傅樂(lè)希先生表示：“我認(rèn)為中國(guó)將先于世界其他地區(qū)，成為首個(gè)真正實(shí)現(xiàn)智慧城市的國(guó)家。作為寶馬集團(tuán)，我們希望在這一發(fā)展進(jìn)程中成為中國(guó)積極而可靠的合作伙伴。我們的目標(biāo)是通過(guò)在中國(guó)的兩家合資公司，四個(gè)核心研發(fā)領(lǐng)域（自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化）探尋各項(xiàng)前瞻性創(chuàng)新技術(shù)。我們?cè)谥袊?guó)已經(jīng)建立起功能完備的研發(fā)體系，位于沈陽(yáng)、北京和上海。我們正加速推進(jìn)研發(fā)速度，將“在中國(guó)、為中國(guó)”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;在中國(guó)，為中國(guó)，為全球”戰(zhàn)略。比如，即將面世的 iX3 將在中國(guó)生產(chǎn)，并出口全球。我們也將與中國(guó)一流的企業(yè)合作共同研發(fā)突破性關(guān)鍵技術(shù)。”

2018 年起，寶馬與阿里巴巴開(kāi)展合作，有望成為中國(guó)首批豪華汽車品牌提供家車遠(yuǎn)程服務(wù)。同時(shí)，寶馬也與寧德時(shí)代也在電池技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行面向未來(lái)的戰(zhàn)略性長(zhǎng)期合作。并且在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，北京、上海頒布當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)政策法規(guī)后，寶馬在上海成為第一個(gè)獲得 4 級(jí)自動(dòng)駕駛路試許可牌照的國(guó)際豪華汽車品牌。此外，寶馬也加入了百度阿波羅計(jì)劃，并將在大數(shù)據(jù)和人工智能層面與騰訊進(jìn)行合作，并以此來(lái)助力于中國(guó)的智慧交通建設(shè)。

全球的汽車市場(chǎng)將繼續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)最新 IHS 預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，到 2025 年全球汽車銷量將達(dá)到 1 億輛�？梢钥吹剑�搭載可持續(xù)傳動(dòng)技術(shù)的車輛發(fā)展空間最大。全球電動(dòng)出行方興未艾，在不同地區(qū)的需求和發(fā)展程度也不盡相同。

為此，傅樂(lè)希先生表示：“到 2025 年，預(yù)計(jì)全球 15%至 25%的汽車將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化——包括插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車。到 2023 年，我們將提前兩年提供 25 款電動(dòng)汽車。毋庸置疑，電動(dòng)出行更像一場(chǎng)馬拉松，而不是短跑沖刺。15 年前，寶馬便已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)這一計(jì)劃。可以看到，新能源汽車的市場(chǎng)滲透率很大程度取決于以下幾個(gè)方面：電池資源緊俏度、鼓勵(lì)政策吸引度以及充電設(shè)施充裕度”。

未來(lái)，寶馬集團(tuán)作為一個(gè)全球范圍運(yùn)營(yíng)的高檔出行領(lǐng)域供應(yīng)商，技術(shù)的開(kāi)放性和生產(chǎn)的靈活性是取得成功的關(guān)鍵。鑒于此，寶馬將會(huì)進(jìn)一步提高并研發(fā)清潔且高效的內(nèi)燃機(jī)、純電動(dòng)里程達(dá)80-120公里的插電式混合動(dòng)力汽車，并且旗下所有品牌都將提供全系列電動(dòng)車型。到了2025年，寶馬甚至?xí)�將研發(fā)拓展至燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。

據(jù)悉寶馬將聚焦數(shù)字化的創(chuàng)新領(lǐng)域，全面互聯(lián)、自動(dòng)駕駛和人工智能的廣泛應(yīng)用是關(guān)鍵主題。寶馬將專注于研發(fā)5G互聯(lián)、L3級(jí)和L4級(jí)自動(dòng)駕駛、基于人工智能技術(shù)的創(chuàng)新服務(wù)等方面。寶馬數(shù)字化出行概念將于2021年底在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布，傅樂(lè)希表示：“我們積極尋找機(jī)會(huì)，與更多的中國(guó)伙伴進(jìn)行這樣的戰(zhàn)略性合作。因?yàn)橹袊?guó)不僅將成為數(shù)字化領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，更將是領(lǐng)先的數(shù)字化供應(yīng)商。”