新時代中國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“春秋戰(zhàn)國”現(xiàn)象，“創(chuàng)新競爭、合作共贏”仍然是中國特色汽車產(chǎn)業(yè)的生存發(fā)展之道，創(chuàng)新化、專業(yè)化、平臺化、聯(lián)盟化、生態(tài)化將是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

基于中國汽車產(chǎn)業(yè)4.0新時代的判斷，中國一汽紅旗品牌在新時代的產(chǎn)業(yè)觀：創(chuàng)新競爭、合作共贏。

2018年11月7日至9日，由國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室和浙江省人民政府共同主辦的第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會在浙江烏鎮(zhèn)召開。紅旗品牌作為本屆大會的鉆石合作伙伴精彩亮相，這是中國民族汽車品牌第一次鼎力支持國際峰會。紅旗品牌成為大會嘉賓官方指定用車品牌，并攜多款全新車型和技術(shù)精彩亮相。11月8日，中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長徐留平出席大會并發(fā)表主旨演講，與各界菁英共同探討“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新與突破”。

新時代中國特色汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入4.0時代

徐留平在演講中提出了“新時代中國特色汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入4.0時代”的說法。他表示：“進(jìn)入2018年，中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了新時代，這個新時代的特征包括三個方面：第一，長期持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長和收入增長，帶來消費升級;但是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的不確定性，會帶來汽車產(chǎn)業(yè)市場容量和盈利下降，汽車行業(yè)嚴(yán)冬或可能‘真切來臨’。第二，由消費偏好、政策驅(qū)動和新能源、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展帶來中國汽車產(chǎn)業(yè)的‘中國特色’更加明顯，并已和主流發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)業(yè)狀態(tài)出現(xiàn)顯著變化。第三，國家產(chǎn)業(yè)政策明確開放時間表，使中國市場更加開放，中外汽車企業(yè)獲得平等競爭地位，將帶來市場競爭主體或?qū)⒏�加多元，市場競爭的殘酷性更加劇烈�?ldquo;

概括來說“中國特色的汽車產(chǎn)業(yè)”的演進(jìn)歷程經(jīng)歷四個關(guān)鍵歷史階段，即1.0時代：1953年，新中國中央政府創(chuàng)建第一汽車制造廠，開創(chuàng)新中國汽車產(chǎn)業(yè)先河;2.0時代：緊隨國家改革開放的步伐，中國汽車產(chǎn)業(yè)邁入合資合作時代;3.0時代：1997年前后，伴隨中國經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的不斷提升和長足進(jìn)步，中國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌破土成長;4.0時代：在新經(jīng)濟(jì)、新消費、新技術(shù)、新開放的大背景下，2018年，中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來“新時代”。

新時代中國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“春秋戰(zhàn)國”現(xiàn)象

中國汽車產(chǎn)業(yè)一百多年前誕生以來，給人類文明帶來巨大進(jìn)步，給人類出行帶來巨大便利，汽車產(chǎn)業(yè)從此成為資本、技術(shù)、勞動力、管理、密集的行業(yè)，成為工業(yè)、制造業(yè)皇冠上的明珠。自此，在中國汽車產(chǎn)業(yè)成為非常熱門的行業(yè)。在這樣的“新時代”背景下，傳統(tǒng)汽車企業(yè)、新造車勢力、互聯(lián)網(wǎng)公司IT企業(yè)、出行企業(yè)，政府機(jī)構(gòu)、資本投資都有一個共同的“汽車夢”，致使中國汽車業(yè)在繁榮、景氣的表象下已顯現(xiàn)“低水平重復(fù)、產(chǎn)能過剩、過度進(jìn)入”的亂象。

徐留平認(rèn)為：“無論產(chǎn)業(yè)如何千變?nèi)f化形態(tài)各異，但是，目前看來經(jīng)濟(jì)學(xué)中專業(yè)化分工理論仍然是主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)長期持續(xù)發(fā)展第一性原則，各展所能、各用其長，跨界融合、合作共贏才是正道。新時代，根植于學(xué)習(xí)曲線的基本經(jīng)濟(jì)規(guī)律沒有變，專業(yè)化分工的理論基礎(chǔ)沒有變，汽車產(chǎn)業(yè)作為時尚業(yè)和緊密涉及人身安全的大制造業(yè)融合的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)沒有變”。

