近十年來(lái),國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)SUV始終扮演著帶領(lǐng)車(chē)市向上的“先鋒官”角色,即便面臨2018年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)從增量轉(zhuǎn)入存量的情形,SUV依然是眾多消費(fèi)者首選的產(chǎn)品類型,也是各大品牌的必爭(zhēng)之地,無(wú)論是進(jìn)口品牌、合資品牌還是中國(guó)品牌都在大力擴(kuò)充自己的SUV陣容。

作為國(guó)內(nèi)的新興高端智能品牌,星途品牌更在品牌發(fā)布以來(lái)動(dòng)作頻繁,2019年陸續(xù)推出了星途TX/TXL系列產(chǎn)品、星途LX兩款量產(chǎn)車(chē)及星途VX概念車(chē)。并且在2019年的廣州車(chē)展,正式推出了星途TX/TXL產(chǎn)品系列的四驅(qū)版車(chē)型,整個(gè)產(chǎn)品系列售價(jià)區(qū)間在13.59萬(wàn)-17.59萬(wàn)。而在2020年伊始,針對(duì)其新推出的四驅(qū)版車(chē)型,星途TX/TXL在四明山為消費(fèi)者展現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)新高端品牌帶來(lái)的“超強(qiáng)四驅(qū)”體驗(yàn)。

操控+ 同級(jí)超強(qiáng)四驅(qū)

2019年的廣州車(chē)展,星途品牌正式對(duì)外發(fā)布了四驅(qū)版的TX/TXL產(chǎn)品系列。四驅(qū)系統(tǒng)的加入,讓TX/TXL強(qiáng)大的性能更進(jìn)一步。EXEED星途為T(mén)X/TXL系列車(chē)型的頂配版本裝備了博格華納的Nextrac適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在日常的公路及鋪裝路面行駛時(shí),系統(tǒng)會(huì)將95%的動(dòng)力分配給前輪,可以充分保證良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而在崎嶇山路及復(fù)雜路況下,Nextarc系統(tǒng)則會(huì)將動(dòng)力根據(jù)需求分配給前后軸,使車(chē)輛的操控性更佳,應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況更從容。

在實(shí)際攀爬四明山的過(guò)程中,四驅(qū)的介入感覺(jué)與公路上用TXL星享版狂飆模式的輕松感并無(wú)太大差異。雖然四明山的環(huán)山公路上,路窄且密布夾角、回頭彎,但TX星享版四驅(qū)車(chē)型的動(dòng)力分配即使是超低速前提下,也不易感知到動(dòng)力的切換,同時(shí)加上博世9.3版本的ESP系統(tǒng),以及前麥弗遜后四連桿懸掛的支撐到位,以60公里/小時(shí)閃過(guò)回頭彎,也不會(huì)對(duì)后排乘客帶來(lái)多大影響。場(chǎng)地試駕里,在四輪滾軸以及沙袋障礙的通過(guò)性測(cè)試當(dāng)中,星途TX/TXL同樣表現(xiàn)出了同級(jí)適時(shí)四驅(qū)領(lǐng)先的表現(xiàn),在四輪滾軸模擬三個(gè)車(chē)輪失速的狀態(tài)中,車(chē)輛能夠迅速分配動(dòng)力,快速通過(guò)障礙;應(yīng)對(duì)沙袋障礙同樣能夠適時(shí)調(diào)整,能充分的讓駕乘者感受到駕駛時(shí)的落地有聲。

四驅(qū)系統(tǒng)的介入,讓星途TX/TXL產(chǎn)品系列性能進(jìn)一步強(qiáng)化。但毋庸置疑的是,EXEED星途TX/TXL車(chē)型采用的榮膺“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),為其注入了底層的信心。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是145kW,當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1250轉(zhuǎn)時(shí)渦輪就會(huì)介入工作,2000轉(zhuǎn)就能達(dá)到峰值扭矩。與之搭擋的格特拉克7DCT濕式雙離合變速箱,D擋(常規(guī))模式下2000轉(zhuǎn)升擋,S擋(運(yùn)動(dòng))模式下3000轉(zhuǎn)升擋。可以說(shuō),兩個(gè)模式的優(yōu)點(diǎn)取向完全不同——D擋模式偏重省油,而S擋模式則偏重激烈駕駛。

