日前，“縱油天地 不弗不行”第三代哈弗H6節(jié)油挑戰(zhàn)賽分別在鄭州、濟(jì)南兩座城市成功舉辦，在當(dāng)?shù)刂匕趺襟w、忠實(shí)車主粉絲以及跨界達(dá)人的共同參與見(jiàn)證下，第三代哈弗H6圓滿取得了最低5.8L/百公里的油耗成績(jī)，完美詮釋了秉承“以用戶為中心”理念下的哈弗品牌，在動(dòng)力總成技術(shù)、造車平臺(tái)前瞻研發(fā)、車身的輕量化打造上，所取得的卓著成就。

“雙十佳”征服雙城，優(yōu)異經(jīng)濟(jì)性詮釋技術(shù)實(shí)力

當(dāng)前，排放政策愈加嚴(yán)苛，整個(gè)汽車行業(yè)都處于一個(gè)排量下沉?xí)r代，高階動(dòng)力就變成了市場(chǎng)罕見(jiàn)品，也幾乎成少數(shù)外資豪華品牌的代名詞。而第三代哈弗H6所搭載的“雙十佳”黃金動(dòng)力組合，滿足了消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性雙重需求的同時(shí)，更為中國(guó)汽車行業(yè)帶來(lái)了不小驚喜。

在此次鄭州站和濟(jì)南站的節(jié)油挑戰(zhàn)中，涵蓋了城市道路、高速公路、省道、山路以及環(huán)湖道路的比賽路線，多重地形變換，第三代哈弗H6就憑借著“雙十佳”強(qiáng)勁性能帶領(lǐng)眾選手暢游環(huán)嵩山最美公路、齊魯大地的雪野風(fēng)情，節(jié)油、省油也是毫無(wú)壓力。

作為全車的動(dòng)力來(lái)源，第三代哈弗H6首先在所提供的升級(jí)版1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)上，整機(jī)熱效率達(dá)38%，電控增壓器全新升級(jí)，最大功率124kW，最大扭矩285Nm，1400轉(zhuǎn)即可實(shí)現(xiàn)285N•m的扭矩輸出，最大扭矩輸出范圍由1400轉(zhuǎn)-3000轉(zhuǎn)提升到1400轉(zhuǎn)-3600轉(zhuǎn)，配合3.0動(dòng)力軟件版本，油門響應(yīng)速度提升200ms；350Bar燃油噴射壓力，PN（汽車尾氣排放中固體懸浮微粒質(zhì)量/顆粒數(shù)量）降低80%，工信部百公里油耗6.6L，新一代CVVL降低泵氣損失，降噪提效，效能十分出色。

同時(shí)，搭載了長(zhǎng)城汽車全新自主研發(fā)的2020“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，GW4N20 2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)、高壓縮比、350bar頂置噴油器、缸蓋集成排氣歧管、電子水泵、全鋁結(jié)構(gòu)輕量化等6項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，最大功率155KW，最大扭矩325N•m，壓縮比提高到了12:1，摩擦功同比國(guó)內(nèi)相同排量產(chǎn)品降低約5%，熱效率達(dá)38%，整機(jī)減重10%，油耗降低8%。

而與二者攜手組成“雙十佳黃金動(dòng)力組合”，同樣為長(zhǎng)城完全自主研發(fā)的第二代7速濕式DCT變速器，最大扭矩450Nm，綜合傳遞效率達(dá)到95.6%，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。離合器充油更快，動(dòng)態(tài)效果更優(yōu)；提升起步響應(yīng)，縮短換擋時(shí)間，進(jìn)一步提升第三代哈弗H6整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性。

全場(chǎng)景下的省油、省錢，可謂是真正戳中了新一代年輕用戶在追求個(gè)性同時(shí)，也更愿意把錢花在刀刃上的需求點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間用車的情況下，搭載“雙十佳”黃金動(dòng)力組合的第三代哈弗H6，著實(shí)為我們節(jié)約下了可觀的油費(fèi)開(kāi)支。

“檸檬”平臺(tái)輕量化加持，第三代哈弗H6節(jié)油還有秘密武器

輕量化作為“檸檬”平臺(tái)的金字招牌，從清潔化角度不僅能提高整車排放效率，另外，在整車操控性能上，輕量化也能夠讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中感受到更加酣暢淋漓的駕乘體驗(yàn)。誕生于“檸檬”的第三代哈弗H6，就憑借著輕量化的車身，給用戶帶來(lái)前所未有的進(jìn)階駕駛感受。

參與了本次節(jié)油挑戰(zhàn)賽，以5.8L/百公里佳績(jī)摘得節(jié)油冠軍的媒體朋友就在賽后表示，在多種道路環(huán)境下，我駕駛的這臺(tái)三代H6，除去GW4N20 2.0T+7DCT這樣的黃金動(dòng)力組合帶來(lái)的強(qiáng)勁動(dòng)力外，整個(gè)駕駛過(guò)程中，無(wú)論是經(jīng)歷加速、轉(zhuǎn)彎還是爬坡，車輛輕量化所帶來(lái)的靈活操控體驗(yàn)，讓我在任何復(fù)雜情況下，駕駛都是從容自如，最終的油耗數(shù)據(jù)表現(xiàn)也更是讓人放心。

脫胎于“長(zhǎng)城·檸檬”平臺(tái)的第三代哈弗H6，就在材料、工藝、設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了全過(guò)程的輕量化升級(jí)，針對(duì)零部件斷面結(jié)構(gòu)、底盤輕量化材料、白車身重量等方面進(jìn)行優(yōu)化，車身高強(qiáng)度鋼占比增至71.61%，2000MPA熱成鋼應(yīng)用及一體成型門環(huán)，讓第三代哈弗H6整車減重100kg，性能提升10%，油耗降低14.5%，更超越了日系同級(jí)車型表現(xiàn)。如果一年按3萬(wàn)公里的行駛里程計(jì)算，簡(jiǎn)單算下來(lái)，我們每年可節(jié)油180L。

車身變輕的同時(shí)，我們就必然就會(huì)對(duì)車輛安全性打出問(wèn)號(hào)。恰恰相反，第三代哈弗H6就將二者做出了完美結(jié)合。作為同級(jí)最強(qiáng)2000Mpa熱成型鋼應(yīng)用的SUV，第三代哈弗H6熱成型剛強(qiáng)度超過(guò)了很多合資車型，相比之下第三代哈弗H6更加可靠。

結(jié)語(yǔ)：

一場(chǎng)專業(yè)、公平、公正的油耗挑戰(zhàn)賽事，以最符合我們用車習(xí)慣的路線與環(huán)節(jié)，為參賽者和廣大消費(fèi)者彰顯出了第三代哈弗H6超低油耗與越級(jí)性能、駕控體驗(yàn)，看的出來(lái)，中國(guó)哈弗對(duì)于自己“拳頭級(jí)”產(chǎn)品的強(qiáng)大信心。第三代哈弗H6的卓越產(chǎn)品力，正是靠哈弗H6榮耀十年，對(duì)節(jié)能高效矢志不渝的追求與技術(shù)創(chuàng)新。未來(lái)，與時(shí)俱進(jìn)、經(jīng)濟(jì)高效的哈弗H6必將收獲更多年輕消費(fèi)者青睞！