江鈴+百度硬核技術(shù)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先

目前絕大多數(shù)主打自動駕駛的車型還停留在L3階段，實際上也僅能提供自動泊車、自動跟車等基礎(chǔ)功能，只能在嚴格的環(huán)境下實現(xiàn)部分自動駕駛，即便如此，L3自動駕駛也尚未普及。在這種行業(yè)背景下，江鈴精準把握市場風口，推出首例L4級無人駕駛輕客—特順EV無人駕駛，據(jù)了解，該車輛基于百度阿波羅自動駕駛平臺提供的技術(shù)框架，結(jié)合江鈴福特嚴格管理體系和豐富量產(chǎn)經(jīng)驗，對特順車的底盤線控、電器架構(gòu)、車載傳感器、決策算法等進行重新設(shè)計匹配智能駕駛，已實現(xiàn)車輛出入泊車位、站點直達、站點停靠、道路正常行駛、跟車行駛、避障行車、低矮障礙物壁障和通過路口等功能，完全達到高度自動駕駛水平。

“不用控制方向盤，不用踩剎車和油門，只要按下啟動按鈕，車子就能把你輕松地帶到目的地，真的感覺太神奇了。”現(xiàn)場有人很榮幸地成為體驗特順無人車的乘客，親自感受到了它的智能化、網(wǎng)聯(lián)化所帶來的改變和顛覆，不禁發(fā)出感嘆。確實，隨著科技的發(fā)展，我們對交通的想像有了全然不同的樣貌，在科幻電影中看似遙不可及的未來，已經(jīng)一步步在現(xiàn)實中實現(xiàn)。

厚積薄發(fā)，引領(lǐng)“智能網(wǎng)聯(lián)”新時代

據(jù)江鈴技術(shù)人員介紹：“目前，雖然很多企業(yè)正在測試2至4級自動駕駛汽車、以及相關(guān)的按需出行解決方案，但并不能實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)及商業(yè)化。但特順EV無人駕駛不同，目前此無人駕駛技術(shù)已經(jīng)在江鈴小藍封閉廠區(qū)內(nèi)作為無人穿梭 bus 運營，未來將會投入到工業(yè)/科技園區(qū)、景區(qū)、機場、高檔小區(qū)等多種運營場景。”它的順利運營代表著江鈴汽車在中國汽車市場上又一里程碑式事件的發(fā)生，更標志著以特順EV無人駕駛為代表的中國輕客加速邁向“智能網(wǎng)聯(lián)”新時代。

無人駕駛前景廣闊，科技公司、汽車企業(yè)等都想涉足其中。目前，國內(nèi)的BAT、華為等科技巨頭也正積極布局無人駕駛汽車，產(chǎn)業(yè)格局不盡相同。江鈴汽車前瞻布局，與百度攜手合作率先開發(fā)無人駕駛輕客，把混合云平臺、大數(shù)據(jù)、OTA刷寫、遠程診斷、車載智能終端T-BOX2.0應(yīng)用到量產(chǎn)項目中，并實現(xiàn)特定區(qū)域的示范運營，不得不說江鈴汽車的動作之快，給我們帶來了太多驚喜，也足見其在中國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略方面的敏銳嗅覺和堅定決心。

通過這次體驗活動，不僅讓大家看到了江鈴汽車在無人駕駛方面的真實實力，也向大家傳遞了江鈴始終堅持中國“智”造的理念與力量。未來，江鈴汽車仍將砥礪前行、不斷創(chuàng)新，為廣大消費者帶來更多更加先進，更加符合市場需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，以科技創(chuàng)新打造智慧未來，更好地滿足人們對美好生活的向往。