據(jù)了解，國能 93是一款基于瑞典薩博（SAAB）鳳凰E平臺及薩博技術(shù)打造的純電動車型。早在恒大入主NEVS前，NEVS就已經(jīng)完成了該車型的研發(fā)工作。

國能93車型量產(chǎn)下線儀式嘉賓合影

作為一款定位經(jīng)典型、紀念型、普通型、實用型、經(jīng)濟型的車型，國能93完全傳承和發(fā)展了薩博技術(shù)，在高效電能、卓越駕控、極致安全、智能出行等多個方面均有出色表現(xiàn)。而該車型簡約實用的北歐設(shè)計特色，以及“馴鹿角”式傳力結(jié)構(gòu)設(shè)計、高效空氣過濾系統(tǒng)等細節(jié)，無不體現(xiàn)出對薩博經(jīng)典車型的致敬。

國能93下線更深層次的意義在于恒大新能源汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)完成體系化的組織和團隊建設(shè)，完成系統(tǒng)完整的造車能力積累，進入實戰(zhàn)狀態(tài)。恒大實現(xiàn)了從新能源車界“攪局者”到“引領(lǐng)者”的蝶變。

“攪局者”恒大：有何底氣入局新能源汽車？

新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅商業(yè)前景廣闊，更是制造業(yè)崛起的關(guān)鍵突破點。如今正值新能源汽車風口期，行業(yè)競爭激烈，且“參賽者”皆為世界頂級公司。國內(nèi)的滴滴、百度、騰訊、華為、奧克斯、格力等都摩拳擦掌；國外的蘋果、谷歌、軟銀等企業(yè)也加緊在布局；還有汽車行業(yè)的骨灰級玩家們沃爾沃、通用、福特、奔馳等等。

在頂級造車玩家們混戰(zhàn)之時，恒大老板許家印入場了。新能源汽車產(chǎn)業(yè)動輒以百億計得失，入局者拼的是核心技術(shù)和資本聚集能力。恒大造車的底氣在哪？

資金實力上，恒大交出了有史以來最亮眼的年報，2018年凈利潤達722.1億，核心凈利潤達783.2億，作為世界500強企業(yè)，它有底氣參與這場全球競爭。

核心技術(shù)上，恒大通過在瑞士、日本、荷蘭、英國等國的一系列并購及合作，將新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的世界尖端黑科技悉數(shù)拿下，可以說是占據(jù)了絕對的技術(shù)高位。

恒大天津生產(chǎn)基地焊裝車間

量產(chǎn)實力上，恒大不僅在瑞典特羅爾海坦，在國內(nèi)的生產(chǎn)線也具備了大規(guī)模量產(chǎn)的能力，未來恒大在上海、廣州、沈陽的各生產(chǎn)基地的建設(shè)投產(chǎn)也將為后續(xù)推出更多蘊積恒大基因的新車型提供產(chǎn)能保障。

“引領(lǐng)者”恒大：如何實現(xiàn)新能源車企的華麗轉(zhuǎn)身？

“攪局者”恒大奉行“快準狠”的打法，搭建成了最強全產(chǎn)業(yè)鏈，鞏固了無可比擬的技術(shù)優(yōu)勢。國能93的正式量產(chǎn)下線，標志著恒大新能源汽車已經(jīng)完成體系化的組織和團隊建設(shè),正式進入實戰(zhàn)狀態(tài)，接受市場與用戶檢驗。

早在2018年9月，恒大就斥資145億，入股廣匯集團，旗下廣匯汽車是全球最大的汽車經(jīng)銷商。

2019年1月，恒大入主瑞典電動汽車公司NEVS，牽手科尼賽克組建合資公司，獲得了世界領(lǐng)先的純電動汽車技術(shù)和研發(fā)平臺；

在“電機、電池、電控”三電系統(tǒng)環(huán)節(jié)，恒大1月入主卡耐公司，擁有日本最先進動力電池技術(shù)；隨后入主荷蘭e-Traction和英國protean，一舉掌握了世界頂級的乘用車和商用車輪轂電機技術(shù)。

短短數(shù)月，恒大大刀闊斧地殺入新能源汽車行業(yè)，快速完成了新能源造車的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

而如今，恒大國能93車型的量產(chǎn)下線，標志著恒大新能源汽車已經(jīng)完成體系化的組織和團隊建設(shè)。此次出席國能93下線活動的瑞典科尼賽克董事長Christian von Koenigsegg，瑞典NEVS總裁Stefan Tilk，荷蘭e-Traction首席執(zhí)行官Steven Hsieh、英國Protean首席執(zhí)行官KwokYin Chan等都是恒大收購企業(yè)的核心高管，體現(xiàn)了恒大對于人才的吸引力及包容性。另一方面，恒大４月份在集團內(nèi)部選調(diào)590名員工進入新能源汽車集團，這些員工皆為原來集團內(nèi)各業(yè)務(wù)的核心骨干與精兵強將。

恒大汽車在尖端人才的引領(lǐng)下進入實戰(zhàn)狀態(tài)，接受市場檢驗，未來在研發(fā)、生產(chǎn)、品牌、營銷、銷售到服務(wù)各個環(huán)節(jié)都將從內(nèi)部驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場、用戶驅(qū)動的良性循環(huán)狀態(tài)。

“新能源汽車”被列為國家七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，更是新時代最為重要的風口之一，只有這么大體量的產(chǎn)業(yè)才能容納恒大的華麗轉(zhuǎn)身。事實證明，恒大做出了正確的抉擇，當初讓人難以捉摸的“攪局者”，如今已經(jīng)成長為行業(yè)的“引領(lǐng)者”。