我國幅員遼闊，地理特征不一，哪怕在炎熱的夏季，也有很多地區依然保持低溫天氣，風景秀麗，比如神秘的西藏阿里大北線，那里就有高聳如云的雪山、清澈圣潔的圣湖、以及最古老的佛法。

西藏的阿里大北線還是旅游探險愛好者向往的一條線路，吸引了很多人來此旅行避暑，是大暑時節避暑納涼的好去處。阿里大北線又稱阿里大環線，是世界屋脊的屋脊，雪山之祖，湖泊之最。從拉薩出發，經日喀則、拉孜、薩嘎、瑪旁雍錯、札達、改則、尼瑪、班戈、最后經納木錯到拉薩，這條線路包羅了很多人文和自然風光，也是越野探險的極佳線路。

西藏阿里的大北線和南線海拔均在4500米以上，有漫長的各種復雜路段，還有很多海拔超過5000米的埡口需要翻越，這對汽車的性能要求很苛刻，而福特撼路者有高達227mm的最小離地間隙和全時四驅系統，遇到凹凸不平之地只需略微減速就可輕松通過，就算遇到特別陡峭的山勢，福特撼路者也能憑借其強勁的低速扭力以及優異的四驅系統順利通過，是大暑自駕越野的好座駕選擇。

大北線的路線全程只通了40%，還有60%的土路，常言道：世界本無路，走的人多了便有了路，這也是大北線道路的真實寫照，經過車輪的碾壓，便形成了一道道車轍印。因為大北線的路況很復雜，非硬派越野車只能望而卻步，碎石路、浮塵路、搓板路、河道、沼澤在這里都是常態。

福特撼路者的后懸掛用的是瓦特連桿，讓其在大北線的惡劣路況下的穩定性得到了很好的保障，對于小搓板路來說，可以用如履平地來形容，即便是遇到以上比較復雜的路況，也能夠信心十足的高速通過。這個設計好就好在當一邊車輪離地失去抓地力時，連桿會把另一邊車輪壓在路面上，這樣就大幅提高了后懸掛的穩定性和剛性，過彎時車身不致于過于搖晃。同時福特撼路者的底盤能夠給你優良的操控反饋，比起很多前后硬橋的硬派越野車，前雙叉臂式獨立懸架和多連桿整體橋式懸掛帶瓦特連桿及穩定桿的福特撼路者在顛簸路面更為舒適，即便是長時間的經過大搓板路也能保證駕乘者的舒適度。

有人說，不到阿里不能算真正的探險家。這里是昆侖山脈、岡底斯山脈、喜馬拉雅山脈等巨大山系的交匯處，正是西藏的精髓所在，所以在地勢險惡的西藏阿里大北線里就能夠欣賞到無與倫比的風景。

在路上，一切都很美。跟隨硬派越野SUV福特撼路者去越野，可以帶你突破炎夏烈日的限制，沖破朝九晚五的框架生活，感受馳騁時的激情，欣賞別致的風景，體驗越野生活的與眾不同。