作為中國首個豪華SUV品牌，WEY不僅僅滿足于中國市場，更是放眼于國際市場。在創(chuàng)新營銷中采用了一種更為聰明的做法——以自家代言人C羅候選足球先生、意甲比賽C羅完成尤文圖斯的首場進(jìn)球為契機(jī)，展開了一系列讓利消費者的金融政策，不僅賺了眼球、無損品牌，也進(jìn)一步刺激了銷量。

促銷政策分為兩部分，一是在9月1日- 24日期間，凡是訂/購WEY VV7或者VV5的客戶，都可支付1元下單參與活動，如果C羅榮獲“世界足球先生”，那客戶就可享受專屬抽獎禮（線上抽取機(jī)械表，藍(lán)牙音箱等WEY品牌專屬精品）和千倍現(xiàn)金禮（購車享1000元店內(nèi)消費紅包，限購店內(nèi)商業(yè)險、精品、裝飾）。按照此前C羅的表現(xiàn)與呼聲來說，這一塊錢很大可能“穩(wěn)賺不賠”。

第二個促銷政策更容易理解一些，9月1日- 30日期間，只要線下進(jìn)店購車，就能享受10萬限額貸，享24期0息，升級置換最高享7000元補貼等五重優(yōu)惠，甚至到店就能領(lǐng)取精美禮品1份。

當(dāng)然，對于消費者而言，金融政策和營銷都只是“錦上添花”的東西，一款產(chǎn)品能否逆勢熱銷，最重要的還是看產(chǎn)品力強不強。而這，也是WEY品牌信心滿滿的地方。

綜合產(chǎn)品力，力壓合資群雄

與其他傳統(tǒng)豪華品牌的奢侈昂貴不同，從創(chuàng)立之初，WEY就秉承了“讓更多人擁有豪華SUV“的使命。簡單來說，WEY所創(chuàng)造的豪華，不是無法觸及的奢侈，而是可以真實感知的輕奢。

以其旗下首款產(chǎn)品VV7為例，這種輕奢的感覺體現(xiàn)在外觀上， 便是“黑豹式”仿生前臉造型、豎型日間行車燈、溜背式車身線條、流水轉(zhuǎn)向燈以及尾部雙邊四出的排氣管等，兼具大氣與個性的、極具辨識度的外觀設(shè)計。

走進(jìn)車內(nèi)，小牛皮質(zhì)地的座椅、方向盤觸感細(xì)膩，中控臺、門板等也均采用軟質(zhì)包裹，摸起來柔軟舒適。同時，車內(nèi)搭載Infinity高保真環(huán)繞音響，12揚聲器支持杜比音效5.1聲道播放，音質(zhì)震撼豐富；NVH表現(xiàn)可媲美豪華品牌，為駕乘者帶來靜謐舒適的感官體驗等等，這些都在為消費者營造輕奢的氛圍。

其實，WEY在內(nèi)飾配置上的豪華更值得稱贊，無論是全景天窗、雙溫區(qū)全自動空調(diào)、主駕8向電動座椅、副駕4項電調(diào)、前排座椅加熱/通風(fēng)等舒適性配置，還是流媒體后視鏡、12.3英寸全彩高清數(shù)字虛擬組合儀表、主駕座椅迎賓、智能自感應(yīng)電動尾門等科技性配置，頂配不到19萬的VV7能夠基本囊括你所能想到的所有配置，給人一種“超值”和“越級”的感受。

反觀昂科威、途觀L和銳界等主要的合資競品車型，在配置上則沒有這種“應(yīng)有盡有”的感覺。比如售價21.99萬元的2018款昂科威20T兩驅(qū)領(lǐng)先型，就沒有倒車影像視頻、自適應(yīng)巡航、自動駐車、流媒體后視鏡和車載空氣凈化器等配置。

可以說，售價更高的合資競品，在配置豐富程度方面，大多遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上VV7，怪不得WEY品牌在誕生之初，就立下了終結(jié)合資品牌暴利的愿景。

說到底，安全才是真正的豪華

安全一直以來是WEY引以為傲的招牌，因此在品牌成立初期，WEY就提出了“安全是最大的豪華”這一理念，并在各項測試中取得了非常好的成績。

例如，VV7曾以優(yōu)異的成績通過最嚴(yán)苛的安全考核——IIHS小重疊碰撞試驗，VV5成為國內(nèi)第一個公開挑戰(zhàn)最嚴(yán)美標(biāo)靜壓測試的車型，并以“PASS”成績完美通過測試。而這一切，離不開WEY在主被動安全方面所下的功夫。

被動安全方面，WEY推出了Collie智慧安全系統(tǒng)，它是搭載于WEY現(xiàn)有及未來車型的智能安全配置，采用“乘員、行人、車輛全面保護(hù)”的三維安全（3DP）設(shè)計理念，通過對車輛前、后部變形吸能區(qū)關(guān)鍵零部件、車輛乘員艙區(qū)域關(guān)鍵零部件、機(jī)艙布置以及低速吸能盒的優(yōu)化設(shè)計，能夠做到乘員安全、行人安全及車輛安全。

