踏過了林海雪原、走過了“九轉(zhuǎn)十八彎”的山路，那么哈弗大狗這一次要開始“玩沙子”。在2020年的最后幾天，潮玩萬里第三季——野行阿拉善”活動(dòng)正式啟程。哈弗大狗全地形標(biāo)定工程師張士亮親臨現(xiàn)場(chǎng)，邀請(qǐng)專業(yè)汽車測(cè)試編輯與哈弗大狗意向車主，一同駕駛哈弗大狗2.0T四驅(qū)車型中華田園犬版，奔赴阿拉善，深入騰格里沙漠腹地，開啟在冬日沙漠里的“潮玩”年終壓軸大秀，感受3/4刻度的“野行”之美。

作為 “潮玩萬里”計(jì)劃的重要組成部分，哈弗大狗此次在冬日的騰格里沙漠中穿越，必定是一場(chǎng)極寒與極端地形的雙重極限挑戰(zhàn)，對(duì)于此次野行的載體——哈弗大狗2.0T四驅(qū)車型中華田園犬而言，是一場(chǎng)越野性能的年終大考，強(qiáng)大的潮野實(shí)力，會(huì)讓它在這場(chǎng)高難的“潮玩”之行中，交出一張?jiān)鯓拥拇鹁砟兀?/p>

哈弗大狗勇闖騰格里沙漠腹地 夢(mèng)想越野之城化身冬日潮玩野行秀場(chǎng)

從初次亮相到現(xiàn)在，如潮流秋拍會(huì)、大狗廠牌及簽約李佳隆等一系列現(xiàn)象級(jí)的破圈事件，哈弗大狗皆把“潮玩”元素運(yùn)用到了極致。此次來到位于阿拉善的騰格里沙漠，哈弗大狗再次以“潮玩”的名義出發(fā)，以潮玩新旅伴的身份邀請(qǐng)媒體和用戶一同野行，挑戰(zhàn)未知的沙漠穿越極限旅程。

浩瀚連天的騰格里沙漠，是蒙古族人心中的蒼天圣地，更是各路越野愛好者的朝圣之地，這里的每一粒沙子都充斥著極限越野的野性和激情。哈弗大狗此番來到越野圣城，潮玩理念與越野激情進(jìn)行灼熱碰撞，將“潮玩”賦予了全新的“野行”概念，把冬日的騰格里沙漠化身為哈弗大狗“潮玩野行”的專屬秀場(chǎng)，SHOW出屬于“潮玩新旅伴”的真正魅力！

無論是“潮玩”，還是“野行”，哈弗大狗的最終目的皆是引導(dǎo)用戶走出一成不變的生活，給生活增加一份熱愛與挑戰(zhàn)，追求屬于自己的多面精彩人生。而定位于3/4刻度座駕的哈弗大狗，不僅擁有城市SUV舒適與實(shí)用性，還擁有征服地表全路況的潮野性能實(shí)力，是年輕人追求熱愛與挑戰(zhàn)自我路上最忠誠的伙伴！

越野圣地釋放最強(qiáng)潮野實(shí)力 哈弗大狗實(shí)力打造3/4刻度最強(qiáng)座駕

沙漠駕駛向來是車輛整體性能最為嚴(yán)苛的考驗(yàn)之一，不僅要求車輛擁有卓越的動(dòng)力表現(xiàn)，還對(duì)車輛的四驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)、脫困能力、地形標(biāo)定等一系列車輛綜合性能有不同的考量。此次哈弗大狗的阿拉善“豁沙”之行，選擇的是即將上市的2.0T四驅(qū)車型中華田園犬版，擁有經(jīng)過越野場(chǎng)景調(diào)教的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及同級(jí)唯一兩把差速鎖、經(jīng)過全地形標(biāo)定的四驅(qū)系統(tǒng)，硬件與調(diào)教雙雙過硬，在此次的沙漠挑戰(zhàn)中便將這一系列的優(yōu)勢(shì)盡覽無遺展現(xiàn)到了我們的眼前。

