5月,我國新能源汽車產銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛,環比增長3.5%和12.2%,與上月相比,純電動汽車產銷均實現增長。在國家拉動內需、促進消費等政策“組合拳”的促進下,汽車市場與消費需求正在逐步釋放。在A00級新能源汽車市場,一直處于頭部地位的長城歐拉表現搶眼:5月,歐拉銷量達到2333輛,環比勁增32%,實現了自3月以來的連續三個月銷量穩步上漲。有了4、5兩個月的出色表現,歐拉二季度的銷量成績倉箱可期。

領跑A00級純電市場 歐拉一騎絕塵

5月份,歐拉增長再次提速,創下了今年銷量新高。今年1-5月,歐拉累計銷售6801輛,成為A00級新能源細分市場“大贏家”,也再次驗證了歐拉在精品電動汽車市場難以撼動的龍頭地位。

實際上,在7萬-8萬元電動車市場,歐拉R1銷量一直遙遙領先。2020年4月新能源狹義乘用車批發銷量排名中,歐拉R1銷售1760輛,成功入圍TOP10。在A00級細分車型領域,排名靠前的寶駿新能源雖以2042輛的銷量數據排名靠前,但其計入了寶駿E100和E200兩款車型的銷量數據,即便如此,銷量也只比歐拉R1僅多出200多臺。也就是說,寶駿單一車型銷量無法跟歐拉R1抗衡,而且隨著新的補貼政策出臺,寶駿新能源兩款小車都將退出補貼之列,銷量勢必受到影響。而歐拉車型憑借越級的產品力,對補貼退坡的“免疫”能力將進一步凸顯。

原生純電平臺 鑄造精品車型

針對國內汽車市場發展現狀,業內專家指出,我國車企應苦練內功,在突破關鍵核心技術上下功夫,在質量和可靠性上下功夫,不斷提升品牌影響力和產品競爭力,同時建議在補貼政策中加入技術投入指標的要求,引導企業加大技術研發投入。長城汽車作為我國老牌自主車企,在技術研發上始終堅持“過度投入”。為了打破小型電動車市場“油改電”橫行的亂象,帶給消費者真正的高品質純電車型,長城汽車集結全球數百位研發人員,斥資300多億元,打造出電動車專屬平臺——ME 平臺。歐拉正是基于該平臺打造出“100%原生純電動車”,得益于專屬平臺的技術領先優勢,歐拉車型具備大空間、輕量化、智能化和高安全等優勢。

歐拉R1長、寬、高分別為3495mm*1660mm*1560mm,2475mm的超長軸距帶來同級車最大的內部空間;采用9英寸觸摸屏,搭載主流科大訊飛智能語音識別系統,車機系統可FOTA 在線升級,還包括同級獨有的智能手機鑰匙等智能配置;60%以上車身采用高強度鋼,搭載同級領先的六安全氣囊和第九代博世ESP電子穩定系統、越級AEB緊急制動、FCW前碰撞預警等科技系統,主被動安全優勢明顯。

憑借出眾的產品力,歐拉R1上市不久就取得了A00級市場增速第一、細分市場銷量第一的優異成績,成為歐拉品牌的主力熱銷車型。在中國汽車流通協會等聯合發布的“2019年度中國汽車保值率”報告中,歐拉R1比肩保時捷、寶馬等豪華品牌,以90.3%的保值率位列同級車型榜首位置。

搶灘直播帶貨 創新營銷“出道”

疫情特殊時期也催生了特別的營銷方式。當前,直播賣車作為汽車新零售的形式之一已逐漸常態化。歐拉作為最早開啟線上直播的車企之一,緊緊圍繞年輕用戶需求,持續優化和提升直播效果及轉化率,以“出圈”的新零售創新營銷模式創造了銷售的多個小高潮。

今年3月,歐拉借助“直播帶貨”在線新經濟潮流,以“直播+拼團+電商”的創新玩法成功破局汽車新零售。在此基礎上,4-5月份“歐拉潮車 全網購車季”多維升級,正式開啟歐拉新零售2.0時代,聯動全國經銷商參與“直播+全民帶貨官”活動,攜手行業大咖在抖音等主流平臺展開全矩陣營銷互動,直接助力了5月的銷量新高。

6月,全新升級的“約惠一夏 歐拉購車季”火熱開啟,繼66購車節開局之戰后,“長城618 BOSS直播趴”火熱舉辦,BOSS空降、紅人加盟以及多重福利成功“圈粉”百萬后浪,在線觀看量高達301.78萬,點贊量一路飆升破1927.3萬,歐拉當日更斬獲2668筆超高訂單。

直播帶貨如火如荼,歐拉還制定了全國統一的“惠民”福利:凡在6月1日至6月30日購任意歐拉車型,即可享受三重豪禮:500元定金抵5000元購車款預訂禮,至高5000元貼息金融禮,3年車聯網服務、贈送充電樁無憂禮。

6月22日,國家五部門發布了汽車行業“雙積分”新政策,意味著市場化機制下的新能源車市將迎來加速發展。回想今年兩會期間,長城汽車總裁王鳳英女士曾指出,“近年來,小型電動車技術、品質不斷提升,相比中大型電動車更為經濟環保,更符合現階段大城市低收入家庭及小城鎮居民短途出行需求和購買能力。”而精準聚焦年輕群體、持續鉆研品質研發,并牢牢抓住5G時代下的新零售契機的歐拉,顯然已做好充分準備,來迎接新的挑戰和機遇。未來,歐拉將憑借在技術研發層面的“過度投入”,打造更多適合城市出行的高品質產品,引領我國純電動車市場向精品化轉型升級。