隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，消費(fèi)者在選車、購車時(shí)，越來越多得依賴于媒體界以及各類測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)所提供的汽車評(píng)價(jià)結(jié)果。在國外，很多“車輪上”的國家已經(jīng)建立了科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?a href="http://www.gxhxyg.com.cn/zixun/" target="_blank" class="keylink">汽車評(píng)價(jià)體系，其中，consumer reporets作為美國最具權(quán)威的消費(fèi)者評(píng)測(cè)類雜志，從車輛試驗(yàn)結(jié)合車主調(diào)研這兩個(gè)維度進(jìn)行車輛測(cè)評(píng)，測(cè)評(píng)結(jié)果受到上千萬消費(fèi)者的關(guān)注，得到各界認(rèn)可。反觀國內(nèi)，整體的汽車評(píng)價(jià)體系良莠不齊，測(cè)評(píng)主要依托純主觀調(diào)查，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)以及科學(xué)的試驗(yàn)支撐，很難給消費(fèi)者客觀正確的引導(dǎo)。因此，想要改變國內(nèi)汽車評(píng)價(jià)的現(xiàn)狀，當(dāng)務(wù)之急是要建立專業(yè)又權(quán)威的汽車評(píng)價(jià)體系。

基于此，中國汽車技術(shù)研究中心作為一家獨(dú)立、權(quán)威的第三方綜合性技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，肩負(fù)起重新定義國內(nèi)汽車評(píng)價(jià)體系的重任，于2018年年初，正式成立了中國汽車消費(fèi)者研究及測(cè)試中心(簡稱CCRT)。

依托中汽中心豐富的汽車調(diào)研經(jīng)驗(yàn)以及國內(nèi)最為先進(jìn)的試驗(yàn)場(chǎng)地和試驗(yàn)技術(shù)，CCRT從實(shí)際影響消費(fèi)者體驗(yàn)的關(guān)鍵點(diǎn)出發(fā)，引入了國內(nèi)外先進(jìn)的試驗(yàn)方法，建立了以用戶評(píng)價(jià)和試驗(yàn)評(píng)價(jià)相結(jié)合的汽車評(píng)價(jià)體系。此舉打破以往汽車評(píng)價(jià)體系主要依靠主觀判斷，缺少客觀數(shù)據(jù)支撐的困境，從更客觀、科學(xué)的角度評(píng)價(jià)汽車，給消費(fèi)者提供專業(yè)的購車指南。

多維度的用戶評(píng)價(jià)避免主觀影響

現(xiàn)有評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的汽車測(cè)評(píng)主要依靠純主觀調(diào)查，容易受到專家主觀意見的影響，且評(píng)價(jià)條件與消費(fèi)者實(shí)際使用狀況相距甚遠(yuǎn)，這樣的評(píng)價(jià)結(jié)果難以反映消費(fèi)者心聲。CCRT用戶評(píng)價(jià)部分主要是從駕駛性能、造型及品質(zhì)、安全性能、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、故障率這6個(gè)二級(jí)指標(biāo)對(duì)汽車進(jìn)行綜合的用戶評(píng)價(jià)，其下細(xì)分為21個(gè)3級(jí)指標(biāo)和49個(gè)四級(jí)指標(biāo)。評(píng)價(jià)采取單項(xiàng)10分滿分制，用戶根據(jù)自身感受對(duì)每個(gè)指標(biāo)進(jìn)行公開公正打分。CCRT將評(píng)價(jià)指標(biāo)盡可能的細(xì)分，希望可以從多維度把握消費(fèi)者的真實(shí)想法，提高評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

為了減少主觀因素對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果的影響，CCRT從制定方案、調(diào)研準(zhǔn)備、調(diào)研實(shí)施到數(shù)據(jù)復(fù)核、指標(biāo)評(píng)分、結(jié)果審核，都秉承著客觀科學(xué)的原則，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度完成好每一步。其中，調(diào)研對(duì)象的選擇是影響數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度的根源，因此，CCRT特意擴(kuò)大樣本容量，選擇涵蓋全國8大經(jīng)濟(jì)區(qū)域，囊括1-5線城市的不同性別、年齡、學(xué)歷、工作等特征的用戶，并且要求用戶必須是該車輛主要使用者，購車時(shí)間必須達(dá)到三個(gè)月以上。CCRT力圖在每一個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控，以保證用戶評(píng)價(jià)結(jié)果的真實(shí)有效。

領(lǐng)先的試驗(yàn)?zāi)芰μ峁┛茖W(xué)的數(shù)據(jù)支撐

在試驗(yàn)評(píng)價(jià)方面，CCRT采用最為先進(jìn)的試驗(yàn)場(chǎng)地以及世界公認(rèn)的試驗(yàn)方法對(duì)涵蓋6個(gè)方面的22個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)的試驗(yàn)評(píng)價(jià)。為了得出精準(zhǔn)無偏差的數(shù)據(jù)結(jié)果，CCRT在試驗(yàn)準(zhǔn)備、試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)場(chǎng)地、試驗(yàn)數(shù)據(jù)等步驟的處理上，都采用了苛刻嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，從每個(gè)環(huán)節(jié)上盡量減少試驗(yàn)誤差。此外，CCRT對(duì)于評(píng)價(jià)車輛的選擇也非常嚴(yán)謹(jǐn)，要求所有被測(cè)車輛均為一年內(nèi)新款車型，并且以全新車型或垂直換代車型為主，月銷量需達(dá)到3000輛以上，同時(shí)不接受車企主動(dòng)申請(qǐng)，從源頭上保證了評(píng)價(jià)的公平公正性。

CCRT建立了以用戶評(píng)價(jià)和試驗(yàn)評(píng)價(jià)為核心的汽車評(píng)價(jià)體系后，挑選了名爵6、卡羅拉等6輛緊湊型轎車，CR-V、領(lǐng)克01等6輛緊湊型SUV，凱美瑞、邁騰等6輛中大型轎車，以及冠道、途觀L等7輛中大型SUV，合計(jì)25款熱門車型作為2018年首批評(píng)價(jià)車輛。經(jīng)過數(shù)月的不懈努力，此次評(píng)價(jià)工作已經(jīng)接近尾聲，25款熱門車輛的評(píng)價(jià)結(jié)果都將于9月正式發(fā)布。敬請(qǐng)期待!