近幾年的SUV市場(chǎng)異常火爆，確實(shí)可以看出國(guó)人對(duì)SUV的喜愛程度非同一般。那么多SUV，數(shù)都數(shù)不過(guò)來(lái)，該怎么選？縱觀目前國(guó)內(nèi)火熱的SUV市場(chǎng)中，細(xì)分產(chǎn)品層出不窮，特別近幾年來(lái)，豪華SUV車型也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，也一直在更新?lián)Q代，銷量保持著穩(wěn)定的趨勢(shì)，然而在一二線城市，眾多消費(fèi)者仍然把豪華車作為自己的購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn)。

豪華SUV品牌WEY，有一款性價(jià)比超高的車——VV7，但是由于一些不實(shí)言論讓很多不明真相的人擔(dān)心VV7，尤其是擔(dān)心它的油耗，但是，經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明的，總會(huì)讓你信服。

拋開流言，才能看到真實(shí)

有句話說(shuō)得好，別輕易給一個(gè)沒(méi)有嘗試過(guò)的事物下定論，這句話用在WEY VV7身上真是太合適不過(guò)了。沒(méi)用過(guò)、沒(méi)經(jīng)歷過(guò)是沒(méi)有資格評(píng)論，就算你是某某大V也是一樣。

第一個(gè)以創(chuàng)始人姓氏命名的中國(guó)汽車品牌——WEY，同時(shí)也是第一個(gè)以全球豪華品牌至高標(biāo)準(zhǔn)打造出的中國(guó)豪華SUV品牌，而VV7則是第一個(gè)將“中式豪華”理念完全傳達(dá)出來(lái)的產(chǎn)品。

在此之前，沒(méi)有人想象過(guò)完全由中國(guó)人需求所打造的豪華SUV車型該長(zhǎng)什么樣。直到VV7的到來(lái)，出眾的設(shè)計(jì)、優(yōu)異的性能和良好的乘坐舒適性讓國(guó)人明白，原來(lái)中國(guó)品牌也能造出豪華SUV。更關(guān)鍵的是，WEY VV7賦予了這份驚喜一個(gè)親民的價(jià)格，讓它變得觸手可及。

有一句詩(shī)特別應(yīng)景，“舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”，這句詩(shī)用來(lái)概括WEY VV7的過(guò)人之處也是最恰當(dāng)?shù)摹?/p>

用事實(shí)來(lái)考察VV7的實(shí)力

作為新品牌WEY的首款車型，它的橫空出世是中國(guó)汽車品牌技術(shù)水平的一次飛躍， VV7自上市以來(lái)關(guān)注度便持續(xù)不減，時(shí)時(shí)刻刻都處于聚光燈下。在對(duì)手眼中它會(huì)被當(dāng)成標(biāo)桿，而人們對(duì)其產(chǎn)品力的討論同樣沒(méi)有停歇。

其中討論最為熱烈的無(wú)疑是它的油耗表現(xiàn)，畢竟油耗是大部分車主在用車過(guò)程里最大的支出，而且是一項(xiàng)長(zhǎng)期持續(xù)的支出。目前來(lái)看，對(duì)VV7持有看法的人主要分為兩派，網(wǎng)絡(luò)上的“鍵盤車神”認(rèn)為VV7的油耗太高，然而另一邊，不少VV7的認(rèn)證車主給出的答案卻并非如此，一時(shí)間消費(fèi)者也迷惘了。

能讓消費(fèi)者迅速打消用戶的疑慮，用實(shí)際的結(jié)果說(shuō)明VV7的油耗表現(xiàn)如何。日前，WEY VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽第三站在長(zhǎng)沙順利結(jié)束。

據(jù)介紹，挑戰(zhàn)者們是駕駛VV7從長(zhǎng)沙北辰洲際酒店出發(fā)，前往位于瀏陽(yáng)市的晴溪綠雅小院，全程約95km，途經(jīng)20km的城市道路、10km的省道以及65km的高速路段，有多種貼合車主的實(shí)際用車環(huán)境路況，這也是為了能更準(zhǔn)確地反映VV7的真實(shí)油耗，這對(duì)于VV7來(lái)說(shuō)依舊是一次綜合路況的考驗(yàn)。

