畢竟在當下的車市,要做到這點根本不難。

東風風神AX7 PRO(自動榮耀版 14.39萬元)與長安CS75 PLUS(自動旗艦型15.49萬元)這兩款走精品車路線的自主SUV,都是各自車系中的“頂配”款型,也都在近期完成了煥新。今天就帶大家來看看,如今15萬預算能買到的頂配車,到底能帶來到什么樣的駕馭體驗。

顏值:你喜歡求穩還是求變?

不得不說,這是一個顏值當道的時代。想要在殘酷的市場中贏得更多關注目光,“長相”出眾那可是相當重要及必要。

CS75 PLUS的大熱,就與其前衛科幻的設計風格離不開關系。不過21款CS75 PLUS的外觀基本與前款車型保持了一致,這次煥新帶來更多是細節上的調整:例如用新增的“原子灰”配色以及外觀部件上的仿碳纖維材質帶來新鮮感;而內飾也依然提供了純黑或黑紅配色以供選擇。

整體來說,走的是穩中求勝的路線。

相對于CS75 PLUS的“穩”,AX7 PRO在造型方面的突破卻是相當大的,更加時髦搶眼的前臉,就是一個不錯的開端。不再是略顯含蓄的狹長平直,如今的AX7 PRO呈現出的是頗具肌肉感的六邊形“大嘴”進氣口,而前臉整體的寬體式設計也很好的發揮了自身大空間的優勢,第一眼就會覺著這車體態龐大;19英寸輪輞及硬朗的線條讓整車張力十足的同時,新賽道標識、矩陣式大燈、撞色獨立日行燈以及貫穿式尾燈的加入,又讓整車不失精致。

在內飾方面,AX7 PRO更是難得的做到了層次分明,不僅紅黑的配色令人眼前一亮,無論是方向盤、中控還是門板,每處設計還不計成本的以各式材質進行了裝飾:拉絲面板、亮色鍍鉻、NAPPA皮質包裹、幾何花型打孔...外加它車艙內飾軟包區域居然達到了77%,視覺與觸覺效果自然與眾不同。

一個是精益求精,一個是大膽突破,要放在幾年前,十多萬價位能買到如此帶感的SUV簡直想都不敢想,所以說絕不能小看自主SUV打磨精品的決心。

動力:不只強勁還得要高效!

當然,好看的車到底是騾子是馬,拉出來遛遛才知道。今天這兩款頂配SUV的動力總成,自然也集成了品牌旗下的重磅硬件。

2.0T+8AT的動力組合被沿用到了CS75 PLUS的新款上,對于強動力有所追求的消費者來說,這個配置是不錯的:整個發動機動力輸出會相當直接,而愛信8AT變速器對發動機的銜接也很到位;唯一要說的就是日常油耗方面,大約就不要過于苛求了。

在駕控方面,AX7 PRO雖然沒有在動力輸出的數據上一馬當先,不過對于一款定位家用的SUV來說,它標配的第二代EP6 1.6THP發動機與愛信三代6AT變速器則更顯實用。在寶馬TVDI專利技術的保障下,AX7 PRO不僅能帶來響應及時的可靠動力,低至百公里僅7L的綜合工況油耗,還能兼具家庭用車的經濟性;而它前麥弗遜+后雙橫臂的雙獨立懸架底盤的調教,也吃透了中國用戶的駕駛習慣,極佳的平順性和穩定性更能適應用戶需要應對復雜路況的實際需求;即使是新手上路,它靈敏的轉向也能讓用戶體驗到什么叫自信駕馭的樂趣。

智能:夠便利夠安全是時尚!

毫無意外的是,作為各自車系的頂配“王者”,科技感在這兩款SUV上的體現,絕對是足夠淋漓盡致的。

首先是能在駕駛過程中解放老司機們的智能車機系統,作為出行時的智核幫手,能夠實現語音控制、在線導航、遠程控制、車載WiFi、整車OTA遠程升級等功能,其實已經是不少自主品牌車的常規操作。因此在體驗過AX7 PRO與CS75 PLUS搭載的車機之后,你會發現它們智能車機的發展水平其實不相上下,具體的區別更體現在功能使用時的體驗及實用性。

如果說誰更有噱頭,CS75 PLUS上能夠微信“聊天”以及搭載三聯屏的梧桐車聯TINNOVE智能系統,的確是很容易讓人有種眼前一亮的感覺。不過智能車機畢竟不是用作智能手機,且不談我們是否應該在開車時“掛機”聊天,單論系統的反應流暢度與操控時的便利性,無疑還是語音識別率達98%,并且能進行多輪對話、功能跳轉的WindLink 5.0人工智能車機系統更勝一籌。值得一提的是,AX7 PRO搭載的這款系統還是“風神快應用”的首發平臺,更多個性化功能服務的加入,想必也是指日可待。

一輛車的聰明之處當然還包括智能駕駛輔助功能的豐富程度,尤其是在如今人多、車多的路況壓力之下,能夠讓L2+級系統體驗門檻實現價格的下探,也絕對是這兩款自主SUV亮點之一。從智能輔助功能的設置細節來看,兩款SUV的L2+級系統功能都相當豐富,不僅能以全速ACC、車道保持以及主動剎車等功能,為駕駛出行規避不少意外的發生;居然還能相當智能的識別道路標識,提供交通信息以及車速控制的提醒等等...這種媲美豪車的滿足感,自然是頂配車上一流的技術水平才能帶來的。

入手:價格實惠才是真的香~

當然,相信不少提完車的用戶都有過這樣的想法:如果當時再對銷售堅決一點/掏錢不那么沖動/也許4S店那時要沖業績...提車的價格是不是還能再便宜個萬(ji)兒(bai)八(ye)千(hao)的?沒錯,在買家心里,沒有最好的車,只有更合適的價格!

就像今天這兩款用15萬預算就能拿下的自主精品頂配SUV,雖說它倆論樣貌各有特色,論實力不相上下,但是論買誰更實在,那自然還得回歸價格和性價比了!

首先看看定價,雖說都是頂配級別,但AX7 PRO的頂配榮耀版僅14萬出頭,相比已經一腳邁入15萬+的CS75 PLUS來說,近一萬元的差距還是不小的;更別說AX7 PRO在上市時更帶來了7大購車禮,例如7000元補貼及三年0息等優惠,這樣一算,感覺入手一輛AX7 PRO就更容易了!

值得注意的是,雖然在價格上實惠了不少,但AX7 PRO不僅在硬實力方面不差誰,人性化配置帶來的滿足感也相當到位的:例如感應式電動尾門、豪華多功能座椅、無線手機充電、智能大燈、全景大天窗、CN95級濾芯、尊寶音響等等,即使是在以高配置著稱的自主品牌車里,這排面兒也不是誰都有的。

買車選頂配自然是圖個越級的享受,還省去了在各種功能間取舍的麻煩,但是對于不是土豪的我們來說,辛苦“搬磚”的買車錢,每一分錢都該花在"刀刃"上!看完今天這兩款自主頂配SUV,東風風神AX7 PRO的確是少了些讓人眼花繚亂的爆點噱頭,但這種質樸踏實對實用派消費者來說也許正恰逢其時:既然實力水平相當,這個錢,能省的還是要省的嘛~