首先在外型上與傳統(tǒng)的傳祺GS4區(qū)別不大。傳統(tǒng)的傳祺GS4的外觀設(shè)計(jì)比較有辨識度,整體看起來也較為協(xié)調(diào)。而傳祺GS4混動(dòng)車型上,設(shè)計(jì)師也并未對其外觀進(jìn)行調(diào)整,不過在細(xì)節(jié)上增加了一些混動(dòng)車型特有的元素。而為了凸顯其混動(dòng)車型的特質(zhì),混動(dòng)型傳祺GS4前格柵和前后車標(biāo)處加入藍(lán)色裝飾條進(jìn)行妝點(diǎn),車身左側(cè)也增加了充電接口。在使用380伏特電源時(shí)它所搭載的36Ah鋰電池只需3小時(shí)就能充滿,普通民用220伏特電源慢充則需6小時(shí)左右。此外,這款車配備了18英寸的米其林輪胎,輪圈樣式采用了汽油版車型的設(shè)計(jì),多輻雙色的鋁合金材質(zhì)輪圈看著視覺效果不錯(cuò)。車身尺寸方面,它也與汽油版?zhèn)黛鱃S4車型無異,車身長度為4510mm,具有2650mm的軸距。

進(jìn)入車內(nèi),這款車的內(nèi)飾主打簡潔沉穩(wěn),雖然上市已經(jīng)有些時(shí)間了,但它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在現(xiàn)在看來依舊不顯過時(shí)。而它的整體內(nèi)飾風(fēng)格還是沿用了汽油版車型的樣式?jīng)]有變,只是在細(xì)節(jié)上為混合動(dòng)力車型的需要進(jìn)行了調(diào)整。

為了適應(yīng)混動(dòng)車型的功能,混動(dòng)型傳祺GS4的儀表盤功能做出了變化,常規(guī)動(dòng)力版車型左側(cè)的轉(zhuǎn)速表被電驅(qū)狀態(tài)表所取代,能顯示實(shí)時(shí)的電能釋放/回收狀態(tài)。傳統(tǒng)樣式的擋桿也被電子旋鈕式換擋器所取代,更有質(zhì)感。該車還在中控系統(tǒng)中加入了新能源選項(xiàng),可以對它的充電時(shí)間以及行駛過程中的制動(dòng)能量回收力度等進(jìn)行調(diào)節(jié)和設(shè)定。

接下來是它的座椅和車內(nèi)空間,雖然說這是一款混動(dòng)版車型,但混動(dòng)型傳祺GS4的車內(nèi)乘坐和儲物空間空間基本沒有受到混動(dòng)系統(tǒng)的影響。傳統(tǒng)車型帶有的配置這款車也都有,后排座椅同樣支持4/6比例放倒,后備廂空間也并沒有被占用太多。

可見,不管事從外型來看,或是參考其具體數(shù)據(jù):混動(dòng)型傳祺GS4能以純電動(dòng)模式行駛58km、220伏特電源慢充6小時(shí)就能充滿,快充則只需3小時(shí),混動(dòng)型傳祺GS4作為插電式混動(dòng)車型,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。