產品全系帶“大梁” 堅守“越野的靈魂”

坦克全系產品采用了和牧馬人、奔馳G一樣的非承載式車身（或稱：大梁車身），為硬核越野性能奠定基石。非承載式車身相較于城市SUV的承載式車身，擁有一個高強度的車架，車身和車架是獨立兩部分，并進行柔性連接，在越野時可以減小沖擊，車身不易變形，提高使用壽命，提高乘坐舒適性，行駛更安全等，可謂是豪華越野車的標配。不僅如此，非承載式車身的“適用范圍”明顯更高，既可以應對戶外高強度越野，同時也能夠兼顧城市用車需求，而承載式車身在面對越野時則力不從心，用車場景較為局限。

但是，由于非承載式車身消耗了更多鋼材，制造成本增加，能夠堅持使用的品牌已經所剩無幾，也令不少越野愛好者感到遺憾。

顯然，當面對成本控制和用戶利益時，坦克毫不猶豫地選擇了后者，為用戶留住“越野之魂”，表明了自身的專業和態度，更與市場上其它品牌形成了鮮明的差異。也正是得益于坦克是如此地“獨樹一幟”，令它在市場上屢屢圈粉，在各大社交網絡上瘋狂刷屏，與大量用戶產生了強烈的情感共鳴，創造了一車難求的“坦克現象”。

因為品類稀缺，因為沒有對手，坦克幾乎成為了市場上的唯一選擇。對用戶來說，如果持幣20萬，選擇傳統合資SUV，那么生活半徑只能局限于城市和郊區，但選擇坦克，除了“兼容”城市和郊區，還能夠拓展到山林、沙漠、沼澤等，將“多面手”演繹得淋漓盡致。

真“鐵漢”也能很“柔情” 坦克可鹽可甜

以非承載式車身做為根基，坦克的越野之路已經成功一半，接下來就是“裝修工程”。其實無論已經上市的坦克300，也包括3款原廠改裝車型，還是上海車展首發亮相的機甲科技旗艦坦克700與商務豪華旗艦坦克800，它們雖然外觀設計風格迥異，但內飾都精湛考究，無論做工還是用料都無可挑剔。這也體現了坦克“鐵漢柔情”的品牌主張，即便個性張揚，性能炸裂猶如“真坦克”一般，但回到車內，便展露出其“柔情”的一面，讓用戶的觸覺、視覺和心里，都獲得極大的滿足。

無論是舒適、細膩的座椅，還是車內的每一個都打磨的極為精致的按鈕，都完美展現了“匠心精神”，坦克帶給用戶的感覺，就仿佛一個高品質的家。當其他傳統越野車把“不修邊幅和不拘小節”認為本該如此時，坦克用“精雕細琢與至臻至美”，徹底改變了用戶對越野車的認知，并帶給用戶耳目一新的體驗，讓他們找到歸屬感和滿足感，這就是坦克與當前市場傳統越野車最大的不同！

事實上對大部分用戶來說，他們有工作、有家庭，平常需要奔波在高樓林立的都市，閑暇之余回歸大自然感受生活，亦或是帶父母和子女共同享受天倫之樂。他們需要的不只是“無路 闖出路”強大的越野性能，更關注在越野之余，能否舒舒服服代步，為自己和家人帶來更高級的出行品質。顯然，產品屬性較為“偏科”的城市SUV和傳統越野車，無法滿足他們的需求，坦克能夠讓他們在越野和家用之間找到平衡。

真正的英雄，敢于亮劍破天荒。坦克突破了城市SUV和傳統越野車的束縛和枷鎖，以獨樹一幟的“鐵漢柔情”性格及豪華與越野的“雙重基因”，持續圈粉新世代的精英們，上市4個月，累計銷量19,823輛，全國范圍依然一車難求，展現出了極強的“統治力”。“出道巔峰，火力全開”的坦克，憑借一己之力，讓逐漸走低的越野市場重新煥發活力，顛覆了外資品牌的壟斷格局，實現了中國汽車品牌向上進階，正在以所向披靡之勢，向全球越野第一品牌目標大步邁進！