于萬千車型中，只選柯珞克這一款

畢業(yè)不久吳先生，還處于事業(yè)奮斗期，對(duì)于購車的預(yù)算并不多，個(gè)人非常喜歡緊湊型SUV，因?yàn)镾UV空間大，并不會(huì)像家轎那樣受局限。購車之前因?yàn)閭�(gè)人興趣喜歡美國品牌，所以看過雪佛蘭的創(chuàng)酷，別克昂科拉，福特翼博等，但空間都無法滿足其需求，并且舒適度上還不夠。

偶然在電臺(tái)中聽到剛上市不久的柯珞克信息，感覺德系斯柯達(dá)品牌不錯(cuò)，奔著好奇的心里去到終端，被柯珞克的外形所擊中，真車造型比照片上更亮眼，并且大空間滿足自我需要，試駕后不久便選擇柯珞克，除開顏值，動(dòng)力，空間和品牌綜合性，還有一點(diǎn)是在于性價(jià)比非常高。非常興奮的吳先生成為自己小區(qū)的首秀，提車后回到小區(qū)就收到眾多鄰居好友的熱捧。

柯珞克德系品質(zhì)，小巧精致外觀造型亮眼

基于大眾集團(tuán)旗下最新的MQB平臺(tái)打造的柯珞克，外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了斯柯達(dá)最新家族基因，相較于柯迪亞克的粗獷和硬朗，柯珞克更加精致，水晶切割工藝LED 大燈配合八條 LED 光帶力量感飽滿，圓潤柔和的尾部造型與前臉交相呼應(yīng)。在前臉中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)上，還增加大量的鍍鉻飾條，使整體修飾得非常亮眼。

品質(zhì)方面，德系車一直是非常嚴(yán)苛，柯珞克的生產(chǎn)工藝和動(dòng)力系統(tǒng)、底盤調(diào)校也很出色。應(yīng)用了六大工序，包括9100噸高速?zèng)_壓、激光焊接、熱成型、PVC底盤裝甲等技術(shù)。

良好的底盤調(diào)教，輕松應(yīng)對(duì)顛簸路面的震動(dòng)

柯珞克搭載EA211系列TSI230和TSI280兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7 速雙離合變速箱，兼顧高效動(dòng)力輸出和經(jīng)濟(jì)燃油性。前懸架采用了麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后懸架運(yùn)用的常見的扭轉(zhuǎn)梁式，兩者結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單。前文也提到柯珞克是基于MQB打造，中部運(yùn)用大量面積的樹脂護(hù)板進(jìn)行包裹，以此來保護(hù)底盤，以防在磕碰中損壞。并且通過大面積的護(hù)板還能讓底盤更平整，是的車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能得到提升。

車主感言：如今已經(jīng)行駛了4個(gè)多月的吳先生對(duì)柯珞克依然是非常滿意，定位高于YETI的柯珞克，擁有更大的車身尺寸，配置方面也更為豐富。不錯(cuò)的動(dòng)力總成和底盤調(diào)校，使得柯珞克的懸架軟硬適中，路感清晰，起步和終端加速都游刃有余，給自己應(yīng)對(duì)不同路況帶來信心。油耗方面也是在自己的接受范圍之中。