高速穿插,當(dāng)然需要調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式。在運(yùn)動(dòng)模式下,7DCT雙離合變速箱的響應(yīng)表現(xiàn)更為積極,特別是當(dāng)車(chē)速超過(guò)100公里/小時(shí)以后,車(chē)速提升非常快捷,試駕途中很快就可以從貨車(chē)與其他社會(huì)車(chē)輛中穿出一條“快速道”來(lái),并及時(shí)跟上了編隊(duì)的步伐。更為關(guān)鍵的是,在這一過(guò)程中,星途TXL的NVH性能算是意外的驚喜,雖然車(chē)速飆升,但是馬牌輪胎與多處新增的優(yōu)質(zhì)隔音材料,有效降低行駛噪音,即行駛中駕控人員的聊天絲毫不會(huì)受到影響。

品質(zhì)+ 入門(mén)即豪華

除了愉悅的駕感,星途TX/TXL系列在品質(zhì)的保障上同樣令人驚喜。“入門(mén)即豪華”作為官方的承諾,厚道的體現(xiàn)在了產(chǎn)品上。據(jù)了解,星途TX/TXL系列,全系標(biāo)配Lion2.0雄獅智云系統(tǒng)、360全景影像、Auto-Hold自動(dòng)駐車(chē)、全景天窗、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)大燈等諸多功能,而這些也正是很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在貨比三家之后,會(huì)充分考慮的因素。不僅如此,來(lái)到TX/TXL四驅(qū)版型的內(nèi)部,也可以看出星途品牌慢慢的誠(chéng)意,大面積的軟包材質(zhì),提升了車(chē)內(nèi)的檔次感和高端感。同時(shí),方向盤(pán)、門(mén)板及座椅的真皮材質(zhì),也是目前消費(fèi)者十分看重的配備。雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱等等,也大大提升了整車(chē)的高端氣質(zhì)。

當(dāng)然,星途TX/TXL系列全系還與國(guó)際著名數(shù)字音頻信號(hào)處理領(lǐng)域的領(lǐng)軍者——阿嘉米斯攜手,為用戶打造了一個(gè)可以體驗(yàn)極致“音享”的車(chē)內(nèi)空間,據(jù)了解,星途TX/TXL系列可以為用戶提供四種優(yōu)化音效:自然原聲、輕松舒適、聲臨其境,動(dòng)感激情,可以讓消費(fèi)者盡享品質(zhì)體驗(yàn)。值得一提的是,目前EXEED星途TX/TXL新版型系列已全面到店,也為眾多消費(fèi)者提供了體驗(yàn)中國(guó)新高端品牌的機(jī)會(huì)。

智能+ 雄獅智云系統(tǒng)加持

當(dāng)然智能從EXEED星途誕生伊始,便成為了其重要的品牌標(biāo)簽。從實(shí)用性和智能程度而言,Lion 雄獅智云系統(tǒng),已在國(guó)產(chǎn)高端汽車(chē)品牌智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)中處于領(lǐng)先位置。

通過(guò)Lion 雄獅智云系統(tǒng)的搭載,TX/TXL四驅(qū)版型擁有了人臉識(shí)別功能,經(jīng)過(guò)刷臉,車(chē)輛就能夠識(shí)別上車(chē)的是車(chē)主還是訪客,并且根據(jù)記憶功能,自動(dòng)調(diào)整車(chē)主和訪客的個(gè)性化設(shè)置,包括座椅、氛圍燈、車(chē)機(jī)主題等;而通過(guò)車(chē)內(nèi)配備的AR導(dǎo)航功能,前置攝像頭會(huì)回傳道路情況,并實(shí)現(xiàn)2D地圖與3D實(shí)景的實(shí)時(shí)融合,呈現(xiàn)在車(chē)機(jī)系統(tǒng)上,方便駕駛的時(shí)候辨別多路口、多路段情況。同時(shí),據(jù)了解這套系統(tǒng)還支持OTA在線升級(jí),不論身處何地,升級(jí)省時(shí)省力。此外,智能語(yǔ)音交互,4G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用等功能,也全部具備,可以讓駕駛者隨時(shí)隨地與車(chē)輛及外界保持聯(lián)通,將未來(lái)的行駛方式,提前帶入人們的生活。

不僅如此,TX/TXL系列還擁有眾多ADAS駕駛輔助裝備,包括全景攝像頭,后方交通提示燈眾多功能,也大大提高了駕駛的便捷性,且功能在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中也十分的便利,使得駕駛過(guò)程中整體駕車(chē)的安全性也得以提升。

不難發(fā)現(xiàn),EXEED星途品牌作為中國(guó)新高端智能品牌,為中國(guó)消費(fèi)者提供了更優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)產(chǎn)品選擇。而以星途TX/TXL四驅(qū)版為代表的,性能更強(qiáng)大、科技更前瞻、配置更豪華的全新國(guó)產(chǎn)車(chē),也早已足以向豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。