統由一臺代號為HFC4GC1-6D的汽油機以及48V電機組成，是一套弱混系統。其中1.5T汽油機采用較為先進的雙噴射+渦輪增壓技術，最大功率174馬力/5500rpm，峰值扭矩為251牛米/1500-4500rpm。這套系統可實現自動啟停、動能回收、增強扭轉等功能，進一步降低油耗。

其實這已經不是江淮第一次獲得“中國心”十佳發動機稱號。早在2004年，江淮汽車第一臺自主研發的4GA1發動機正式下線。由此，江淮汽車逐漸建立起世界一流動力研發團隊和實驗能力。如今，江淮汽車完成了包括汽油機、柴油機和替代燃料發動機三大類百余款的產品研發，多款產品達到了國際先進、國內領先水平。江淮汽車自2009年起，連續九年十款發動機榮獲“中國心”年度十佳發動機稱號。

值得一提的是，2012年，達到國際水平的1.5T+ 發動機研制成功。江淮這款發動機集渦輪增壓、缸內直噴、DVVT等先進技術于一身，達到國際領先水平。而搭載這款發動機的代表產品即為江淮歷經5年研發的瑞風S7超級版。

作為一輛超級SUV，瑞風S7超級版最大功率128kW（174.15馬力），最大扭矩251N·m，媲美主流2.4L自然吸氣發動機動力。

據悉，在此前長達60個月的研發過程中，瑞風S7超級版的動力性能就經歷了多重“地獄級”考驗，通過了包括43項651個子項目的可靠性試驗，發動機本體、增壓器、正時鏈條等關鍵零部件的壽命長達30萬公里。這樣的動力配置，在國內市場可謂是最強1.5T發動機的存在。

同時，它匹配6DCT濕式雙離合變速箱，具有傳動效率高、換擋速度快、換擋頓挫小、燃油經濟性優良等一系列優勢。據了解，這款6DCT濕式雙離合變速箱的傳動效率高達94%。瑞風S7超級版在得到暢快淋漓加速體驗的同時，所消耗的燃油量也是同級別當中的“低調者”，百公里耗油僅8.8L，用車成本進一步降低，污染排放進一步減少，在自主品牌競品中傲視群雄。

那么，6DCT濕式雙離合變速箱到底有何神奇？據了解，6DCT變速器是江淮汽車自主研發的具有國際先進水平的濕式雙離合器自動變速器，是國家“863”項目中僅有的兩個DCT項目之一的成果。此前國內不少企業在自動變速器道路上摸爬滾打數十年，卻未取得實質性突破。即便是今天，很多中國品牌車企在研發DCT變速箱時，也依靠與國外供應商合作開發，而江淮眼界獨到，早早選擇了自己編寫。據悉，6DCT變速箱在研發期間，江淮汽車為了確保產品質量，按照國際標準建設全新現代化工廠，投資超過12億元。新工廠在自動變速箱精潔度控制和控加工精度方面，達到世界一流水平。截止目前，DCT項目共申報各類專利361項，其中發明專利204項，拔得行業頭籌。

除了動力亮眼外，這臺江淮正向研發的瑞風S7超級版更是有顏值 有空間 高品質的國產車代名詞，而這樣一款價格區間僅在10.98-12.98萬元的高性價比車型，也是江淮為用戶帶來的誠意之作。