關(guān)注過(guò)VV7的人就會(huì)知道，VV7搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出234馬力，峰值扭矩高達(dá)360牛米，能輕松推動(dòng)它4.76米的中型SUV身軀，并且給你帶來(lái)不錯(cuò)的推背感。這要得益于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)身上所加持的各種主流技術(shù)，例如雙流道直噴增壓、雙對(duì)稱平衡軸、中央充鈉排氣門、雙流道排氣歧管等等。

但是，在面對(duì)綜合路況的時(shí)候，變速器的換擋邏輯顯得無(wú)比重要，選擇正確的擋位不僅能降低油耗，還能表現(xiàn)出應(yīng)有的動(dòng)力水平。VV7匹配的是登上了“世界十佳變速器”的7速DCT變速器。由研發(fā)奔馳9AT和7DCT的原奔馳變速器總工格哈德·亨寧先生為技術(shù)帶頭人，與國(guó)際一流零部件巨頭合作，歷時(shí)四年打造完成。

這對(duì)“2.0T+7DCT”的組合，雖然還不是全球頂尖的動(dòng)力組合，但絕對(duì)處于一流水準(zhǔn)的位置。如果造成開車油耗過(guò)高，興許是還未熟悉新車，要知道當(dāng)爆發(fā)力更強(qiáng)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被“溫柔”對(duì)待的時(shí)候，油耗會(huì)比想象中低很多。

從下圖可以看到， VV7在面對(duì)擁堵路況（成都站）、較好路況（西安站）、以及長(zhǎng)沙站各種情形下，它的真實(shí)油耗并沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)“鍵盤車神”說(shuō)的油耗非常高。一輛搭載2.0T高動(dòng)力輸出的長(zhǎng)達(dá)4.76米的中型SUV，其正常水平就是如此。

用戶體驗(yàn)為王 切實(shí)感受VV7的越級(jí)豪華

只有用戶口中說(shuō)出來(lái)的體驗(yàn)感受才能作為評(píng)價(jià)一輛車的標(biāo)準(zhǔn)，這次舉辦的節(jié)油賽只是一個(gè)契機(jī)，讓用戶有一個(gè)豪華體驗(yàn)是WEY想做到的，而“中式豪華”才是VV7最想讓務(wù)實(shí)的國(guó)人消費(fèi)者所感知到的。

豪華不是配置和昂貴物料的堆砌，是一種質(zhì)感、格調(diào)和品牌文化的融合。VV7要成為中國(guó)豪華SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，首先要向大家傳達(dá)清楚什么是“中式豪華”，這是把設(shè)計(jì)、乘坐品質(zhì)和安全性能集于一身的難題。

WEY VV7迅速爆紅的原因就是它的設(shè)計(jì)格調(diào)，低調(diào)內(nèi)斂的輕奢風(fēng)格剛好符合國(guó)人的審美需求。其次是它乘坐質(zhì)感，細(xì)膩而高級(jí)的濾震，以及清晰而柔和的聲音，這才是中式豪華該有的乘坐質(zhì)感。

在配置方面，理論上是越多越好，但是我們應(yīng)該要注重這些配置的功能性。在VV7眼花繚亂的配置里面，我們更要關(guān)注安全配置，例如碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等等，以及代表智能駕駛的ACC自適應(yīng)巡航。這些配置能給用戶更好的體驗(yàn)。

一輛豪華車的昂貴之處是因?yàn)榘�括了它的品牌價(jià)值，WEY作為新軍突起的品牌，還要擔(dān)起中國(guó)豪華SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，它需要向人們展示它的品牌價(jià)值和宗旨，這才能讓人信服。

長(zhǎng)沙站的這次節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，不僅知道了VV7的真實(shí)狀況，更讓我們驚喜的是，VV7性能與節(jié)油兼得的動(dòng)力系統(tǒng)完全可以讓人放心，各項(xiàng)配置也讓安全性得以保證。WEY品牌旗下的VV7還是可以讓人放心的。