2018年5月28日，國家生態(tài)環(huán)境部出臺文件《禁止環(huán)保“一刀切”工作意見》，明令禁止“一律關(guān)停”“先停再說”等敷衍應(yīng)對的做法。中央環(huán)境保護(hù)督察組還將把環(huán)保“一刀切”作為生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域形式主義、官僚主義的典型問題納入督察范疇，對問題嚴(yán)重且造成惡劣影響的，嚴(yán)格實(shí)施督察問責(zé)。

2018年5月29日，央視《焦點(diǎn)訪談》欄目針對低速電動汽車進(jìn)行了專題報(bào)道，深入分析行業(yè)現(xiàn)狀，呼吁國家盡快出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將低速電動汽車納入規(guī)范化管理。隨后中央電視臺財(cái)經(jīng)頻道《交易時(shí)間》盛贊低速電動車生產(chǎn)企業(yè)對汽車電子爆發(fā)、汽車智能化快速普及起到的巨大推動作用。

2018年5月29日，央視《焦點(diǎn)訪談》欄目針對低速電動汽車進(jìn)行了專題報(bào)道，深入分析行業(yè)現(xiàn)狀，呼吁國家盡快出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，將低速電動汽車納入規(guī)范化管理。隨后中央電視臺財(cái)經(jīng)頻道《交易時(shí)間》盛贊低速電動車生產(chǎn)企業(yè)對汽車電子爆發(fā)、汽車智能化快速普及起到的巨大推動作用。

低速電動汽車行業(yè)基于2015年經(jīng)國務(wù)院批示同意按照“升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批”(“三個(gè)一批”)的工作思路，低速電動車行業(yè)近兩年已經(jīng)在自我升級與進(jìn)化方面取得明顯成效。雖然目前部分地區(qū)對低速電動車的監(jiān)管趨于嚴(yán)厲，但是由此引發(fā)的高關(guān)注度也將促進(jìn)國家更快出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

與此同時(shí)，今日陽光不斷提升企業(yè)自身實(shí)力，堅(jiān)持綠色環(huán)保，持續(xù)創(chuàng)新的科研理念，始終做到獨(dú)立自主研發(fā)，并致力于提升電動汽車的性能與安全性，同時(shí)為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為廣大群眾創(chuàng)造便利的出行工具!