車輪認(rèn)為，駕培行業(yè)近兩年正處在分化調(diào)整、優(yōu)化升級(jí)的關(guān)鍵階段，駕培生態(tài)化與智能化的行業(yè)賦能也將打開整個(gè)產(chǎn)業(yè)的新紀(jì)元，隨著近幾年消費(fèi)者巨大的培訓(xùn)需求更展示了行業(yè)廣闊的發(fā)展前景，駕培機(jī)構(gòu)也該加快適應(yīng)改革，創(chuàng)新培訓(xùn)業(yè)務(wù)，以嶄新的面貌迎接蓬勃發(fā)展的行業(yè)環(huán)境。車輪秉承科技創(chuàng)新推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的理念挖掘新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，深耕駕培行業(yè)服務(wù)鏈條的每一個(gè)環(huán)節(jié)，站在“物聯(lián)網(wǎng)+駕培生態(tài)”的新風(fēng)口推出“超級(jí)教練路考儀”智能硬件服務(wù)，加速在IOT產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局來增加駕培從業(yè)者的發(fā)展信心，站在歷史和未來的交匯點(diǎn)，車輪此舉預(yù)示著2019年駕培行業(yè)將踏上改革創(chuàng)新的全新征程。

縱觀駕培行業(yè)的發(fā)展軌跡，智能駕考已經(jīng)逐步成為物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)?shù)赖纳鐣?huì)新趨勢(shì)，“超級(jí)教練路考儀”將IOT與駕培深度結(jié)合，打造駕培行業(yè)的智能硬件體系，目前發(fā)布的科三智能路考系統(tǒng)為第一套產(chǎn)品，市場(chǎng)上目前為一次性售賣。超級(jí)教練路考儀在駕駛培訓(xùn)環(huán)節(jié)增加了教練輔助硬件系統(tǒng)，通過對(duì)車輛OBD、外接傳感器、高清攝像頭等數(shù)據(jù)的采集和分析，讓普通教練車也能實(shí)現(xiàn)訓(xùn)練項(xiàng)目的自動(dòng)播報(bào)自動(dòng)評(píng)判，并通過簡(jiǎn)單配置，能匹配全國各地的考試規(guī)則，從而即能幫助教練輔助教學(xué)，又可以進(jìn)一步完善學(xué)員行為規(guī)范和技巧。

值得注意的是超級(jí)教練路考儀區(qū)別于“教練機(jī)器人”，因此它不是替代教練職業(yè)，而是通過智能程序輔助教練教學(xué)，讓教練教學(xué)更輕松的同時(shí)提升學(xué)員的考試通過率，并以類似“共享充電寶”的共享模式進(jìn)行設(shè)備推廣，基于讓資源的使用門檻不斷下降的原則，超級(jí)路考儀共享使用模式實(shí)現(xiàn)了教練員、學(xué)員之間直接的商品與服務(wù)的互換，直接節(jié)約了他們的時(shí)間成本，學(xué)習(xí)成本和教學(xué)成本，同時(shí)也帶給了他們更多樣化和個(gè)性化的價(jià)值體驗(yàn)。而且車輪利用科技創(chuàng)新、大數(shù)據(jù)管控進(jìn)行駕培智能設(shè)備輔助教學(xué)，并通過精準(zhǔn)大數(shù)據(jù)分析對(duì)學(xué)員進(jìn)行個(gè)性化指導(dǎo)，整體改變傳統(tǒng)教學(xué)模式全面推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的智能發(fā)展。

車輪作為行業(yè)的先驅(qū)者以智能硬件切入，通過駕培行業(yè)“軟件+硬件”全新的模式來面對(duì)駕校智能化改革，在行業(yè)側(cè)超級(jí)教練路考儀實(shí)現(xiàn)了為駕培機(jī)構(gòu)賦能，通過自動(dòng)播報(bào)考試項(xiàng)目、自動(dòng)評(píng)判駕駛規(guī)范的核心功能對(duì)學(xué)員進(jìn)行教學(xué)，增加駕培機(jī)構(gòu)品牌背書的同時(shí)又提高了自身競(jìng)爭(zhēng)力;用戶側(cè)則對(duì)于學(xué)員來說相比之前的教練口頭教學(xué)，路考儀可以全方位提升教學(xué)質(zhì)量、提升學(xué)員通過率并改善學(xué)員良好的駕駛習(xí)慣。

車輪在未來將利用大數(shù)據(jù)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)訓(xùn)練數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，為教練員精準(zhǔn)教學(xué)提供更加科學(xué)智能化的參考，為學(xué)員定制更加個(gè)性化學(xué)習(xí)方案，以“互聯(lián)網(wǎng)+駕培生態(tài)”為核心布局物聯(lián)網(wǎng)，通過智能硬件交互來實(shí)現(xiàn)降低用戶和教練的教學(xué)、時(shí)間成本。車輪未來還將通過整合資源逐步進(jìn)化成為“軟件+硬件+服務(wù)”的平臺(tái)級(jí)企業(yè)，從互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺(tái)向智能學(xué)車平臺(tái)演進(jìn)，不但涵蓋科一和科四的智能答題，而且還包括科二和科三布局智能硬件，加快打通教學(xué)端、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和用戶服務(wù)，讓駕培機(jī)構(gòu)的教學(xué)場(chǎng)景加持?jǐn)?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件服務(wù)，為整個(gè)駕培產(chǎn)業(yè)下一步軟硬件一體化的延展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。