(超級(jí)杯獲獎(jiǎng)?wù)吆嫌傲裟?

中國(guó)杯方面，EYEE蜂潮車隊(duì)鄭晚成、朱震宇包攬冠亞，廣汽豐田車隊(duì)張漢標(biāo)收獲季軍。縱橫車隊(duì)拿下本周末第二個(gè)廠商杯。而本站的泰格豪雅速度之星獎(jiǎng)則分別由上汽大眾333車隊(duì)科林·特金頓(Colin Turkington)及縱橫車隊(duì)的吳曉峰奪得。

(中國(guó)杯獲獎(jiǎng)?wù)吆嫌傲裟?

街道賽的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，中國(guó)杯多車過(guò)彎的場(chǎng)面更是頻頻出現(xiàn)。根據(jù)倒序發(fā)車程序，在周日主賽中，廣汽豐田車隊(duì)張漢標(biāo)從桿位出發(fā)，從第二出發(fā)的是EYEE蜂潮車隊(duì)朱震宇。順利起步后，張漢標(biāo)帶開距離，隊(duì)友劉洋在12號(hào)彎搶入朱震宇內(nèi)線上升至第二位，力魔Motive車隊(duì)謝家興也進(jìn)入前三陣營(yíng)，他身后不到0.3秒的位置是EYEE蜂潮車隊(duì)的鄭晚成和朱震宇。

比賽進(jìn)入第三圈，鄭晚成在三號(hào)彎與謝家興發(fā)生接觸，謝家興失控沖出賽道，遺憾退出了比賽爭(zhēng)奪。縱橫車隊(duì)閆闖在第四圈做出全場(chǎng)1：40.125的最快單圈。比賽還剩十圈時(shí)，鄭晚成向頭車張漢標(biāo)發(fā)起進(jìn)攻并一鼓作氣完成了超越。比賽過(guò)半，李惠瑋、劉洋苦于機(jī)械故障先后回到了維修區(qū)。最后兩圈，朱震宇與張漢標(biāo)交換位置，沖線前三名依次為鄭晚成、朱震宇、張漢標(biāo)。縱橫車隊(duì)也順利斬獲到又一個(gè)廠商杯冠軍。

(CTCC比賽現(xiàn)場(chǎng)圖)

CTCC武漢站是全年唯一的街道賽。因?yàn)橘惖赖奶厥庑裕�觀賞性和危險(xiǎn)性十足。街道賽一直被譽(yù)為車手的“修羅場(chǎng)”，考驗(yàn)技術(shù)的“試金石”。而相比去年CTCC武漢站的賽道設(shè)計(jì)，今年的賽道不僅由四級(jí)臨時(shí)賽道升級(jí)為三級(jí)臨時(shí)賽道、由2.4公里延長(zhǎng)為2.98公里、增加了140米永久賽道，更是制造了一個(gè)位于高速直道盡頭的發(fā)卡彎。這不僅大大升級(jí)了比賽的難度，對(duì)車手大直道后緊急剎車和快速反應(yīng)的能力也是非常大的考驗(yàn)，同時(shí)對(duì)錦湖輪胎而言，街道賽也是一次前所未有的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。

盡管賽前留給各車隊(duì)和車手進(jìn)行準(zhǔn)備和練習(xí)的機(jī)會(huì)相當(dāng)有限，但賽程當(dāng)日，我們發(fā)現(xiàn)各車手們已經(jīng)對(duì)賽道、車輛及輪胎有了更好的磨合，錦湖輪胎在賽道上展現(xiàn)了無(wú)可比擬的性能實(shí)力，在比賽中車手之間的冠軍爭(zhēng)奪中提供了充分的保障。作為本賽季的獨(dú)家輪胎贊助商，錦湖輪胎為所有賽車配備了全新的ECSTA S700干地胎出戰(zhàn)，ECSTA S700專為場(chǎng)地賽開發(fā)，其特有的光胎胎面使車胎的觸地面積達(dá)到最大，保證了賽車行駛過(guò)中良好的抓地力以及在干地賽道上的操控性，更為圓潤(rùn)的胎側(cè)弧度，為高速過(guò)彎提供了卓越的操控性，高速過(guò)彎時(shí)也更加平穩(wěn)。圓潤(rùn)的胎側(cè)弧度和光胎胎面也為直線加速提供了出色的平穩(wěn)性。

至此，武漢站街道賽落幕，2018長(zhǎng)城潤(rùn)滑油CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽唯余兩站，本月底，CTCC將回到天馬賽車場(chǎng)，錦湖輪胎也將繼續(xù)為選手們加油助力。