FCA集團CEO馬爾喬內表示，歐洲地區(qū)的排放法規(guī)日益嚴格，這對菲亞特品牌的盈利水平構成了巨大的挑戰(zhàn)，菲亞特需要去除那些利潤水平低的車型以維持品牌較為穩(wěn)定的盈利水平。目前，菲亞特品牌旗下在歐洲市場表現(xiàn)最好的兩個車型為500系列和Pandan系列車型。這兩款車型均面向微型車市場推出。去年菲亞特500系列車型在歐洲市場共銷售了190,389輛，Panda系列車型在歐洲市場銷售了187,682輛，這兩款車型的銷量遙遙領先其他品牌的微型車。為了滿足歐洲地區(qū)的排放法規(guī)，未來菲亞特500系列車型均將使用電動化技術。菲亞特500車型將擁有純電版和混合動力版車型，菲亞特500L和500X車型將使用混合動力技術驅動。

馬爾喬內表示，搭載電動化技術的菲亞特500系列車型在歐洲城市消費者面前將更有吸引力。此外，菲亞特還將推出名為Giardiniera的500系列車型，該車型為純電驅動，是500系列的旅行版車型。由于未能滿足歐盟未來的排放法規(guī)，目前在土耳其生產的Tipo車型將不再歐洲市場銷售，但該車型將仍在中東、非洲等市場銷售。FCA集團的首席技術官表示使用電動化技術的菲亞特500系列車型將使用全新的平臺技術。根據FCA集團的規(guī)劃，使用電動化技術的菲亞特500系列車型將為前軸驅動，推出后將幫助FCA集團大大降低二氧化碳的排量。

此外，為了保持于馬自達公司的合作關系，菲亞特將保留旗下的124 Spider車型。目前，馬自達公司在日本生產使用于馬自達MX-5車型相同技術的124 Spider車型。菲亞特品牌曾經在歐洲市場表現(xiàn)十分強勢，但是近期表現(xiàn)遠不及德國競爭對手。去年菲亞特在歐洲市場的銷售份額為5.0%，而奔馳則有5.7%的銷售份額，寶馬的銷售份額得到了5.3%。對于全新菲亞特500系列的生產工廠，F(xiàn)CA集團很可能將其選定為波蘭工廠，而目前菲亞特500e車型的生產地位墨西哥。