全新哈弗H6、新哈弗H6 Coupe、哈弗H6運動版、哈弗H2/H2s、哈弗H4、哈弗M6，全面優惠降價。其中，哈弗M6降幅最高，官降2.4萬元。其次是哈弗H6運動版，活動期間優惠2萬元。全新哈弗H6的優惠幅度也達到1.5萬元，優惠后起售價只要12萬元。

哈弗本輪的讓利促銷，可以說是上打下探的合資，下打后起的自主新秀，同時也會順便攪動同價位的轎車市場。

全新哈弗H6以高品質全方位完爆吉利博越

作為后來者，吉利博越曾經以高配低價取得不錯業績，現在是銷量榜上最接近哈弗H6的自主SUV車型。但與哈弗H6相比，動力相當一般，車身尺寸明顯劣勢，與優惠后的哈弗H6相比，配置價格也明顯劣勢，其指導價14.18萬元的1.8GDIT自動兩驅智慧型，相比指導價14.2萬元的全新哈弗H6-2.0GDIT自動豪華型，軟配置少了發動機啟停、方向盤換擋、腰部支撐、車內氛圍燈等，8英寸中控屏也比全新哈弗H6的9英寸中控屏小，產品力明顯不占優。

現在全新哈弗H6直降1.5萬，裸車12.7萬元就能提車。冠軍對亞軍，2.0GDIT對1.8GDIT，9英寸中控對8英寸，全新哈弗H6人氣和配置均占優勢，該選誰，大部分用戶根本不用猶豫。

可以想見，哈弗這次降價，將使用戶毫不猶豫地投其旗下，會在銷量榜上進一步拉大對博越的優勢。

對比本田CR-V，哈弗H6優勢明顯

對于本田的CR-V，與全新哈弗H6-2.0GDIT自動豪華型配置最相近的240TURBO-CVT兩驅都市版，車身尺寸小一圈，排量只有1.5GDIT，指導價卻要19.28萬元，凸顯合資車型價格虛高、不實用的弱點。且不說CR-V還有買車送機油的大bug，極大打擊了用戶對合資車的品質信任。

更重要的是，“自主高配的價格，只能買合資車的乞丐版”，雖然貴，但CR-V在配置上其實并不占優勢。兩款對比車型，CR-V在后排氣囊、前后頭部氣簾、前后駐車雷達、全景攝像頭、陡坡緩降、車頂行李架、皮質座椅、腰部支撐、主駕駛座電動調節、手機互聯等配置大面積缺失。兩大比較重要的提升整車檔次感的配置，中控彩色大屏全新哈弗H6是9英寸，CR-V只有可憐的5英寸；輪轂大小，全新哈弗H6是19寸，CR-V輪轂是17寸。

哈弗一直以超越主流合資品牌為使命和目標，經過多年的SUV研發和制造經驗，哈弗在品質上已經接近或超越同尺寸合資品牌，更具性價比。這也正是為什么只有SUV市場，常年銷量冠軍是自主品牌哈弗的根本原因。

更安全、更實用，相對轎車哈弗彰顯優勢

現在很多家庭買SUV，是因為SUV相比轎車可以適應更復雜的郊野路況。畢竟，現在不少人買車除了城市道路通勤，還希望能滿足周末與假期的野外出行需求。同時，隨著SUV的生產成本不斷下降，配置、價格、舒適度，轎車都逐漸失去了明顯優勢。

就拿本田思域來說，與全新哈弗H6-2.0GDIT自動豪華型配置相近甚至還略低的車型，思域220TURBO-CVT豪華版，指導價13.99萬元，最近還取消了原本3000元的終端優惠，比全新哈弗H6優惠后提車價還要高1.29萬元。并且，思域發動機僅為1.5GDIT，空間和尺寸比全新哈弗H6小一大截，基本只能跑鋪裝路面，如果開去野外玩就不合適，容易刮底盤。特別是全新哈弗H6以安全性能見長，在應對野外復雜路況時，其安全保障，更不是身小皮薄的思域所能匹敵。

前不久，長城汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經理李瑞峰說過一段話：“在哈弗品牌發展歷程中，三場關鍵戰役決定了哈弗的SUV領導者地位。第一場戰役，是領銜自主SUV軍團成功逆襲合資品牌，讓中國制造揚眉吐氣，這在中國汽車品牌發展史上是第一次。第二場，是累計62個月SUV銷量第一，這一切都源于長城引以為傲的技術與品質實力。在未來，哈弗在聚焦戰略指引下，將為打贏第三場戰役不斷向前，去實現哈弗‘第一夢’，做到全球SUV領導者。“

做全球SUV領導者，這不是說說就能解決問題的，要靠好的產品，和高競爭力的價格來贏得市場。我們看美國市場，性價比更高的日韓汽車，在經濟型汽車市場上讓美國車企難以招架。在2018年上半年全球SUV車型銷量榜上，領先的也幾乎全是日韓車型，哈弗H6排在第9位。自主品牌SUV要想在全球市場上形成競爭力，性價比優勢是必須的武器。這一點，想必哈弗非常清楚，因為，其在國內市場已經在發動一場價格戰役。