不過，在關注上市新車的同時，也不要忘記那些高品質的“老炮”車型，比如同樣是哈弗品牌旗下主打年輕市場的哈弗H4。作為高能智聯SUV，哈弗H4一直是同級別SUV中的實力擔當。

和同價位的自主車型相比，哈弗H4的品價比優勢是極為突出的。以定位接近的長安CS55 PLUS為例，哈弗H4豪華智聯版（后簡稱哈弗H4）和長安CS55 PLUS 1.5T 自動炫色型（后簡稱長安CS55 PLUS）指導價格幾乎相同，車身尺寸僅有細微差別，但在其他配置方面卻相距甚遠。

硬剛同級自主車型 哈弗H4配置優勢更突出

在以往，一臺座駕的配置往往與價格有著必然的聯系，通俗點說就是“一分錢一分貨”，配置好的必然貴。但隨著現代造車技術的發展和車企之間競爭的加劇，我們可以在汽車上看到越來越多的良心配置，且加量不加價。雖然汽車配置整體上有提升，但經過比較你也會發現車型之間的大不同，從下表我們可以看出：

與哈弗H4相比，長安CS55 PLUS在配置方面實在有些“小氣”。不僅沒有發動機啟停、自動駐車、自動大燈等科技配置，甚至連大燈組都還是鹵素光源的。

對汽車發展歷史稍有了解的消費者可能知道，車輛的照明設備經歷了從鹵素光源——氙氣大燈——LED發光二極管的衍進過程。在LED大燈的工作原理中，省去了傳統鹵素大燈和氙氣大燈先將電能轉化為熱能，再將熱能轉化為光能的中間環節，將電能直接通過LED芯片轉化為光能，工作溫度更低，且節能性能穩定，啟動迅速沒有延遲，使用壽命也更久。

如今，不光是在汽車領域，我們日常使用的各種光源都已經普及為了LED，而長安CS55 PLUS還在采用落后于主流的鹵素光源實在是缺乏了一些誠意。除此之外，前霧燈的缺乏，也讓長安CS55 PLUS在雨天或霧天的出行安全難以得到保障。

此外，全景天窗、雨量感應式智能雨刷等實用性配置在長安CS55 PLUS上也并未出現，甚至連后排出風口這一家庭用車場景下的剛需配置也缺失，以其定位及售價而言，實在難以讓人滿意。

口碑評價才是試金石 車主滿意的車才是好車

隨著人們生活水平的不斷提高，在選座駕這件事上更是越發挑剔。對于他們而言，僅品價比方面表現出色還遠遠不夠，一輛真正合格的座駕，口碑也必須過硬。在第三方汽車垂直網站愛卡汽車的用戶綜合口碑對比中，哈弗H4在操控、價格、油耗等多個維度都大幅領先，綜合口碑得分在與長安CS55 PLUS的對比中無懸念勝出。

究其原因，還要歸功于哈弗作為專業SUV品牌在底盤調校上的深厚功底。哈弗H4和長安CS55 PLUS的懸架組合雖然都是前麥弗遜+后獨立懸架的組合。但在實際體驗中，常常能聽到車主朋友向我們反映，長安CS55 PLUS懸掛僵硬，減震差，在坑洼路面有明顯顛簸，震動感強烈等問題。相比起來，哈弗H4在懸掛調校上顯得更為專業，使得車輛能提供更好的路感，駕駛員在行駛時的操控感也更為優異，獲得了用戶的一致好評。

另一方面，兩車雖然均采用了自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，但哈弗H4搭載的1.5GDIT發動機是中國品牌首個采用CVVL連續式氣門升程調節技術的產品，并擁有多項自主專利，它與同為自主研發的7DCT濕式雙離合變速器組成黃金搭檔，在動力響應、燃油經濟性方面都有著長足的進步。

而反觀長安CS55 PLUS，雖然在動力參數上和哈弗H4的1.5GDIT發動機十分接近，其采購自愛信的6AT變速箱在可靠性方面也是有口皆碑，但從實際表現來看，長安CS55 PLUS所使用的多點電噴系統不僅落后，在燃油經濟性方面表現也要差很多，油耗偏高，在市區行駛平均油耗接近9個，燃油的經濟性有待提升。此外，在提速時，變速箱降擋較慢，遲滯嚴重也讓用戶的駕駛體驗非常不好，而對比之下哈弗H4在動力表現和燃油經濟性方面也占據了優勢。

對于選車這事，雖說不同的人想法不一，但人們對于品價比和口碑的追求卻驚人的一致。而從哈弗H4和長安CS55 PLUS兩款車型的具體表現來看，哈弗H4各方面表現都更勝一籌。此外，在優惠政策方面，哈弗H4至高14500元的購車優惠也同樣比長安CS55 PLUS只有幾千塊錢的優惠給力多了。對于生活，我們追求高品質。對于選車，同樣不能將就。哈弗H4絕對是一款讓你滿意的高品質座駕，趁著國慶來臨之際，不妨趕緊入手一臺去馳騁遠方吧！