通常每年的6、7月對國內(nèi)汽車市場來說是不值一提的淡季，但今年不同，因為一款曾經(jīng)是很多人記憶與向往的車型即將成為歷史。國產(chǎn)普拉多停產(chǎn)，一時間，這個重磅消息激起了眾多消費者的關(guān)注與熱議。硬派越野雙雄“哈弗H9”與“豐田普拉多”一直是越野愛好者的主要選擇，普拉多突然黯然離場讓二者之爭塵埃落定，在越野愛好者唏噓之余，我們也看到哈弗H9在硬派越野細分市場風(fēng)頭一時無兩。

標(biāo)桿之爭成停產(chǎn)關(guān)鍵

中國有句古話“人無千日好，花無百日紅”，車也一樣。

市場競爭如逆水行舟，不進則退。進入21世紀(jì)以來，中國汽車市場一日千里，烽煙四起。很多車企對中國“硬派越野標(biāo)桿”的地位虎視眈眈，三菱帕杰羅、Jeep牧馬人，日產(chǎn)途樂，各有所長，也都或多或少在其他市場有過輝煌的戰(zhàn)績，卻都沒有對普拉多的地位造成實質(zhì)性威脅。

在眾多競爭者中，最值得人們關(guān)注的就是長城汽車哈弗品牌在2014年推出的哈弗H9，該款車型是長城汽車在專注SUV領(lǐng)域20年之后推出的旗艦產(chǎn)品，從定位、性能、配置、價格，都透著征服硬派王者的野心，普拉多在硬派越野領(lǐng)域，遇到了真正的對手。

上市至今5年多時間，哈弗H9一路從質(zhì)疑聲中拼殺出來，銷量逐步上升，消費人群穩(wěn)步擴大，不知不覺中成為硬派SUV細分市場一股無法回避的勢力存在。當(dāng)大多數(shù)競爭者都心生退意之時，人們驚奇地發(fā)現(xiàn)，當(dāng)初被輕視的哈弗H9，已經(jīng)成為豐田普拉多的最強勁敵。無論消費者、還是專業(yè)媒體，開始越來越多把哈弗H9與豐田普拉多拿來比較，以往在普拉多統(tǒng)治的領(lǐng)域里，川藏線、滇藏線……哈弗H9也已經(jīng)成群結(jié)隊，這也宣告著中國的硬派越野之爭結(jié)束暗戰(zhàn)，開始正面對攻。此消彼長，哈弗H9在不斷積累與更新?lián)Q代之后，獲得了眾多擁躉，銷量穩(wěn)步上升，這無疑是蠶食普拉多的市場份額。此次普拉多全面停產(chǎn)，有很多人會認(rèn)為是政策使然，與哈弗H9的的競爭所帶來的市場擠壓才是問題的關(guān)鍵。

哈弗H9越野標(biāo)桿當(dāng)仁不讓

也許依然有人會問，為什么是哈弗H9能在市場競爭中最終獲勝？首先從血統(tǒng)基因來看，當(dāng)今全球三大SUV品牌，Jeep、路虎、哈弗，前兩者雖然更有歷史底蘊，但近年來因市場競爭幾度易主，內(nèi)外交困，產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā)，品牌光環(huán)正被蠶食消耗，反觀哈弗，聚焦SUV領(lǐng)域，近幾年一路高歌猛進，全球化戰(zhàn)略、過度研發(fā)投入、產(chǎn)品序列不斷豐富，這些都是哈弗H9可以從容應(yīng)對競爭和挑戰(zhàn)的強大物質(zhì)保證和信心所在。

其次，哈弗H9有著超強的產(chǎn)品力。越級配置前中后三把鎖，直接把很多競爭對手擋在場外，CCO低速越野巡航、TAB坦克轉(zhuǎn)彎進一步提升了競爭的門檻，這是其自身實力的信心所在。最核心的是，哈弗H9憑借強大的產(chǎn)品硬核實力+龐大的忠實客戶群+越野生活方式的探索，已經(jīng)形成了極具號召力的越野文化圈層，由此擴散溢出的影響力又在不斷觸達新的消費人群，這一點，甚至連普拉多都未必能做到。穩(wěn)坐40萬以內(nèi)硬派越野頭把交椅，性價比早就不再是哈弗H9需要拿出來說的優(yōu)勢了。

除了產(chǎn)品力這一主要因素，哈弗H9在越野文化上也付出了巨大的努力，在“5.19中國旅游日”哈弗H9為哈弗車友專門打造的“云上露營節(jié)”便可以看出，哈弗H9不僅僅是為越野性能而生，而是更加注重高端泛戶外生活文化的打造。而哈弗H9與國際頂尖汽車改裝品牌羅倫士共同推出的哈弗H9羅倫士極星版更是開創(chuàng)了中國自主品牌與國際越野改裝文化無縫對接的先河，發(fā)力前置改裝，引領(lǐng)中國越野改裝文化蓬勃向上。

硬件、軟件雙管齊下，兩方面都有極高的造詣，一句話來解釋為什么哈弗H9能成為硬派越野新標(biāo)桿，或許用車主的話最貼切——“我們與普拉多除了價格，有什么不能比？”

作為中國硬派越野SUV的代表，無數(shù)人的越野夢想要通過哈弗H9來實現(xiàn)，更多樣化的生活方式需要哈弗H9來探索，方興未艾的中國越野文化需要通過哈弗H9的車主人群不斷的完善與成熟，并能通過哈弗H9得以傳承與發(fā)揚，我們更愿意看到哈弗H9能扛起硬派越野這個大旗，帶領(lǐng)著中國自主汽車工業(yè)走向世界！對于H9而言，唯一的遺憾就是普拉多停產(chǎn)，在硬派越野細分市場，將再無比肩之?dāng)常�這也應(yīng)了那句古話“無敵最寂寞，英雄最孤單”！