北汽昌河技術中心副主任鄭希泉會上作“聚力華東 共創未來”的產品推介,分析了華東地區新能源物流車市場及政策支持,并著重介紹了北汽EV5平臺的系列產品,及此次大會亮點之一的北汽EV5換電技術。

北汽昌河技術中心副主任——鄭希泉

此次現場展示的有北汽EV5和北汽EV5換電版。作為北汽經典R平臺全新正向開發的新能源車型,目前北汽EV5平臺已發布基礎版2款、郵政版2款、衛健版4款、換電版2款車型,值得一提的是,北汽EV5也是同級新能源物流車中首款應用換電技術并實現量產的車型。

北汽EV5主要面向城市物流配送領域,可用于快件運送、市內貨物運輸、電商零售等貨物供給以及運營平臺租賃業務等,續航久、動力十足、充電便捷快速,一經推出便成為爆款。北汽EV5上市不到半年便勇奪2019年度新能源物流車銷量前三,2020年1-7月再度斬獲銷量前三。

卓越品質千里奔行,行業信賴用戶來贊

在此次大會中,一位來自天津從事新能源物流租賃的用戶銘先生親自來到現場看車,詳細詢問了北汽EV5的產品性能和價格等信息,對于新能源物流車用戶來講都是比較關心的問題。銘先生講之前新能源物流車行業剛興起的時候,就開始接觸租賃這一行業。但是因為續航和充電時間長影響運輸效率,總是會面臨各種各樣的用戶問題,退單的現象也時有發生,讓創業不久的銘先生很是頭疼。

其實銘先生也是北汽的忠實用戶,其單位用車便是北汽新能源EU5。這一次專門從天津趕到蘇州,除了參會,也想實地考察一下北汽EV5。在詳細了解了北汽EV5換電版車型之后,3分鐘極速換電,更好滿足高效運營的需求。銘先生大為贊賞,認為換電技術從根本上解決了目前新能源物流車面臨的最大問題。

得知今年7月,北汽集團聯手國網展開深度合作,力爭在一年之內,全面合作建設100座換電站,服務全國不少于10000臺換電車輛。銘先生當即表示,回去要為店里增購置北汽EV5。

在蘇州做運營商的張先生在會議交流現場,針對蘇州新能源物流車頭部企業、當地限行政策以及新能源渠道布局等方面,發表了自己的意見和看法。認為今年是新能源物流車發展的大好時機,中央政府工作報告首次將充換電納入到新型基礎設施建設范疇,鼓勵換電基礎設施建設,加快充換電設施互聯互通等政策,為新能源物流產業的發展推波助瀾。

作為運營商,他非常清楚北汽EV5換電版的優勢和品質保障,無論是3分鐘換電過程,還是電池模塊組合+換電站的靈活布局,用戶可以根據不同環境和不同里程的個性化需求,多跑多用,少跑少用,不受電池容量限制,滿足城市物流配送無間斷續航要求。

換電技術超凡硬核,揭曉科技專一品質

新能源物流車隨著使用時長的增加,電池耗損導致車輛保值率大幅度降低,電池維修和更換成本高。這些苦惱和擔心都成為車主顧慮購買新能源物流汽車的原因,也是現在新能源物流汽車行業的最大痛點。

為解決城市配送過程中新能源物流車充電導致出勤率低的痛點,同時響應國家針對“換電模式”的政策號召,北汽EV5拓展開發出換電版車型。換電技術就是將位于車輛下方的電池取下,換上一塊充滿電的電池,極大的縮減充電時間,提高新能源物流運輸效率。

同時,北汽EV5換電版車型實行車電分離技術,解決購車成本高的問題。電池運營公司對電池進行集中管理監測與養護,也提升了電池的安全性,有利于延長電池的使用壽命。所以,無論是換電技術的研發,還是換電版車型的應用推廣,都為新能源物流車的發展提供了有效的技術保障!

北汽EV5作為城市新能源物流領航者,以卓越品質和先進的新能源技術,贏得了超贊的用戶口碑。面向未來,在電動汽車與能源服務產業融合發展的背景下,北汽集團將繼續以市場和用戶為中心,專注技術、產品和服務提升,與中國新能源汽車產業生態鏈攜手開拓共贏、共進的未來!