進(jìn)入沙漠后首先考驗(yàn)的便是車輛的動(dòng)力性能，哈弗大狗2.0T四驅(qū)車型中華田園犬版采用的發(fā)動(dòng)機(jī)為前不久榮獲2020“中國心”十佳的2.0TGDI汽油機(jī)，是國內(nèi)首款采用米勒循環(huán)的自主研發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率可達(dá)到38.3%的業(yè)內(nèi)頂級(jí)水平，并專門針對(duì)越野駕駛場(chǎng)景進(jìn)行了調(diào)教，令它在1500轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出320N·m的最大扭矩，持續(xù)輸出區(qū)間提升至4000轉(zhuǎn)。此次哈弗大狗在沙地相當(dāng)醇厚的騰格里沙漠中，以低檔位平均40公里的安全時(shí)速，展示出了良好的動(dòng)力表現(xiàn)，即使是翻越沙梁上下坡也輕松應(yīng)對(duì)。

哈弗大狗2.0T四驅(qū)車型中華田園犬版擁有中央電控差速鎖+后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖，這種30萬以上豪車級(jí)的兩把鎖配置，可以幫助車輛實(shí)現(xiàn)車輪間100%的扭矩傳遞，也讓哈弗大狗在此次沙地駕駛中展示了良好的脫困能力，完全可媲美一些專業(yè)硬派越野車。

四驅(qū)形式是在沙漠中安全前行的關(guān)鍵因素，哈弗大狗搭載博格華納Haldex第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，與目前市場(chǎng)主流豪華SUV采用同等技術(shù)，在110毫秒內(nèi)可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的瞬態(tài)交互響應(yīng)，具備1200N·m的四驅(qū)系統(tǒng)載荷分配及傳遞能力，使前后橋扭矩配比最高可達(dá)50:50，不僅降低了駕駛操作難度，還提升了沙地行駛的穩(wěn)定性。

哈弗大狗基于全地形設(shè)定的擁有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地六種駕駛模式，更是讓哈弗大狗在沙地上如履平地。根據(jù)參加此次活動(dòng)的哈弗大狗全地形標(biāo)定工程師張士亮介紹，在哈弗大狗的地形標(biāo)定過程中，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)克服艱苦經(jīng)過各類惡劣地況，對(duì)哈弗大狗的6個(gè)地形模式進(jìn)行了嚴(yán)格標(biāo)定測(cè)試。而在實(shí)際應(yīng)用中哈弗大狗通過場(chǎng)景化的智能調(diào)整，車輛控制系統(tǒng)可針對(duì)性地轉(zhuǎn)換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和四驅(qū)系統(tǒng)控制邏輯，自動(dòng)適應(yīng)不同路面，能夠征服地表上90%以上的路況，在此次的阿拉善沙漠之行中，便很好的展現(xiàn)了難度最高的沙地模式。

在沙漠中行駛，由于松軟的沙土覆蓋地表，車底下隨時(shí)可能出現(xiàn)未知的狀況，尤其是沙土下的一些堅(jiān)硬的砂石，隨時(shí)可能會(huì)讓車失去平衡，稍有不慎一場(chǎng)愉快的“豁沙”之行就變成了苦不堪言的“挖沙”之旅。而哈弗大狗搭載了豪車級(jí)透明底盤功能，能夠全景顯示車輛下方路況在中控大屏上，幫助駕駛員靈活規(guī)避障礙，提示車輛行車安全以及駕駛體驗(yàn)。

作為開創(chuàng)3/4刻度全新品類SUV的哈弗大狗，一直以獨(dú)樹一幟的潮玩理念，支持年輕人去追求熱愛，去創(chuàng)造更多精彩多面的生活體驗(yàn)。在此次阿拉善的沙漠挑戰(zhàn)中，哈弗大狗用2.0T四驅(qū)車型中華田園犬版強(qiáng)大的潮野實(shí)力，再次向年輕人詮釋了追求自我、不妥協(xié)的人生態(tài)度，號(hào)召更多年輕人去發(fā)現(xiàn)屬于自己的3/4刻度之美。于此同時(shí)，哈弗大狗的硬核產(chǎn)品實(shí)力，也開創(chuàng)了一個(gè)屬于中國SUV的全新潮野時(shí)代。