新時代中國汽車產(chǎn)業(yè)的生存發(fā)展之道

在徐留平看來，在汽車產(chǎn)業(yè)4.0時代，創(chuàng)新化、專業(yè)化、平臺化、聯(lián)盟化、生態(tài)化將是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。其中核心是創(chuàng)新，通過創(chuàng)新化，實現(xiàn)差異化、獨特體驗;通過專業(yè)化，實現(xiàn)各展所長、專業(yè)分工;通過平臺化，實現(xiàn)基礎(chǔ)合作，共建共享;通過聯(lián)盟化，實現(xiàn)聯(lián)盟合作、共治共享;通過生態(tài)化，實現(xiàn)多方合作，共創(chuàng)共享。

他在演講中表示：“基于中國汽車產(chǎn)業(yè)4.0新時代的判斷，中國一汽紅旗品牌在新時代的產(chǎn)業(yè)觀：創(chuàng)新競爭、合作共贏。”

紅旗品牌正在用踏實且創(chuàng)新的行動踐行這個承諾。

今年以來，紅旗品牌動作頻頻。除了與世界互聯(lián)網(wǎng)大會攜手，紅旗不僅贊助中非論壇北京峰會，還深度參與TIAA大會、物聯(lián)網(wǎng)博覽會、AVEC 2018大會、百度大會等重點專業(yè)領(lǐng)域峰會……種種創(chuàng)新舉措無不體現(xiàn)紅旗品牌對創(chuàng)新精神的傳承突破。

紅旗品牌正用互聯(lián)網(wǎng)思維加速市場化進(jìn)程。秉持開放的心態(tài)，紅旗品牌與百度、騰訊、華為等互聯(lián)網(wǎng)巨頭建立戰(zhàn)略合作，不斷探索“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的智能互聯(lián)生態(tài)圈。在產(chǎn)品技術(shù)方面，紅旗加快自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，其自主研發(fā)的汽車互聯(lián)系統(tǒng)涵蓋了車輛遠(yuǎn)程控制、智能交通出行、智能家居互聯(lián)等各種生活場景，涉及人車互聯(lián)、車車互聯(lián)、車與家庭互聯(lián)等五個領(lǐng)域。

在出行服務(wù)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，紅旗品牌積極布局移動出行服務(wù)領(lǐng)域，探索推廣紅旗出行、公務(wù)用車3.0等運營模式，打通智能出行全產(chǎn)業(yè)價值鏈，打造智能出行生態(tài)圈。此外，設(shè)計和建設(shè)體現(xiàn)人與自然和諧共生，產(chǎn)、城、人、文“四位一體”有機(jī)結(jié)合，集創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)業(yè)“三創(chuàng)融合”的紅旗綠色智能小鎮(zhèn)。在跨界創(chuàng)新方面，紅旗已聯(lián)合建立了16個協(xié)同創(chuàng)新實驗室，傾力構(gòu)建紅旗品牌創(chuàng)新生態(tài)圈聯(lián)盟。

新時代下的中國汽車產(chǎn)業(yè)魅力無限，新夢想下的中國汽車產(chǎn)業(yè)正創(chuàng)變升級，新征程中的中國汽車產(chǎn)業(yè)將再創(chuàng)輝煌。徐留平表示：“中國汽車產(chǎn)業(yè)正處在一個向新時代轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵時期，未來的中國汽車產(chǎn)業(yè)，將會是一個共創(chuàng)、共享、共治、共生的時代，在這個轉(zhuǎn)型升級的過程中挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，驚喜與焦慮同在。誰能更好地把握新趨勢，更好地豐富合作、擴(kuò)展聯(lián)盟，更好地直面用戶、直擊痛點，方能走在前列、勇立潮頭!”

世界互聯(lián)網(wǎng)大會已成功舉辦了四屆，是中國舉辦的規(guī)模最大、層次最高的互聯(lián)網(wǎng)大會，也是世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的高端會議。會議在全球范圍內(nèi)邀請國家政要、企業(yè)高管等出席，吸引全球上千家企業(yè)參會，匯集展示全球最前沿的互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)新成果。作為本屆大會的鉆石合作伙伴，紅旗品牌不僅成為官方指定用車，還攜其在智能網(wǎng)聯(lián)、智能出行生態(tài)圈等領(lǐng)域的自主研發(fā)產(chǎn)品和技術(shù)精彩亮相。