面對中國新能源市場廣闊的前景與潛力，在上周開幕的第三屆中國國際進口博覽會上，現(xiàn)代汽車集團通過展示全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡、公布旗下電動汽車專屬品牌IONIQ中文名稱等一系列動作，充分詮釋出其在氫燃料電池和電動化方面的技術(shù)愿景，向中國消費者傳遞出“在中國、為中國”，全面深耕中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的實力與決心。

積累全球市場成功經(jīng)驗 助推中國氫能化社會進程

從最新《規(guī)劃》中不難看出，在中國政府的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略中，燃料電池技術(shù)和電動化技術(shù)同等重要。

事實上，在堅持綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的道路上，現(xiàn)代汽車集團已經(jīng)深耕細作20余年，是全球首個實現(xiàn)EV、HEV、PHEV、FCEV四種新能源動力系統(tǒng)全面覆蓋的企業(yè)，在氫、電技術(shù)領(lǐng)域均擁有全球領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)實力。

其中，在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車早在2013年就已經(jīng)推出了全球首款量產(chǎn)氫燃料電池乘用車ix35 FCEV；隨后在2018年，現(xiàn)代汽車推廣普及了第二代氫燃料電池車NEXO，上市2年累計銷售突破1萬輛，成為氫燃料電池車領(lǐng)域的全球銷量冠軍。在此前的北京車展上，現(xiàn)代汽車宣布將從2021年起以進口的方式向中國市場引入NEXO，并在試點城市進行商業(yè)化試運營。

全球首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell

而在此次進博會上亮相的現(xiàn)代汽車首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell也在今年完成了量產(chǎn)與出口，標志著現(xiàn)代汽車在推動氫燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用上取得重大進展。

除在乘用車與商用車領(lǐng)域的快速發(fā)展，現(xiàn)代汽車更將氫燃料電池技術(shù)擴展至非車領(lǐng)域，向瑞士儲氫技術(shù)公司及歐洲能源解決方案公司出口氫燃料電池系統(tǒng)，成功邁出構(gòu)建氫能社會的關(guān)鍵一步，展現(xiàn)出現(xiàn)代汽車在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍水平。

在中國市場，為適應(yīng)日益增長的環(huán)保出行趨勢，中國政府已經(jīng)建立了氫能社會的中長期發(fā)展目標，到2030年，中國氫燃料電池車市場將實現(xiàn)100萬輛氫燃料電池車產(chǎn)品的普及推廣目標。憑借現(xiàn)代汽車在氫燃料技術(shù)領(lǐng)域的快速發(fā)展，以及在全球市場上取得的成功經(jīng)驗，現(xiàn)代汽車也將加快在中國市場的氫能源規(guī)劃與布局。

在進口博覽會舉辦前夕，現(xiàn)代汽車宣布與中國長三角和京津冀的氫能示范區(qū)合作伙伴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同構(gòu)筑氫能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。預計截至到2025年，現(xiàn)代汽車與合作企業(yè)將在長三角和京津冀地區(qū)分別普及氫燃料電池卡車3000輛和1000輛，全力助推中國氫能化社會進程。

契合國家發(fā)展側(cè)重 發(fā)力中國純電動新能源市場

在中國政府新能源汽車發(fā)展規(guī)劃中，電動化特別是純電動汽車將成為未來市場的主流。目前，中國純電動汽車市場已經(jīng)躍居成為全球最大的市場，面對廣闊的市場前景，現(xiàn)代汽車也通過全球領(lǐng)先的電動化技術(shù)，全面發(fā)力中國市場。

2019年，基于新能源技術(shù)方面的優(yōu)勢，現(xiàn)代·起亞汽車全年累計銷售純電動汽車55萬輛，市場占有率約為5%，同比增長35.1%，市場占有率增長2.7%。根據(jù)EV Sales的數(shù)據(jù)顯示，2020年，即便在疫情影響下，現(xiàn)代·起亞汽車仍完成了純電動汽車7.4萬輛的銷售成績，市場占有率達到7.7%，位居全球第四位，進一步印證了全球市場對現(xiàn)代·起亞汽車純電動產(chǎn)品的認可。根據(jù)集團的中期戰(zhàn)略規(guī)劃，現(xiàn)代·起亞汽車將在2025年前在全球推出44款電動汽車，同時將電動汽車的年銷量提高至100萬輛，爭取占全球電動市場銷售份額的10%以上。

現(xiàn)代汽車集團（中國）首席商務(wù)官李宏鵬公布IONIQ品牌中文名稱——艾尼氪

為達成這一目標，現(xiàn)代汽車在今年正式發(fā)布了純電動專屬品牌IONIQ，并應(yīng)用現(xiàn)代汽車最新的E-GMP平臺技術(shù)，為品牌旗下產(chǎn)品提供如20分鐘快充等強有力的市場競爭力，為消費者打造高效充電、智能出行的全新電動出行方式。

