據(jù)介紹，騰訊很早就在智慧出行領(lǐng)域積極布局。2016年下半年，騰訊成立騰訊自動駕駛實驗室，實驗室召集了國內(nèi)外知名自動駕駛領(lǐng)域?qū)＜遥��?60°環(huán)視、高精度地圖、點云信息處理與融合定位等前沿領(lǐng)域都做了嘗試和探索，騰訊自動駕駛實驗室也承擔(dān)了騰訊在自動駛領(lǐng)域積累全套核心技術(shù)、牽引產(chǎn)學(xué)研合作的任務(wù)。目前，騰訊在自動駕駛領(lǐng)域擁有人工智能算法、高精度地圖、數(shù)據(jù)云平臺、仿真系統(tǒng)四大核心能力優(yōu)勢。

今年是騰訊自動駕駛的產(chǎn)品化元年，將會重點推進L3產(chǎn)品的落地，并在L4、L5上做技術(shù)探索。騰訊希望未來與合作伙伴進行長期、深入的合作模式，而這種模式將會讓雙方在基礎(chǔ)架構(gòu)、信息系統(tǒng)、人工智能等領(lǐng)域開展更多前瞻性、開放性的合作。目前騰訊自動駕駛已經(jīng)和一些車企展開了合作溝通，也致力于未來盡早能在量產(chǎn)車上為車主提供服務(wù)。

騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰表示，騰訊將為大家提供最有效的數(shù)字接口、最豐富的數(shù)字工具箱，攜手政府、企業(yè)共建數(shù)字生態(tài)，推動智能產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展，騰訊希望在汽車上實現(xiàn)人與各種車載服務(wù)的智能連接，而騰訊自動駕駛正是通過技術(shù)助力和合作共生，為合作伙伴提供開放的合作平臺。

騰訊自動駕駛實驗室負責(zé)人蘇奎峰表示，在自動駕駛領(lǐng)域，騰訊扮演的是“助力者”的角色。騰訊明確將自己定位為“自動駕駛系統(tǒng)完整的軟件與服務(wù)提供商”，通過構(gòu)建自動駕駛的生態(tài)鏈，做好“連接器和零配件”，提供最有效的數(shù)字接口和工具箱，助力整個智慧交通和智能出行領(lǐng)域的發(fā)展。騰訊自動駕駛也將聯(lián)動騰訊車聯(lián)，與政府部門和傳統(tǒng)車企展開積極、深入的合作，為合作伙伴提供一個更為開放、創(chuàng)新和具有可持續(xù)性的智慧解決方案。

騰訊在國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)內(nèi)，由北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心依據(jù)北京市相關(guān)技術(shù)要求和技術(shù)標準，提供多種測試輔助設(shè)備、豐富測試場景等，完成了嚴格的自動駕駛?cè)粘�測試，并通過相應(yīng)的自動駕駛能力評估。