4月MPV消費能力大降，消費水平僅略高于上年同期，意味著市場仍有下降空間。來自北京正則大成汽車信息咨詢中心的資料顯示，今年4月全國MPV市場規模為121.0億元，同比增幅為-30.1%；正則MPV市場規模指數為4993 點，較去年同期下降2146 點，意味著消費能力大幅下降。4月MPV市場銷售平均價達到13.14萬元，比去年同期增長0.03 萬元；正則MPV價格指數為48.3  點，比去年同期上漲了0.1 點，表明消費水平微幅上漲。

高中低端MPV銷量齊刷刷下跌，拖累MPV市場規模大幅萎縮。然而，MPV市場銷售平均價依然非常堅挺，甚至略微高于去年同期水平。原因是在14萬元及以下市場中，多款車型價格不同程度上調，帶動了該細分市場整體市場銷售平均價上漲。

乘聯會數據顯示，4月MPV銷量為9.2萬輛，同比增幅為-31.5%。其中25萬元以上高端車銷量為1.6萬輛，同比增幅為-35.9%；15萬~24萬元中端車銷量為0.8萬輛，同比增幅為-30.8%；14萬元及以下低端車銷量為6.8萬輛，同比增幅為-28.6%。

值得注意的是，低端MPV市場正在出現“換血”現象。表現為，一方面多款高品質家用MPV新車上市；另一方面，老款產品借助年型車換代的機會增配提價，從而直接帶動了低端MPV市場銷售平均價上漲。

統計顯示，今年4月，低端MPV市場銷售平均價為7.99萬元，比去年同期上漲了0.7萬元。原因是，自去年以來，雪佛蘭沃蘭多、傳祺GM6、吉利嘉際、長安科尚、大通G50等新車上市，這些新車的市場銷售平均價都在11萬元以上。同時，金杯閣瑞斯、福田蒙派克、日產NV200、東風風行菱智、寶駿730等年型車換代，市場銷售平均價上漲了0.4萬~1萬元。新車、換新上市的年型車對支撐低端MPV市場銷售平均價上漲起到了重要作用。

此外，在低端MPV市場，以五菱宏光為代表的6款車型價格出現了不同程度下調，但這些車型主要集中在6萬元以下區間，且價格下調幅度不大，因而對并未影響市場銷售平均價整體上漲。

近兩年，隨著SUV熱度下降，家用MPV市場逐漸被廠商重視起來，表現為大品牌、高品質的新車逐漸增多，同時部分廠商加快了升級換代步伐，這些現象表明業界看好該細分市場長期發展前景。

然而，MPV市場對于企業實力和耐力將會是重大考驗。一方面，該市場仍處于下降區間，觸底反彈尚需時日；另一方面，低端MPV出現分化苗頭，家用MPV逐漸向10萬元以上市場集中，部分小品牌的產品力或難以支撐該售價。而工具屬性較強的小MPV或將被壓制在6萬元以下市場，由于產品眾多，該細分市場的生存空間會越來越小。