盡管輕卡車型的后橋速比一定程度上影響著它的速度，但沒有先決條件動力的保證，就算是有較大的后橋速比，也不一定能實現運輸通暢。動力方面，江鈴順達搭載JX493ZKQ5國五柴油發動機，并沿用五十鈴發動機的先進技術，是國內少數位于前列的發動機之一。其最大功率為85KW，最大扭矩為285N·m，最大高車速達到100km/h，可實現百公里8L的綜合油耗。另外據了解，江鈴順達的動力系統已滿足國六標準，且寬體車型提供了一臺滿足國六B排放標準的騰豹4D30發動機，其動力數據也進行了升級，最大功率為95KW，最大扭矩為340N·m，有著更為驚人的數據表現。

相比之下，福田時代M3則提供了多種不同型號的國五標準的柴油發動機，其中表現最為優異的云內動力發動機，有著115KW的最大功率表現。從數據來看，江鈴順達與福特時代M3都有著強勁動力表現，但在緊跟國六政策這一塊，江鈴順達要比福田時代M3要更領先一步。

由于受到“大噸小標”事情的影響，如何有效減輕輕卡的自重，保證更大的運載能力，是輕卡不可不看的一項因素。為了減輕自重江鈴順達不但在底盤上進行了大量的輕量化設計，廂體也同樣選用了輕量化材料，既減輕了廂體自重，也保證了更大的承載力。江鈴順達廂式貨車的貨柜標配坑板，選裝花紋板，并增加玻璃鋼蜂窩板、鋁蜂窩板等新材料，箱體減重約300kg，并且擁有更好的耐腐蝕性，在裝載上也更有優勢。而福田時代M3在整車底盤方面，在保障整車承載潛力不變的情況下，進行了多項輕量化的設計，車架鋼材由510L升級為750L，輥壓成型+全腹板連接，強度提升47%，重量更輕。從減重這塊來看，江鈴順達與福田時代M3都較為用心，但是在貨箱輕量化上，顯然江鈴順達更為輕便。

隨著城市配送從業人數的增多，未來一段時間，城市配送的競爭也將加劇。此刻有著可靠保證的輕卡能更好的贏得先機，領先一步。從江鈴順達與福田時代的對比來看，二者雖然實力相近，但在細節方面明顯前者更占優勢，更值得做選擇。