在本屆進博會上，現(xiàn)代汽車正式公布了IONIQ品牌的中文名——艾尼氪，象征著與中國消費者共同邁進出行的新時代，也標志著現(xiàn)代汽車在中國純電動市場將有更大的戰(zhàn)略舉措。其中，基于45概念電動汽車生產(chǎn)的IONIQ 5，計劃于2021年推向市場；基于今年進博會上展示的Prophecy概念電動汽車制造的IONIQ 6，將于2022年上市銷售。通過多款產(chǎn)品上市計劃的公布，現(xiàn)代汽車也將依托新能源技術(shù)優(yōu)勢，不斷為中國市場帶來技術(shù)領(lǐng)先的高品質(zhì)純電動汽車產(chǎn)品，以此滿足中國市場與行業(yè)發(fā)展的需要。

深刻洞悉市場需求 推動汽車消費個性化、高端化、品質(zhì)化

近年來，中國汽車市場需求正在愈發(fā)個性化、高端化與品質(zhì)化。深耕中國市場近20年，現(xiàn)代·起亞汽車在中國已經(jīng)擁有超過1600萬用戶。面對市場需求的悄然轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代·起亞汽車正在計劃陸續(xù)將在全球市場備受認可的熱門車型帶到中國市場，通過多元化的產(chǎn)品布局，為中國消費者提供更多選擇空間。

在高性能方面，現(xiàn)代汽車早在上個世紀90年代，已經(jīng)開始針對高性能發(fā)動機和汽車產(chǎn)品展開研發(fā)，并在隨后的時間里，先后推出多款高性能發(fā)動機及產(chǎn)品。經(jīng)過近30年時間的技術(shù)積淀與經(jīng)驗積累，現(xiàn)代汽車于2015年正式發(fā)布了高性能N品牌，就此躋身全球高性能車的細分領(lǐng)域。目前為止，現(xiàn)代車隊已經(jīng)先后榮獲了2019 WTCR房車錦標賽車手總冠軍、2019 WRC廠商綜合冠軍等多項高性能領(lǐng)域的至高榮譽，在印證高性能技術(shù)的同時，為現(xiàn)代汽車磨礪高性能技術(shù)應(yīng)用至量產(chǎn)車中，提供了深厚的技術(shù)背書。

現(xiàn)代汽車高性能電動汽車RM20e和高性能賽車Elantra（伊蘭特）N TCR

此次進博會，現(xiàn)代汽車帶來了Elantra（伊蘭特）N TCR和RM20e兩款高性能產(chǎn)品，展示出現(xiàn)代汽車在高性能技術(shù)領(lǐng)域的最新成果。基于第七代伊蘭特量產(chǎn)車型推出的高性能賽車Elantra（伊蘭特）N TCR，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，采用Xtrac六速序列變速箱，能夠輸出260千瓦的最大功率以及450牛米的峰值扭矩。融合高性能技術(shù)與環(huán)保技術(shù)的高性能電動汽車RM20e，則通過800伏特電機和變頻技術(shù)，以及60千瓦時高品質(zhì)動力電池組，能夠達到250公里/小時的最高時速，百公里加速僅為3.5秒，能夠為消費者帶來媲美賽車級的駕駛感受，將汽車高性能化體驗提升到新的水準。

不僅如此，現(xiàn)代汽車進口大型旗艦SUV帕里斯帝，起亞汽車Carnival、Telluride、Sorento混動版四款車型也在本屆進博會上同臺亮相。其中，作為開啟現(xiàn)代汽車在華進口車業(yè)務(wù)的首款車型，帕里斯帝目前已在中國市場以29.88-32.98萬元的誠意售價問世，并采用線上直銷的方式保障價格的統(tǒng)一性與穩(wěn)定性，受到行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，為中國消費者帶來了高品質(zhì)、高端化、智能化、大型化的產(chǎn)品新選擇。

中國汽車市場在過去20年時間里，經(jīng)過了豐富產(chǎn)品、擴大產(chǎn)能、快速增長的第一階段后，如今已經(jīng)正式步入以品質(zhì)引領(lǐng)發(fā)展的新時代。面對市場發(fā)展趨勢的變遷，現(xiàn)代汽車集團也將繼續(xù)秉承“在中國、為中國”的核心發(fā)展戰(zhàn)略，以技術(shù)實力優(yōu)勢助力中國未來出行趨勢的不斷進階。

正如現(xiàn)代汽車集團（中國）首席商務(wù)官李宏鵬所言，“未來，我們依托集團在全球的技術(shù)實力和品牌資產(chǎn)，會更深入思考中國市場和消費者的需求，加速導入最新技術(shù)的同時，更穩(wěn)健地開發(fā)適合中國市場的新產(chǎn)品，全力推動中國區(qū)業(yè)務(wù)在質(zhì)和量上不斷升級。”