更智能、更安全，PonyCar車型升級提升體驗與運營效率

近兩年來，在共享經濟的發展大勢下，共享汽車憑借著隨借隨還、自由支配、分時租賃等便捷的優勢，贏得了市場與資本的雙重青睞。

與此同時，為了踐行綠色友好出行的理念，共享汽車平臺選用的多為新能源汽車，而前期的新能源車在續航能力、智能化方面都有所欠缺，再加上基礎設施建設上的滯后，用戶的使用體驗與平臺的運營效率不可避免地受到了一定的影響。

不僅如此，為了促進行業健康有序的發展，各地針對共享汽車行業的新政也陸續頒布并實施，其中對車輛功能技術的要求越來越細致，安全與使用體驗成為政府與市場共同的訴求。

不過，隨著造車技術與基礎設施建設的逐步發展完善，新能源汽車的性能已經實現了質的提升，市場上有更多更好的新能源汽車出現，這也為以PonyCar為代表的主打新能源電動車的分時租賃平臺提供了優化升級的契機。

據此次品牌升級的新聞發言人，PonyCar馬上用車聯合創始人&CMO楊深介紹，PonyCar將有規劃有步驟地對各進駐城市的車輛進行升級優化。新上線的車輛將在車型外觀、續航能力、充電效率、智能化等方面實現系統化的提升，同時還會響應各地出臺的新政，為新車安裝衛星定位、人臉識別等功能的車載終端，為用戶帶來更多未來出行場景與方式的全新體驗。

對車型進行升級，不僅可以極大地提升用戶的使用體驗，對平臺本身運營效率與服務質量的提升也大有裨益。據業內人士介紹，前期投入運營的共享汽車主要以中等距離續航車型為主，即150公里到250公里之間，這其中就有1/3或1/2的續航里程沒有被出租掉。

PonyCar新上線的車型，在續航里程方面有極大的提升，而且依托智能化的功能，里程的使用可以實現精準的規劃，這不僅能夠滿足用戶更加豐富的用車需求，也將極大地提升PonyCar的運營效率和運營收益。

此外，目前市場上平均每輛共享汽車的租用時間大概在10到12個小時，除去夜間維保的8個小時，理論上還有4到6個小時可以拿來租用。而前期的一些慢充車型，充電就要消耗掉4到6小時。

PonyCar升級后的車型將以快充為主，以PonyCar此前宣布擬采購5000臺的眾泰E200Pro新能源車為例，其快充45分鐘就可充至80%左右的電量。由此可見，對車輛進行系統化升級，將有利于PonyCar充分調動閑置時間與閑置里程，為服務質量與運營效率的提升提供助力。

打造共贏生態，與各合作方攜手推動共享汽車長久有序發展

值得一提的是，PonyCar還將與多家主機廠展開深度合作，通過資源互換、優勢互補等方式，進行智能化定制版共享汽車的聯合開發與運營落地，同時采取聯合運營、代運營、城市合伙人等“直營+聯營”雙向運營的模式，推動平臺向運營方式更靈活、運營效率更高的方向發展。

在合作的過程中，雙方還會根據主機廠的特點以及戰略安排，依據不同城市的特點上線相應的定制版共享汽車，在快速擴張市場的同時落地更加精細化的運營。

楊深強調，對車型進行升級能在一定程度上提升用戶的使用體驗與共享汽車的安全性，但是要確保長久穩定的發展，還是需要全行業包括用戶共同的努力與維護。

此前，由于整個行業信用體系的欠缺，信用違約成本低，個別用戶存在對車輛蓄意破壞等問題，這不僅傷害到了其他用戶的用車權益，也導致企業運營成本的增加。因此，PonyCar聯合芝麻信用，共同打造信用用車體系。基于此信用體系，PonyCar將更好地引導用戶正確地用車，用戶的每一次誠信用車行為，都會在用戶通過支付寶完成支付后納入到個人的芝麻信用記錄中，形成信用閉環，通過這種多方位的信用記錄，將為信用城市的構建奠定良好的基礎。

此次戰略升級過程中，PonyCar還將此前芝麻信用700分以上的免押權益，調整為芝麻信用滿650分即可免押用車。此舉看似將免押用車門檻降低，實則是PonyCar逐漸完善的信用用車體系的體現。

據相關媒體報道，除了與芝麻信用等企業合作，PonyCar在完善共享汽車信用體系方面運用了多種方式。例如，通過百度AI人臉核身技術，確保用戶身份驗證的準確性;通過自主研發并量產的共享盒子，實時監測并上傳車輛位置與狀態信息，及時響應并處理車輛問題;建立用戶“馬力值”體系，對用戶信用行為進行約束與激勵。早前PonyCar率先發布全國首份《共享汽車信用出行指南》，呼吁全行業一起建設并健全用戶信用評價體系，共建有序安全的共享汽車出行環境。

值得注意的是，PonyCar車型升級戰略的逐步施行，對其落地“聯營+直營”雙向發展模式具有重要的戰略意義。早前便有業內人士分析，共享出行行業仍處在探索進化階段，通過強強聯合的“輕資產”運營模式實現發展，將成為共享汽車平臺實現資產效益與社會效益最大化的更優解。PonyCar極具戰略性與開創新地實行方式更靈活、收益更高的雙向發展模式將獲得更大的發展機遇。