長城汽車銷量的全線飄紅，離不開其高瞻遠(yuǎn)矚，早在8月末，其系列中的”SUV領(lǐng)導(dǎo)者“哈弗宣布：2018年9月1日-10月31日，開展”純自主迎貿(mào)易戰(zhàn) 哈弗神車降2萬“的活動(dòng)，對(duì)旗下熱銷車型全面優(yōu)惠，緊抓當(dāng)時(shí)中美貿(mào)易戰(zhàn)噱頭，提前預(yù)熱”金九“，如今看來，成效非凡！

作為成功者，除緊抓熱點(diǎn)，把握機(jī)會(huì)外，若無硬實(shí)力，長城汽車也不會(huì)脫穎而出，哈弗也不會(huì)成為”SUV領(lǐng)導(dǎo)者“，哈弗H6也不會(huì)累計(jì)64個(gè)月奪得SUV單月銷量冠軍。尤其今年推出新哈弗H6 Coupe新車型，在原有基礎(chǔ)上更加注重節(jié)油，投入市場(chǎng)后，榮獲一片好評(píng)。

“高油耗”一直是壓在SUV車企們身上的一頂大山，為此，各家工程師潛心研究，力求擺脫。尤其作為“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的哈弗，為了穩(wěn)坐銷量寶座，工程師們更是一直在努力解決這一問題，終在新哈弗H6 Coupe上取得成功。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更新，最高節(jié)油8.4%

新哈弗H6 Coupe采用全新1.5GDIT直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在油耗和低扭表現(xiàn)上全面升級(jí)。這款被評(píng)為“中國心”2017年度十佳的發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)上，比原有發(fā)動(dòng)機(jī)有所提升，最大功率達(dá)到124kW，1400轉(zhuǎn)即可實(shí)現(xiàn)285N∙m的扭矩輸出。

其中，CVVL全可變氣門升程技術(shù)，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速、不同負(fù)荷時(shí)匹配合適的氣門升程，可針對(duì)駕駛者真實(shí)開車場(chǎng)景時(shí)面對(duì)的急剎、加油門等情況，加快進(jìn)氣的流速使空氣與汽油混合的更充分來提升燃燒效率，減小發(fā)動(dòng)機(jī)泵氣損失及機(jī)械損失。據(jù)官方報(bào)道，這種技術(shù)最高可降低8.4%的油耗，同時(shí)還可提高發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)。

濕式雙離合變速器，中國智造在心間

市場(chǎng)上普遍使用的7速雙離合變速器為一種干式離合器。新哈弗H6 Coupe這次搭配的是有著“世界十佳變速器”殊榮的中國品牌首款自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器。

兩款變速器有啥區(qū)別？直觀的說就在于離合器片工作環(huán)境的不同，濕式雙離合片浸泡在變速箱油液里，銜接會(huì)更加細(xì)膩，應(yīng)對(duì)大馬力輸出，運(yùn)動(dòng)性也更強(qiáng)大，再加上油液起到一定的散熱效果，因此使用起來更為穩(wěn)定。而干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸，散熱不好，在擁堵的市區(qū)容易出現(xiàn)離合器片高溫甚至是燒蝕的風(fēng)險(xiǎn)。

濕式雙離合結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，技術(shù)上要求更高。新哈弗H6 Coupe如此大手筆全線應(yīng)用，想要稱霸市場(chǎng)、走出國門的決心值得敬佩。

百公里7L油耗，緊湊型SUV新標(biāo)桿

有如此高科技的發(fā)動(dòng)機(jī)，高品質(zhì)的變速器加持，在國家工信部公布的百公里油耗中，新哈弗H6 Coupe僅為6.8L，一個(gè)吉祥的數(shù)字。且在真實(shí)路況中，油耗也僅是比理想狀態(tài)下稍微偏高，在7L左右徘徊，要知道新哈弗H6 Coupe的車重接近1.7噸。這次新哈弗H6 Coupe算是甩掉身上的大山，揚(yáng)眉吐氣。

新哈弗H6 Coupe此次也是參加哈弗舉辦的”純自主迎貿(mào)易戰(zhàn) 哈弗神車降2萬“活動(dòng)，時(shí)間從2018年9月1日起10月31日止，讓利高達(dá)1.5萬，把握機(jī)會(huì)，讓這個(gè)“銀十”更出彩些吧。