技術向，節油“芯”動力

新哈弗H6 Coupe搭載的全新發動機進行了全方位的技術革新，各大模塊節油性能優化升級。其中最矚目的部分是發動機采用和寶馬、英菲尼迪等豪華品牌相同的CVVL技術，作為國內獨有的正向研發技術，CVVL將顯著降低8.4%的油耗。CVVL技術改變氣門升程控制氣缸進氣量，在電機的控制下，氣門升程可以在0.8mm到8.64mm間進行無級調整，精確配氣，在節油的基礎上提升發動機的功率以及響應速度。

作為雙子星，進排氣雙VVT系統則是CVVL的重要搭檔。雙VVT系統可以在任何情況下達到吸氣和排氣的平衡，在全轉速的情況下顯著提升扭矩和馬力，達到一個小型渦輪增壓器的作用。如果說發動機對于車來說如同人類的心臟，那么這對雙子星就是發動機的呼吸系統，CVVL對于人來說是控制大口還是小口呼吸，那么進排氣雙VVT就是控制人呼吸的長短，二者一個控制進氣量，一個控制進氣時間，配合之下能有效提升發動機的工作效率，顯著降低油耗。

此外，強大的發動機離不開高效的能量轉化效率，汽油燃燒越充分相應的油耗隨之降低。新哈弗H6 Coupe在可變排量機油泵和中置直噴噴油器的配合下，采用電磁閥實現精確智能的按需調節機油量，有效減少機油消耗，并降低機油稀釋風險，同時改善燃油霧化效果，使霧化燃油受燃燒室的影響較小，改善燃燒環境，再次降低2%的燃油消耗。

輕量化，車重油耗雙雙減負

動力總成在整車重量中占有較大比重，其自身的重量會給車輛帶來比較大的負擔，通過輕量化設計降低自身配重也是降低油耗的有效方式。新哈弗H6 Coupe發動機采用全鋁機體以及系統輕量化的零部件，能有效降低自身重量，為車輛減負。

變速箱則采用整體輕量化設計，進行了殼體結構優化，開發樹脂液壓模塊罩蓋，采用低油量設計，降低整箱重量，提高扭重比。在輕量化的基礎上，內部也采用了低摩擦軸承、低摩擦橡膠油封等零部件，減小流動阻力，在提升燃油經濟性的同時，使變速箱擁有超過95%的超高傳動效率。

如果說輕量化設計是給車輛減肥，單純的減重如同節食抽脂，將多余重量去除，新哈弗H6 Coupe則是通過鍛煉的方式“減肥”，瘦身的同時練就一身肌肉，減去負擔提升力量，不止更加節油，動力也更加強勁。

強勁中國“芯”，國際一流

新哈弗H6 Coupe搭載的全新1.5GDIT直噴增壓發動機以及7DCT濕式雙離合變速器由自主研發，榮獲“中國心”2017年十佳發動機和世界十佳變速器稱號，顯著降低油耗的同時保障了強勁的動力輸出。124kW的最大功率以及285N.m的最大扭矩遠超傳祺GS4等同級競品，1400--3000轉/分的峰值扭矩區間更是充分考慮用車情況，在城市或低速用車情況下快速爆發動力，提速快人一步。 

可以說，換裝新發動機的新哈弗H6 Coupe在節油方面絲毫不輸給具有良好口碑的日系車型，在緊湊級SUV市場，憑借技術革新、輕量化設計，同時保持的強勁動力輸出，新哈弗H6 Coupe在發動機和變速器的整體表現上碾壓同級車型，已成為市場上的節油實力派偶像。