西安論壇的召開，對于未來構建一帶一路綠色物流大通道進行了富有成效的學術研究，相關可行性得到充分論證與討論，天然氣發動機染料汽車拉力活動伴隨論壇同期開展，驗證了天然氣發動機技術的耐久可靠性，并對沿途天然氣補給等進行了一次實際操練。同時也發映出中俄哈三國間在天然氣設備標準、使用政策、技術壁壘方面的諸多實際問題，起到最大程度地發現問題，解決問題的作用，使得天然氣重卡可以盡早滿足長距離、大噸位的運輸要求，并投入到一帶一路沿線國家的商業運輸中去。

在中國這幾年經濟增長的帶動作用影響下，一帶一路沿線國家經濟快速發展，整個區域內對于運輸需求也將隨之大大增加。公路運輸以其成本相對航空運輸更為低廉，且無需水路港口等條件，比較適合絲綢之路沿線的內陸國家。但傳統的長距離貨物運輸車輛以柴油為燃料，柴油，特別是高品質柴油不僅成本較高，同時柴油污染物排放較高，隨著未來物流運輸量的快速攀升，無論是從成本角度還是環保角度來看，都難以作為長期可以依靠的主要能源。尋找成本低廉、環境友好的替代燃料刻不容緩，已成為區域內國家的普遍共識。

一帶一路沿線國家，特別是地處中亞的哈薩克斯坦和橫跨歐亞的俄羅斯，天然氣資源極為豐富，使用天然氣發動機的車輛，可以就地取材，相比其他沿海區域，天然氣獲取成本大大降低，同時作為熱值更高的燃料，使用天然氣作為動力的車輛可以大大降低尾氣中污染物的排放，對于保護一帶一路沿線國家環境氣候將起到至關重要的作用。俄哈兩國的天然氣消費也將促進當地經濟發展，為兩國能源經濟找尋到新的增長點。

作為一個負責任的大國，中國政府始終不遺余力地推進節能減排方面的工作。中國已連續數年成為全球汽車銷量最大的國家，同時中國政府充分認識到汽車領域的節能減排潛力巨大，因此對包括純電動車、燃料電池車以及包括天然氣在內的替代能源技術進行了補貼，以鼓勵企業及科研院所積極投入到相關技術的研發工作中。通過長期技術積累，中國已經在天然氣發動機方面完成了較為完善的技術積累，在中國不少城市的大街上，都能發現天然氣出租車的身影。在此基礎上，開發天然氣重卡技術也就顯得水到渠成，技術難度小了許多。

中國的技術加上俄羅斯以及哈薩克斯坦的資源，可以合力構建三國間開放共贏、互利互惠的利益共同體格局，對發展三國經濟并拉動整個絲綢之路沿線國家經濟發展起到重要作用，更為難能可貴的是天然氣發動機更為環境友好，可以避免先污染、后治理的老路，在經濟發展與環境保護間取得一個最佳的平衡，最終可以造福三國人民，共同迎來和諧生活。