整車結(jié)構(gòu)設(shè)計和用料方面，WEY品牌也很科學(xué)、厚道，可以說樹立起了中國汽車行業(yè)安全新標(biāo)桿。如VV7車身75%的部分都選擇了高強度/超高強度鋼，鋼板厚度、防撞鋼梁、車身結(jié)構(gòu)、12年車身防銹穿、車門一體成型。其中16個零部件甚至應(yīng)用了1500MPa級別的熱成形鋼，大大提升了整車的安全性能，可以充分應(yīng)對各種突發(fā)狀況。

主動安全方面，除22項常規(guī)安全配置，VV7還搭載了12項主動安全配置包括ACC自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動剎車系統(tǒng)、LKA車道保持、CTA倒車側(cè)向警告、高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡等配置。上文就說過WEY的產(chǎn)品配置豐富，這一點在安全方面體現(xiàn)得更加突出。還是以頂配VV7和昂科威（2018款20T兩驅(qū)領(lǐng)先型21.99萬元）以及途觀L 2018款330TSI自動兩驅(qū)風(fēng)尚型（22.38萬元），來做一組對比。

不難發(fā)現(xiàn)，除了三者都有的基礎(chǔ)配置外，VV7的安全配置更為豐富，防護(hù)層次也更為嚴(yán)謹(jǐn)縝密。無論是增加了安全性的前后排頭部氣囊、充當(dāng)盲區(qū)安全檢測員的并線輔助、隨時嚴(yán)陣以待防止跑偏的車道偏離預(yù)警，以及時刻緊盯前方路況的主動剎車等主/被動安全配置，還是能夠極大減輕駕駛疲勞的自適應(yīng)巡航、自動駐車、陡坡緩降、全景影像等輔助操控配置，都是超過競爭對手的。

這些嚴(yán)防死守、全副武裝的安全配置，幾乎考慮了行車時發(fā)生意外的一切可能，鑄造了銅墻鐵壁一般的安全防護(hù)網(wǎng)，時時刻刻分分秒秒為駕乘者保駕護(hù)航。

超強安全，不意味著高油耗

可能有人會說了，用料厚實，就不可避免地增加了車身重量，就會給動力表現(xiàn)帶來一定的負(fù)面影響，甚至?xí)�提升油耗，VV7上市之初，就曾受到外界關(guān)于這款車油耗較高的困擾。情況真的是這樣嗎？

為了打消公眾對VV7油耗的質(zhì)疑，8月份以來，WEY品牌在全國多個城市接連舉辦了“智鑒WEY來 WEY VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽”活動，選擇城市道路、高速公路、城市擁堵路段、盤山道路等盡量貼近車主日常出行路段，通過讓更多媒體和消費者的親身測試，從而讓大家對VV7的油耗有更真實和深入的了解。

成都作為挑戰(zhàn)賽的第一站，經(jīng)過實測，13臺參與挑戰(zhàn)的VV7百公里平均油耗僅為8L，挑戰(zhàn)賽第一名的好成績甚至低至5.67L/100km。

在剛剛結(jié)束的西安站，實測成績更好。全隊13臺車測得的平均油耗為6.1L/100km。其中，第一名的油耗僅為4.81L/100km，第二、三名的成績分別為4.99L/100km和5.54L/100km。

之所以這次的平均油耗有了這么大幅度的提升，有兩個重要的原因：首先，天氣很好，測試車輛為了取得好成績，都沒有開空調(diào)；其次，路況好，基本不堵車。

相比幾款主要競品，在城市、高速、城郊三種道路的綜合路況下，VV7這臺自重將近2噸的產(chǎn)品，仍能取得8L的油耗可以說是個不小的驚喜。

在油耗上的出色表現(xiàn)來源于WEY國際領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)及變速器技術(shù)，VV7全系搭載2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)是自主研發(fā)的成果，融入了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和輕量化技術(shù)，達(dá)到了自主發(fā)動機(jī)的最高水平，超過了市場上絕大多數(shù)的同排量發(fā)動機(jī)。其最高車速達(dá)205km/h，額定功率為172kW，最大扭矩360 N·m /2200-4000 /rpm，低速高扭帶來良好的加速性，并兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

與之匹配的是被評為“世界十佳變速器”的中國首款7速濕式雙離合變速器，具有快速響應(yīng)的換擋液壓系統(tǒng)、高效的離合器冷卻能力、高油品清潔度水平的多層濾清器設(shè)計以及燃油經(jīng)濟(jì)性的低粘度油品應(yīng)用，相比傳統(tǒng)7AT，可提升5%的燃油經(jīng)濟(jì)性，有效減少油耗。

與此同時，VV7配備的ECO經(jīng)濟(jì)模式，該模式下控制發(fā)動機(jī)噴油量和進(jìn)氣量，更加節(jié)能環(huán)保適合日益擁堵的城市路況。此外，除常規(guī)駕駛模式外，VV7還提供SPORT運動模式，動力更加充沛，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，能夠讓駕駛?cè)藛T在高速或城郊路況盡享駕駛的樂趣。

WEY——作為首個敢于終結(jié)合資品牌暴利陣營的品牌，這不僅僅是代表一個品牌的自信心，更代表著對于綜合產(chǎn)品力的自信。更是中國企業(yè)在迅速發(fā)展的有力證言，還是大國重器非常重要的一步。隨著產(chǎn)品的緊密布局，WEY品牌一定會有一個更美好的未來。